Caracterización de un sistema de adquisición de datos para un banco de prueba de Motor Diésel Monocilíndrico

Introducción− Dado el potencial investigativo que pre-sentan actualmente los motores de combustión interna, una caracterización completa de sus condiciones de opera-ción requiere tener en cuenta la variedad de los sensores utilizados para medir las magnitudes físicas, los múltiples dispositivos elec...

Full description

Autores:: Forero duarte, Jorge Eduardo
Berrio, Kevin
Guzmán, Ariel

Tipo de recurso:: Article of journal

Fecha de publicación:: 2019

Institución:: Corporación Universidad de la Costa

Repositorio:: REDICUC - Repositorio CUC

Idioma:: spa

Description
Summary:	Introducción− Dado el potencial investigativo que pre-sentan actualmente los motores de combustión interna, una caracterización completa de sus condiciones de opera-ción requiere tener en cuenta la variedad de los sensores utilizados para medir las magnitudes físicas, los múltiples dispositivos electrónicos usados para el acondicionamien-to de señales y los estándares que denominan la sintaxis y sincronización de la comunicación. Por esta razón, se hace necesario el desarrollo de software como elemento de enlace del sistema de instrumentación, para propor-cionar la visualización en tiempo real y almacenamiento de la información. Objetivo− En este estudio se busca implementar una metodología para la selección y ajuste del sistema de ad-quisición de datos para un banco de prueba de motores Diesel, al igual que un software desarrollado para la vi-sualización de las variables medidas por los instrumentos.Metodología− Se realizó la selección de los instrumentos de medida empleados en el banco de pruebas, al igual que el diseño de los sistemas de acondicionamiento requeridos para cada instrumento, seguido de una puesta a punto y calibración. Paralelo a lo anterior, se elaboró un software interactivo en una plataforma de adquisición de datos pa-ra la visualización de los resultados obtenidos.Resultados− Los resultados indican que la curva de ca-libración desarrollada produce un ajuste considerable al comportamiento de todos los datos, y mediante análisis de residuos se verifico que el modelo lineal determinado era el adecuado para describir el comportamiento de los sensores empleados.Conclusiones− Se evidenció que 2 de los 7 sensores tenían valores de incertidumbre menores a la unidad de medida, lo que garantiza desviaciones pequeñas o prácti-camente despreciables respecto al valor nominal. De los 7 tipos de instrumentos de medida implementados, el sensor correspondiente al régimen de giro presentó el valor más alto de incertidumbre; no obstante, este valor se ajusta a los errores permitidos en las mediciones de RPM que oscila un 5 % su valor nominal.

Caracterización de un sistema de adquisición de datos para un banco de prueba de Motor Diésel Monocilíndrico

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