Impulsores y barreras en la adopción del operador económico autorizado en la cadena de suministro internacional de empresas Colombianas

El programa del Operador Económico Autorizado (OEA) tiene como fines directos, facilitar el comercio, agilizar y simplificar las formalidades aduaneras, así como asegurar la cadena de suministro internacional. De forma indirecta, busca dar confianza a los terceros asociados al negocio, sobre la legi...

Full description

Autores:: Ramírez Ruiz, Andrea Carolina

Tipo de recurso:

Fecha de publicación:: 2021

Institución:: Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

Repositorio:: Alejandría Repositorio Institucional

Idioma:

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description	El programa del Operador Económico Autorizado (OEA) tiene como fines directos, facilitar el comercio, agilizar y simplificar las formalidades aduaneras, así como asegurar la cadena de suministro internacional. De forma indirecta, busca dar confianza a los terceros asociados al negocio, sobre la legitimidad de las operaciones aduaneras, la gestión de riesgos y la optimización de la cadena logística. En Colombia la certificación con el programa OEA es voluntaria y no tiene costo ante la aduana, sin embargo, diez años tras su implementación en el país son menos de trecientas las empresas que cuentan con esta, un número bajo en comparación con otros países. De aquí que el presente artículo de investigación busca analizar cuáles han sido los obstáculos que han enfrentado las empresas de comercio exterior en Colombia en sus cadenas de suministro a la hora de implementar el programa OEA, de igual manera explora los impulsores que permiten tomar ventaja de los beneficios que el programa propone. Para ello se usa un análisis de tipo cualitativo- descriptivo, basado en el estudio de casos múltiples, donde se abordan diez empresas como unidad de análisis, encontrando cuáles han sido los retos y aciertos clave que han encontrado en el proceso de obtención del reconocimiento como OEA. Al identificar cuáles son los impulsores que favorecen la implementación del OEA, y analizar cuáles son las mayores dificultades que encuentran las empresas en el proceso, se puede explicar parte del porqué es limitado el número de empresas que se han acogido en Colombia.
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De aquí que el presente artículo de investigación busca analizar cuáles han sido los obstáculos que han enfrentado las empresas de comercio exterior en Colombia en sus cadenas de suministro a la hora de implementar el programa OEA, de igual manera explora los impulsores que permiten tomar ventaja de los beneficios que el programa propone. Para ello se usa un análisis de tipo cualitativo- descriptivo, basado en el estudio de casos múltiples, donde se abordan diez empresas como unidad de análisis, encontrando cuáles han sido los retos y aciertos clave que han encontrado en el proceso de obtención del reconocimiento como OEA. Al identificar cuáles son los impulsores que favorecen la implementación del OEA, y analizar cuáles son las mayores dificultades que encuentran las empresas en el proceso, se puede explicar parte del porqué es limitado el número de empresas que se han acogido en Colombia.The Authorized Economic Operator (AEO) program has the direct purposes of facilitating trade, speeding up and simplifying customs formalities, as well as ensuring the international supply chain. Indirectly, it seeks to give confidence to third parties associated with the business, about the legitimacy of customs operations, risk management and optimization of the logistics chain. In Colombia, certification with the AEO program is voluntary and has no cost to customs, however, ten years after its implementation in the country there are less than three hundred companies that have it, a low number compared to other countries. Hence, this research article seeks to analyze what have been the obstacles that foreign trade companies in Colombia have faced in their supply chains when implementing the AEO program, in the same way it explores the drivers that allow them to take advantage of the benefits that the program proposes. For this, a qualitative-descriptive analysis is used, based on the study of multiple cases, where ten companies are approached as a unit of analysis, finding what have been the challenges and key successes that they have found in the process of obtaining recognition as OAS. By identifying what are the drivers that favor the implementation of the AEO, and analyzing what are the greatest difficulties that companies encounter in the process, it is possible to explain part of why the number of companies that have been accepted in Colombia is limited.application/pdfOperador Económico Autorizadocadena de suministro internacionalColombiacomercio internacionalCadena de suministro internacionalColombiaComercio internacionalFacilitaciónOperador económico autorizadoSeguridadAranceles de aduanasEconomíaCorporacionesInternational supply chainColombiaInternational TradeFacilitationAuthorized economic operatorSecurityImpulsores y barreras en la adopción del operador económico autorizado en la cadena de suministro internacional de empresas ColombianasDrivers and barriers in the adoption of the authorized economic operator in the international supply chain of Colombian companiesTesis/Trabajo de grado - Artículo - Maestríahttp://purl.org/redcol/resource_type/TMALADI. (26 de marzo de 2019). Estudios del operador económico Autorizado en los países miembros de la ALADI Con especial énfasis en los requisitos para obtener la certificación. Obtenido de Asociación Latinonoamericana de Integración: http://www2.aladi.org/biblioteca/Publicaciones/ALADI/Secretaria_General/SEC_Estudios/ 229rev1.pdfAlonzo, M. (6 de Abril de 2021). Entrevista OEA Caso Empresa EC2. (A. Ramirez, Entrevistador)Analdex. (2017). Asociación Nacional de Comercio Exterior. Obtenido de Acuerdos de Reconocimiento Mutuo: https://www.analdex.org/proyectos-especiales/oea/acuerdosde-reconocimiento-mutuo-oea/Anzola, E. (2 de Mayo de 2021). Implementación OEA en Colombia. (A. Ramirez, Entrevistador)Anzola, E. A. (2016). El operador económico autorizado en Colombia. Bogotá: Legis.Basantes, P., & Romero, G. (2018). Diagnóstico de los operadores económicos autorizados (OEA) en el Ecuador. Economía y Negocios Revista científica., 9 Núm.1(2602-8050), 6-17. doi:https://doi.org/10.29019/eyn.v9i1.440CEPAL. (Febrero de 2008). C-TPAT Y AEO: Las nuevas vias del comercio internacional. Obtenido de Repositorio CEPAL, facilitación del comercio y el transporte en América Latina y el Caribe: https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/36047/1/FAL-258.web_es.pdfCSCMP. (1998). Council of Logistics management. Obtenido de CSCMP Supply Chain Management Definitions and Glossary: https://cscmp.org/CSCMP/Educate/SCM_Definitions_and_Glossary_of_Terms.aspxDepartamento Administrativo Nacional de Estadística . (1 de Mayo de 2020). DANE información para todos. Obtenido de Indicadores de comercio exterior: https://www.dane.gov.co/index.php/estadisticas-por-tema/comerciointernacional/exportacionesDirección de Impuestos y Aduanas Nacionales. (2018). DIAN. Obtenido de OEA en el mundo. Arreglo de reconocimiento muto. 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Impulsores y barreras en la adopción del operador económico autorizado en la cadena de suministro internacional de empresas Colombianas

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