Estandarización de indicadores de competitividad portuaria: Una disertación para el Grupo Puerto de Cartagena, Colombia
A raíz de la coyuntura vivida durante el 2020 debido al COVID-19, la reactivación económica según los organismos internacionales debe darse a través de las cadenas de valor lo que conlleva a que los puertos, como puntos de conexión, ofrezcan servicios con un alto nivel de competitividad en sus opera...
- Autores:
-
Velásquez Castañeda, Clara Isabel
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano
- Repositorio:
- Alejandría Repositorio Institucional
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:alejandria.poligran.edu.co:10823/2259
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10823/2259
- Palabra clave:
- Gestión logística portuaria
Competitividad portuaria
Índice de competitividad portuaria
Trabajo de Grado - Maestría
Logística Portuaria
Competitividad Portuaria
Reactivación Económica
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A raíz de la coyuntura vivida durante el 2020 debido al COVID-19, la reactivación económica según los organismos internacionales debe darse a través de las cadenas de valor lo que conlleva a que los puertos, como puntos de conexión, ofrezcan servicios con un alto nivel de competitividad en sus operaciones que redunden en beneficios para sus clientes y usuarios y la rentabilización de la inversión de los operadores. Bajo este contexto, la investigación describe los indicadores de gestión o desempeño logístico portuario elaborados por la CEPAL, el Banco Mundial y la UNCTAD, y compara los criterios de evaluación y la metodología usada en la determinación de estos a través la búsqueda de información en fuentes secundarias. Finalmente, se concluye que la falta de estandarización de las variables a considerar dentro de cada indicador, así como el método de medición de éstos, influye sobre los análisis de la competitividad en el Puerto de Cartagena. |
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Bajo este contexto, la investigación describe los indicadores de gestión o desempeño logístico portuario elaborados por la CEPAL, el Banco Mundial y la UNCTAD, y compara los criterios de evaluación y la metodología usada en la determinación de estos a través la búsqueda de información en fuentes secundarias. Finalmente, se concluye que la falta de estandarización de las variables a considerar dentro de cada indicador, así como el método de medición de éstos, influye sobre los análisis de la competitividad en el Puerto de Cartagena.As a result of the situation during 2020 due to COVID-19, the economic reactivation according to international organizations must occur through value chains, which means that ports, as connection points, offer services with a high level of competitiveness in its operations that result in benefits for its customers and users and the profitability of the operators' investment. Under this context, the research describes the port logistics management or performance indicators prepared by ECLAC, the World Bank and UNCTAD, and compares the evaluation criteria and the methodology used to determine these through the search for information in sources. high schools. Finally, it is concluded that the lack of standardization of the variables to be considered within each indicator, as well as their measurement method, influences the competitiveness analyzes in the Port of Cartagena.application/pdfGestión logística portuariaCompetitividad portuariaÍndice de competitividad portuariaTrabajo de Grado - MaestríaLogística PortuariaCompetitividad PortuariaReactivación EconómicaDegree Work - MasterPort LogisticsPort CompetitivenessEconomic ReactivationEstandarización de indicadores de competitividad portuaria: Una disertación para el Grupo Puerto de Cartagena, ColombiaStandardization of port competitiveness indicators: A dissertation for Grupo Puerto de Cartagena, ColombiaThesisTesis/Trabajo de grado - Artículo - Maestríainfo:eu-repo/semantics/masterThesishttp://purl.org/redcol/resource_type/TMhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bcceBanco Mundial. (2018). Connecting to Compete: Trade Logistics in the Global Economy , The Logistics Performance Index and Its Indicators. Obtenido de https://openknowledge.worldbank.org/bitstream/handle/10986/29971/LPI2018.pdf?sequen ce=1&isAllowed=yBanco Mundial. (2018). Encuestas sobre el Índice de Desempeño Logístico. Obtenido de http://www.worldbank.org/lpiBanco Mundial. (2019). Índice de Competitividad Logística. Obtenido de https://unctad.org/news/midiendo-la-conectividad-portuaria-para-mejorar-competitividadel- indice-de-conectividadBanco Mundial y Facultad de Economía de Turku. (2020). Connecting to Compete: Trade Logistics in the Global Economy , The Logistics Performance Index and Its Indicators. Obtenido de https://datos.bancomundial.org/indicator/LP.LPI.LOGS.XQCEPAL. (2020). CEPAL - Perfil Marítimo y Logístico. Obtenido de http://perfil.cepal.org/l/es/portmovements_classic.htmlCEPAL. (2020). Los efectos del COVID-19 en el comercio internacional y la logística. Santiago: CEPAL Publicaciones. 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Obtenido de https://www.eluniversal.com.co/cartagena/91-buques-de-cargahan- ingresado-a-cartagena-desde-el-cierre-maritimo-AD2603626Georgia Tech Panama. (2020). Colon Container Terminal - Descripción General. Obtenido de https://logistics.gatech.pa/es/Gobierno de Mexico. (s.f.). Infraestructura. Obtenido de https://www.puertomanzanillo.com.mx/esps/0000203/infraestructuraGonzález, L., & Ramirez, R. (2014). Infraestructura portuaria: desafíos en la cadena logística portuaria. Bogotá. Obtenido de https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/23328/1/COMPARACI%C3%93N%20 DEL%20SISTEMA%20LOG%C3%8DSTICO%2C%20INFRAESTRUCTURA%20Y%20AM PLIACI%C3%93N%20DEL%20CANAL%20DE%20PANAM%C3%81%2C%20FRENTE%2 0AL%20DE.pdfGrupo Puerto de Cartagena. (2019). Infraestructura. Obtenido de https://www.puertocartagena.com/es/ventajas-competitivas/infraestructuraGrupo Puerto de Cartagena. (2020). SPRC+CTCAR: Movimiento de carga contenerizada (TEUS - año 2020). 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