Las vías hacia el Magdalena. Los caminos de Lebrija y Sogamoso en el siglo xix
Neste trabalho estudamos as formas de Lebrija e Sogamoso para o rio Magdalena e projetos utilizados para promover a especulaçãoimobiliária eo açambarcamento das rotas comerciais. Dado que, durante a segunda metade do século xix, um dosobjectivos políticos dos liberais radicais no Estado Soberano do...
- Autores:
- Tipo de recurso:
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- Fecha de publicación:
- 2014
- Institución:
- Pontificia Universidad Javeriana
- Repositorio:
- Repositorio Universidad Javeriana
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- Acceso en línea:
- http://revistas.javeriana.edu.co/index.php/revApuntesArq/article/view/8894
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- Roads; xix Century; River Sogamoso; River Lebrija; Port of Marta; Port of Botijas; Loads; Packs of Mules; Muleteers; Lands; Keywords plus: Roads; river Magdalena; the nineteenth century; trade routes; history; colonization.
Caminos; siglo xix; río Sogamoso; río Lebrija; puerto de Marta; puerto de Botijas; cargas; recuas de mulas; arrieros; tierras. - Descriptor: Caminos; río Magdalena; siglo xix; rutas comerciales; historia; colonización.
Estradas; século xix; o rio Sogamoso Lebrija Rio; Marta; porta Botijas; carga; tropeiros; cavaleiros; terra; Palavras-chave descritor: Estradas; rio Magdalena; no século xix; as rotas de comércio; história; colonização.
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Neste trabalho estudamos as formas de Lebrija e Sogamoso para o rio Magdalena e projetos utilizados para promover a especulaçãoimobiliária eo açambarcamento das rotas comerciais. Dado que, durante a segunda metade do século xix, um dosobjectivos políticos dos liberais radicais no Estado Soberano do Santander foi a empurrar o material funciona particularmenterelacionados com estradas, esta pesquisa terá como base a seguinte pergunta: Quais foram os benefícios para os indivíduosque se dedicam à construção da estrada sobre certas áreas de influência comercial? Para responder à pergunta anterior, sãoabordadas em primeiro lugar, as características e condições naturais, onde as estradas foram localizados. Em segundo lugar,analisa os elementos que fizeram parte do tráfego comercial nessas estradas. Por fim, salienta a importância das terras ocupadase cultivadas que o rodeavam. Os projetos de construção de estradas é importante para o estudo regional, na medida em quepara ver uma coleção de indivíduos motivados pelo entrelaçamento de interesses focados em áreas onde o seu próprio negócio. |
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http://revistas.javeriana.edu.co/index.php/revApuntesArq/article/view/8894/7175 Apuntes. Revista de estudios sobre patrimonio cultural; Vol. 23, Núm. 2 (2010): Colonización y construcción del territorio en el siglo XIX |
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Lebrija and Sogamoso Roads in the Nineteenth CenturyCarreño Tarazona, Clara Inés; Universidad Industrial de Santander.Roads; xix Century; River Sogamoso; River Lebrija; Port of Marta; Port of Botijas; Loads; Packs of Mules; Muleteers; Lands; Keywords plus: Roads; river Magdalena; the nineteenth century; trade routes; history; colonization.Caminos; siglo xix; río Sogamoso; río Lebrija; puerto de Marta; puerto de Botijas; cargas; recuas de mulas; arrieros; tierras. - Descriptor: Caminos; río Magdalena; siglo xix; rutas comerciales; historia; colonización.Estradas; século xix; o rio Sogamoso Lebrija Rio; Marta; porta Botijas; carga; tropeiros; cavaleiros; terra; Palavras-chave descritor: Estradas; rio Magdalena; no século xix; as rotas de comércio; história; colonização.Neste trabalho estudamos as formas de Lebrija e Sogamoso para o rio Magdalena e projetos utilizados para promover a especulaçãoimobiliária eo açambarcamento das rotas comerciais. Dado que, durante a segunda metade do século xix, um dosobjectivos políticos dos liberais radicais no Estado Soberano do Santander foi a empurrar o material funciona particularmenterelacionados com estradas, esta pesquisa terá como base a seguinte pergunta: Quais foram os benefícios para os indivíduosque se dedicam à construção da estrada sobre certas áreas de influência comercial? Para responder à pergunta anterior, sãoabordadas em primeiro lugar, as características e condições naturais, onde as estradas foram localizados. Em segundo lugar,analisa os elementos que fizeram parte do tráfego comercial nessas estradas. Por fim, salienta a importância das terras ocupadase cultivadas que o rodeavam. Os projetos de construção de estradas é importante para o estudo regional, na medida em quepara ver uma coleção de indivíduos motivados pelo entrelaçamento de interesses focados em áreas onde o seu próprio negócio.En el presente artículo se estudian los caminos de Lebrija y Sogamoso hacia el río Magdalena como proyectos utilizados paraimpulsar la especulación con tierras y el acaparamiento de rutas comerciales. Teniendo en cuenta que, durante la segundamitad del siglo xix, uno de los objetivos políticos de los liberales radicales en el Estado Soberano de Santander consistió enimpulsar las obras materiales relacionadas particularmente con los caminos, está investigación partirá de la pregunta: ¿Cuálesfueron los beneficios obtenidos por aquellos individuos que se dedicaron a la construcción de caminos sobre ciertas zonasde influencia comercial? Para dar respuesta a la anterior pregunta, se abordan, en primer lugar, las características y condicionesnaturales donde estuvieron ubicados los caminos. En segundo lugar, se analizan los elementos que hicieron parte dela circulación comercial por estos caminos. Finalmente, se destaca la importancia de las tierras ocupadas y sembradas quelos circundaban. Los proyectos sobre la construcción de caminos son importantes para el estudio regional, en la medida enque permiten ver un conjunto de individuos motivados por el entrecruce de intereses sobre regiones donde concentraban suspropias actividades comerciales.Presently article study the roads of Lebrija and Sogamoso toward the river Magdalena like projects used to impel the speculationwith lands and the monopolizing of commercial routes. Keeping in mind that during the second half of the xix century,did one of the political objectives of the radical liberal in the Sovereign State of Santander consist on impelling the materialworks related particularly with the roads, is investigation it will leave of the question on which the benefits were obtained bythose individuals that were devoted to the construction of roads on certain areas of commercial influence? To give answer tothe previous question, they are approached, in the first place, the characteristics and natural conditions where the roads werelocated. In second place, the elements are analyzed that made part of the commercial circulation for these roads. Finally, itstands out the importance of the busy and sowed lands that they surrounded them. The projects on the construction of roadsare important for the regional study, in the measure in that it allows to see a group of individuals motivated by the one it intertwinesof interests on regions where they concentrated their own commercial activities.Instituto Carlos Arbeláez Camacho para el patrimonio arquitectónico y urbanonullnullnull2018-02-24T14:45:03Z2020-04-14T20:21:05Z2018-02-24T14:45:03Z2020-04-14T20:21:05Z2014-07-08http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Artículo de revistahttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionPDFapplication/pdfhttp://revistas.javeriana.edu.co/index.php/revApuntesArq/article/view/88941657-9763http://hdl.handle.net/10554/23041spahttp://revistas.javeriana.edu.co/index.php/revApuntesArq/article/view/8894/7175Apuntes. Revista de estudios sobre patrimonio cultural; Vol. 23, Núm. 2 (2010): Colonización y construcción del territorio en el siglo XIXAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2reponame:Repositorio Universidad Javerianainstname:Pontificia Universidad Javerianainstacron:Pontificia Universidad Javeriana2023-03-28T21:09:44Z |