Estudio sobre la gestión para la construcción de un metro : caso de estudio para la ciudad de Medellín (1979-1983)
A lo largo del tiempo se han construido proyectos de Metro en las grandes ciudades del mundo, brindando una solución radical al problema de movilidad que se presenta hoy en día, las cuales siguen incrementando sus cifras poblacionales y requiriendo sistemas capaces de mover de manera eficaz las gran...
- Autores:
-
Gómez Laverde, David
Mejía Llano, Julián
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2015
- Institución:
- Pontificia Universidad Javeriana
- Repositorio:
- Repositorio Universidad Javeriana
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.javeriana.edu.co:10554/21385
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10554/21385
- Palabra clave:
- Metro
Gestión del proyecto
Marco de las múltiples trayectorias
Categorías
Venta de oportunidad
Emprendedor político
Problema
Solución
Metro system
Project management
Multiple stream framework
Categories
Window of opportunity
Political entrepreneur
Problem
Solution
Ingeniería civil - Tesis y disertaciones académicas
Metro (Medio de transporte) - Medellín (Colombia)
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- openAccess
- License
- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional
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Metro Gestión del proyecto Marco de las múltiples trayectorias Categorías Venta de oportunidad Emprendedor político Problema Solución Metro system Project management Multiple stream framework Categories Window of opportunity Political entrepreneur Problem Solution Ingeniería civil - Tesis y disertaciones académicas Metro (Medio de transporte) - Medellín (Colombia) |
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A lo largo del tiempo se han construido proyectos de Metro en las grandes ciudades del mundo, brindando una solución radical al problema de movilidad que se presenta hoy en día, las cuales siguen incrementando sus cifras poblacionales y requiriendo sistemas capaces de mover de manera eficaz las grandes masas que se movilizan en su interior todos los días. Con fin de dar a conocer cómo es que se realiza una gestión para la construcción de este tipo de proyectos y basados en el marco de las Múltiples Trayectorias de John Kingdon, el presente artículo describe la gestión que se realizó en el caso específico del metro de Medellín, Colombia, basados en las tres categorías fundamentales encontradas: (1) la problemática que se desea solucionar, (2) el planteamiento de la solución del proyecto Metro desde la perspectiva técnica y (3) la influencia política, llegando finalmente a que dicha gestión tenga éxito y el proyecto cobre vida por medio de una ventana de oportunidad. |
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Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessDe acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Páez Martínez, Holmes JuliánGómez Laverde, DavidMejía Llano, Julián2017-06-13T22:11:33Z2020-04-16T16:25:41Z2017-06-13T22:11:33Z2020-04-16T16:25:41Z2015http://hdl.handle.net/10554/21385instname:Pontificia Universidad Javerianareponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepourl:https://repository.javeriana.edu.coA lo largo del tiempo se han construido proyectos de Metro en las grandes ciudades del mundo, brindando una solución radical al problema de movilidad que se presenta hoy en día, las cuales siguen incrementando sus cifras poblacionales y requiriendo sistemas capaces de mover de manera eficaz las grandes masas que se movilizan en su interior todos los días. Con fin de dar a conocer cómo es que se realiza una gestión para la construcción de este tipo de proyectos y basados en el marco de las Múltiples Trayectorias de John Kingdon, el presente artículo describe la gestión que se realizó en el caso específico del metro de Medellín, Colombia, basados en las tres categorías fundamentales encontradas: (1) la problemática que se desea solucionar, (2) el planteamiento de la solución del proyecto Metro desde la perspectiva técnica y (3) la influencia política, llegando finalmente a que dicha gestión tenga éxito y el proyecto cobre vida por medio de una ventana de oportunidad.As metro projects have evolved the development in large cities have provided solutions to the mobility problems, and also to socio-economic issues that affects the rural zones. Nowadays, as populations continue to rise there is a requirement for systems to be able to mobilize effectively large volumes of people who commute every day. In order to show how the management of the construction of a metro project is developed, and based on the Multiple Stream Framework cited by John Kingdon, this paper describes an integrated management system of a metro protect developed, specifically, within Medellin, Colombia. Based on these three main streams: (1) the need to be resolved, (2) the approach to the solution from a technical perspective, and (3) the politic influence.Ingeniero (a) CivilPregradoPDFapplication/pdfspaPontificia Universidad JaverianaIngeniería CivilFacultad de IngenieríaMetroGestión del proyectoMarco de las múltiples trayectoriasCategoríasVenta de oportunidadEmprendedor políticoProblemaSoluciónMetro systemProject managementMultiple stream frameworkCategoriesWindow of opportunityPolitical entrepreneurProblemSolutionIngeniería civil - Tesis y disertaciones académicasMetro (Medio de transporte) - Medellín (Colombia)Estudio sobre la gestión para la construcción de un metro : caso de estudio para la ciudad de Medellín (1979-1983)Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisORIGINALGomezLaverdeDavid2015.pdfGomezLaverdeDavid2015.pdfDocumentoapplication/pdf1720402http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/21385/3/GomezLaverdeDavid2015.pdfe810521d7fc64610401ed01eff0c638dMD53open accessGomezLaverdeDavid2015 (2).pdfGomezLaverdeDavid2015 (2).pdfLicencia de usoapplication/pdf233431http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/21385/4/GomezLaverdeDavid2015%20%282%29.pdfed168413eb54854cbe7ae4f52a9363abMD54metadata only accessTHUMBNAILGomezLaverdeDavid2015.pdf.jpgGomezLaverdeDavid2015.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg4388http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/21385/5/GomezLaverdeDavid2015.pdf.jpg80caa67b87bd4b3de6eeb5c217a5c576MD55open accessGomezLaverdeDavid2015 (2).pdf.jpgGomezLaverdeDavid2015 (2).pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg7620http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/21385/6/GomezLaverdeDavid2015%20%282%29.pdf.jpgd549fc2d8189aa99c29258f04c0a7c74MD56open access10554/21385oai:repository.javeriana.edu.co:10554/213852022-05-03 14:44:00.568Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepositorio@javeriana.edu.co |