De la responsabilidad del estado colombiano por la explotación de aerodromos - caso contrato de concesión
Una vez estudiado el concepto de servicio público, es fácil de concluir que, el servicio de transporte aéreo y las actividades necesarias para llevarlo a cabo pueden ser prestados por un particular. Lo anterior, ha conducido a que en la práctica, por motivos de eficiencia, el Estado concesione en un...
- Autores:
-
Pinillos Parra, Antonio José
Duque Bohórquez, Daniel
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2015
- Institución:
- Pontificia Universidad Javeriana
- Repositorio:
- Repositorio Universidad Javeriana
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.javeriana.edu.co:10554/34401
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10554/34401
- Palabra clave:
- Aeródromo
Contrato de Concesión
Responsabilidad del Estado
Explotador
Servicio Público
Aerodrome-airfield
Concession contract
State liability
Operator
Public service
Derecho - Tesis y disertaciones académicas
Aeropuertos - Colombia
Contratos administrativos
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Una vez estudiado el concepto de servicio público, es fácil de concluir que, el servicio de transporte aéreo y las actividades necesarias para llevarlo a cabo pueden ser prestados por un particular. Lo anterior, ha conducido a que en la práctica, por motivos de eficiencia, el Estado concesione en un tercero dicho servicio. Este fenómeno, necesario para el desarrollo de la industria en nuestro país, ha tomado por sorpresa varios aspectos de la regulación que existe en torno a la actividad aérea y en específico, para el caso en concreto, aeroportuaria del país. Así pues, frente al rápido avance de la industria, han surgido interrogantes dentro del sector aeronáutico que no logran resolverse con las normas existentes y que requieren de un análisis para saber cuál puede ser el trato que los diferentes intérpretes jurídicos han de darle. Una muestra de lo anterior es el interrogante planteado en este documento, el cual consiste en dilucidar cuales son las posibles maneras en que el Estado puede responder cuando se producen generadoras de daños en un aeródromo existiendo de por medio un contrato de concesión. De tal suerte que, en este trabajo se pretendan hallar conclusiones que estén de acuerdo con la normatividad existente, como el artículo 1817 del código de comercio -que responsabiliza de los daños que ocurran en un aeródromo a su explotador-, y por supuesto en un escenario de un Estado responsable. |
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Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessDe acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2García Arboleda, José IgnacioPinillos Parra, Antonio JoséDuque Bohórquez, Daniel2018-05-10T13:45:29Z2020-04-16T13:15:34Z2018-05-10T13:45:29Z2020-04-16T13:15:34Z2015-01-21http://hdl.handle.net/10554/34401instname:Pontificia Universidad Javerianareponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepourl:https://repository.javeriana.edu.coUna vez estudiado el concepto de servicio público, es fácil de concluir que, el servicio de transporte aéreo y las actividades necesarias para llevarlo a cabo pueden ser prestados por un particular. Lo anterior, ha conducido a que en la práctica, por motivos de eficiencia, el Estado concesione en un tercero dicho servicio. Este fenómeno, necesario para el desarrollo de la industria en nuestro país, ha tomado por sorpresa varios aspectos de la regulación que existe en torno a la actividad aérea y en específico, para el caso en concreto, aeroportuaria del país. Así pues, frente al rápido avance de la industria, han surgido interrogantes dentro del sector aeronáutico que no logran resolverse con las normas existentes y que requieren de un análisis para saber cuál puede ser el trato que los diferentes intérpretes jurídicos han de darle. Una muestra de lo anterior es el interrogante planteado en este documento, el cual consiste en dilucidar cuales son las posibles maneras en que el Estado puede responder cuando se producen generadoras de daños en un aeródromo existiendo de por medio un contrato de concesión. De tal suerte que, en este trabajo se pretendan hallar conclusiones que estén de acuerdo con la normatividad existente, como el artículo 1817 del código de comercio -que responsabiliza de los daños que ocurran en un aeródromo a su explotador-, y por supuesto en un escenario de un Estado responsable.Once the theory of public service allows privates to operate and handle different services, the public service of air transport it can be operate by privates at the present time. According to this, for practical reasons, many of the ways the State used to offer this service, are nowadays provided by a private operator. But this efficient way to offer the air transport service caught off guard the law system in Colombia, specifically the rules about airfields. This situation brings a lot of enquires for the industry that can’t be solved with the actual law system. One example, in which this article focuses, is the scope of the State liability for damages during a private operation of an airfield under concession. At the end, this article will try to find answers to this doubts that draw together with the actual law system.Abogado (a)PregradoPDFapplication/pdfspaPontificia Universidad JaverianaDerechoFacultad de Ciencias JurídicasAeródromoContrato de ConcesiónResponsabilidad del EstadoExplotadorServicio PúblicoAerodrome-airfieldConcession contractState liabilityOperatorPublic serviceDerecho - Tesis y disertaciones académicasAeropuertos - ColombiaContratos administrativosResponsabilidad contractualDe la responsabilidad del estado colombiano por la explotación de aerodromos - caso contrato de concesiónTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisCC-LICENSElicense_rdfapplication/octet-stream811http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/34401/1/license_rdf217700a34da79ed616c2feb68d4c5e06MD51open accessLICENSElicense.txttext/plain2603http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/34401/2/license.txt2070d280cc89439d983d9eee1b17df53MD52open accessORIGINALPinillosParraAntonioJosé2015.pdfDocumentoapplication/pdf389403http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/34401/3/PinillosParraAntonioJos%c3%a92015.pdf63b27649600a6b749d9ad38cc7624899MD53open accessPinillosParraAntonioJosé2015_cartas.pdfcartasapplication/pdf136535http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/34401/4/PinillosParraAntonioJos%c3%a92015_cartas.pdf4b50ee2d26a4a7db5faef501c653a023MD54metadata only accessTHUMBNAILPinillosParraAntonioJosé2015.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg2405http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/34401/5/PinillosParraAntonioJos%c3%a92015.pdf.jpgea093312a963c634901b8a1657f5ef72MD55open accessPinillosParraAntonioJosé2015_cartas.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg4198http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/34401/6/PinillosParraAntonioJos%c3%a92015_cartas.pdf.jpg031a79788bc14738e912891b032e80ecMD56open access10554/34401oai:repository.javeriana.edu.co:10554/344012022-05-02 15:07:47.032Repositorio Institucional - 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