Estación intermodal de pasajeros y consolidación de una centralidad urbana en la Av. Primera de Mayo con Av. Kra. 68, Bogotá
Bogotá presenta unas condiciones deficientes en el sistema de movilidad, especialmente entre diferentes escalas, generando una ciudad fragmentada debido al mal entendimiento de la implementación de los modos, las escalas y su impacto en la estructuración de la ciudad junto con el manejo del espacio...
- Autores:
-
Alvarado Tuso, Jorge Leonardo
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2015
- Institución:
- Pontificia Universidad Javeriana
- Repositorio:
- Repositorio Universidad Javeriana
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.javeriana.edu.co:10554/18307
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10554/18307
- Palabra clave:
- Intermodal
Estación
Presiones a los viajes
Deterioro de centros urbanos
intermodal
Intermodal
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Pressures on travel
Deteriorating urban centers
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Arquitectura - Tesis y disertaciones académicas
Terminales (Transporte) - Bogotá (Colombia)
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Bogotá presenta unas condiciones deficientes en el sistema de movilidad, especialmente entre diferentes escalas, generando una ciudad fragmentada debido al mal entendimiento de la implementación de los modos, las escalas y su impacto en la estructuración de la ciudad junto con el manejo del espacio público. Debido a las condiciones del sistema y los modos, en los que están funcionando en puntos de referencia en la ciudad, donde se están descuidando los tiempos y las relaciones, haciendo mucho más álgido el desplazamiento de la población ubicada en la periferia y las actividades económicas urbanas y metropolitanas de la metrópolis. La importancia de este proyecto es la descentralización de las actividades del área central de la ciudad de Bogotá que contribuyan disminuir las presiones de desplazamiento a los viajes centrales y repartir a la estructura urbana actividades que disminuyan los tiempos de viajes. Se hace un estudio de las actividades económicas cuyo resultado evidencia la gran concentración en el área céntrica. Se evidencia también la localización de la mayor densidad poblacional residencial en la periferia de la ciudad. |
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Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessDe acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Navarro Sandino, GonzaloAlvarado Tuso, Jorge Leonardo2016-08-16T19:22:53Z2020-04-15T21:24:40Z2016-08-16T19:22:53Z2020-04-15T21:24:40Z2015http://hdl.handle.net/10554/18307instname:Pontificia Universidad Javerianareponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepourl:https://repository.javeriana.edu.coBogotá presenta unas condiciones deficientes en el sistema de movilidad, especialmente entre diferentes escalas, generando una ciudad fragmentada debido al mal entendimiento de la implementación de los modos, las escalas y su impacto en la estructuración de la ciudad junto con el manejo del espacio público. Debido a las condiciones del sistema y los modos, en los que están funcionando en puntos de referencia en la ciudad, donde se están descuidando los tiempos y las relaciones, haciendo mucho más álgido el desplazamiento de la población ubicada en la periferia y las actividades económicas urbanas y metropolitanas de la metrópolis. La importancia de este proyecto es la descentralización de las actividades del área central de la ciudad de Bogotá que contribuyan disminuir las presiones de desplazamiento a los viajes centrales y repartir a la estructura urbana actividades que disminuyan los tiempos de viajes. Se hace un estudio de las actividades económicas cuyo resultado evidencia la gran concentración en el área céntrica. Se evidencia también la localización de la mayor densidad poblacional residencial en la periferia de la ciudad.Bogota presents conditions in the system of mobility, especially among different scales, creating a fragmented city due to misunderstanding of implementing modes, scales and its impact on the structuring of the city along with the management of public space. Because the system conditions and the ways in which they are operating on landmarks in the city, where you are neglecting times and relationships, making a lot of height displacement of the population in the periphery and the economic activities urban and metropolitan of the metropolis. The importance of this project is the decentralization of the activities of the central area of Bogota that help reduces pressures shift to the central travel and spread to the urban structure activities that reduce travel times. A study of economic activities whose result shows the great concentration in the downtown area is done. The location of the most densely populated residential on the outskirts of the city is also evident.Arquitecto (a)PregradoPDFapplication/pdfspaPontificia Universidad JaverianaArquitecturaFacultad de Arquitectura y DiseñoIntermodalEstaciónPresiones a los viajesDeterioro de centros urbanosintermodalIntermodalStationPressures on travelDeteriorating urban centersIntermodal areaArquitectura - Tesis y disertaciones académicasTerminales (Transporte) - Bogotá (Colombia)Estación intermodal de pasajeros y consolidación de una centralidad urbana en la Av. Primera de Mayo con Av. Kra. 68, BogotáTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisORIGINALAlvaradoTusoJorgeLeonardo2015.pdfAlvaradoTusoJorgeLeonardo2015.pdfDocumentoapplication/pdf1177502http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/18307/3/AlvaradoTusoJorgeLeonardo2015.pdf6e77bfcdaa79ecf68a84372028743466MD53open accessAlvaradoTusoJorgeLeonardo2015 (1).pdfAlvaradoTusoJorgeLeonardo2015 (1).pdfLicencia de usoapplication/pdf2340196http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/18307/4/AlvaradoTusoJorgeLeonardo2015%20%281%29.pdf5cb486755f37d49bc917848d83ceb2daMD54metadata only accessTHUMBNAILAlvaradoTusoJorgeLeonardo2015 (2).pdf.jpgAlvaradoTusoJorgeLeonardo2015 (2).pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg4274http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/18307/5/AlvaradoTusoJorgeLeonardo2015%20%282%29.pdf.jpg66ef23413b23c4352ea5ebb4be351a13MD55open accessAlvaradoTusoJorgeLeonardo2015 (1).pdf.jpgAlvaradoTusoJorgeLeonardo2015 (1).pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg7781http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/18307/6/AlvaradoTusoJorgeLeonardo2015%20%281%29.pdf.jpgcfd38d23e2b1bfa7ae24dc1bf6b80a9bMD56open accessAlvaradoTusoJorgeLeonardo2015.pdf.jpgAlvaradoTusoJorgeLeonardo2015.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg4274http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/18307/7/AlvaradoTusoJorgeLeonardo2015.pdf.jpg66ef23413b23c4352ea5ebb4be351a13MD57open access10554/18307oai:repository.javeriana.edu.co:10554/183072022-05-03 13:35:06.703Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepositorio@javeriana.edu.co |