Restauración del Ferrocarril del Norte; Tramo Suesca - Chiquinquirá

En el año 1871 Colombia inició un proceso para la apuesta hacia el crecimiento de un país al dar inicio al primer ferrocarril de la nación. Un Ferrocarril que conformara y unificara un territorio variado y diverso. Aunque esta meta no se cumplió es su totalidad si se llegó construir una parte signif...

Full description

Autores:: Stipanovic Restrepo, Paula

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2020

Institución:: Pontificia Universidad Javeriana

Repositorio:: Repositorio Universidad Javeriana

Idioma:: spa

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description	En el año 1871 Colombia inició un proceso para la apuesta hacia el crecimiento de un país al dar inicio al primer ferrocarril de la nación. Un Ferrocarril que conformara y unificara un territorio variado y diverso. Aunque esta meta no se cumplió es su totalidad si se llegó construir una parte significativa del trayecto. Dentro de este se encuentra el Tramo Suesca - Chiquinquirá, un tramo que hoy, debido al desuso, se ve deteriorado y menoscabado tanto física como simbólicamente. Es por esta razón que se propone una serie de acciones que revivan la memoria perdida del tren y que a su vez originen un sistema de apoyo para el fortalecimiento de las tradiciones, costumbres, economías y saberes locales de la ruralidad colombiana. Un sistema que utilice como base el trazado de la línea férrea, sus nodos (o estaciones) y sus diferentes conectividades con pequeños cascos urbanos e infraestructura vial para dar el apoyo necesario para volver a unificar y consolidar las economías locales.
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spelling	Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessDe acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, "Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores", los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Beltrán Beltrán, Lina ConstanzaStipanovic Restrepo, PaulaTello Fernández, María IsabelColombia1871-2020Boyacá (Colombia)Cundinamarca (Colombia)Guacheta (Cundinamarca, Colombia)Bogotá (Colombia)2020-06-19T01:24:49Z2020-06-19T01:24:49Z2020-06-04http://hdl.handle.net/10554/49860instname:Pontificia Universidad Javerianareponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepourl:https://repository.javeriana.edu.coEn el año 1871 Colombia inició un proceso para la apuesta hacia el crecimiento de un país al dar inicio al primer ferrocarril de la nación. Un Ferrocarril que conformara y unificara un territorio variado y diverso. Aunque esta meta no se cumplió es su totalidad si se llegó construir una parte significativa del trayecto. Dentro de este se encuentra el Tramo Suesca - Chiquinquirá, un tramo que hoy, debido al desuso, se ve deteriorado y menoscabado tanto física como simbólicamente. Es por esta razón que se propone una serie de acciones que revivan la memoria perdida del tren y que a su vez originen un sistema de apoyo para el fortalecimiento de las tradiciones, costumbres, economías y saberes locales de la ruralidad colombiana. Un sistema que utilice como base el trazado de la línea férrea, sus nodos (o estaciones) y sus diferentes conectividades con pequeños cascos urbanos e infraestructura vial para dar el apoyo necesario para volver a unificar y consolidar las economías locales.In 1871, Colombia began a process to bet on the growth of a country by starting the nation's first railway. A railway that will shape and unify a varied and diverse territory. Although this goal was not met, a significant part of the route was built. Within this is road is the section Suesca - Chiquinquirá, a section that today, due to disuse, is deteriorated and impaired both physically and symbolically. It is for this reason that a series of actions is proposed to revive the lost memory of the train and having as a purpose the reuse of the infrastructure to originate a support system for the strengthening of local traditions, customs, economies and knowledge of Colombian rurality. A system that uses as a base the layout of the railway, its nodes (or stations) and its different connectivities with small urban centers and road infrastructure to give the necessary support to re-unify and consolidate local economies.Arquitecto (a)PregradoPDFapplication/pdfspaPontificia Universidad JaverianaArquitecturaFacultad de Arquitectura y DiseñoRestauraciónRefuncionalizaciónChiquinquiráSuescaFerrocarril del NorteCucunubáGuachetáFúqueneSusaSimijacaChiquinquiráSuescaSimijacaSusaFúqueneGuachetáCucunubáRestorationArquitectura - Tesis y disertaciones académicasPatrimonio arquitectónico - ColombiaEstaciones de ferrocarril - Conservación y restauraciónPatrimonio cultural y urbanísticoRestauración del Ferrocarril del Norte; Tramo Suesca - ChiquinquiráRestoration of the Northern Railway; Section Suesca - ChiquinquiráTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisORIGINALdocumento bibloteca Paula Stipanovic.pdfdocumento bibloteca Paula Stipanovic.pdfDocumentoapplication/pdf2070579http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/49860/1/documento%20bibloteca%20Paula%20Stipanovic.pdf174a5e34f06ed67451790a155597e1cdMD51open accessCARTA DE DIRECTOR VISTO BUENO DEL DOCUMENTO TRABAJO DE GRADO Paula Stipanovic.pdfCARTA DE DIRECTOR VISTO BUENO DEL DOCUMENTO TRABAJO DE GRADO Paula Stipanovic.pdfCarta aprobación directoresapplication/pdf426490http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/49860/2/CARTA%20DE%20DIRECTOR%20VISTO%20BUENO%20DEL%20DOCUMENTO%20TRABAJO%20DE%20GRADO%20Paula%20Stipanovic.pdfc23075129b15a577762440fffb2b7fa1MD52metadata only accessCarta autorización Paula Stipanovic.pdfCarta autorización Paula Stipanovic.pdfLicencia de usoapplication/pdf1355498http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/49860/3/Carta%20autorizaci%c3%b3n%20Paula%20Stipanovic.pdfa6cc18ee38a8baa14b4fab95150a810bMD53metadata only accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; 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Restauración del Ferrocarril del Norte; Tramo Suesca - Chiquinquirá

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