Terminal de transporte de Yopal
Una de las principales características del departamento de Casanare es que la administración y los servicios están localizados en los municipios principales de manera centralizada, lo que genera para la población un desequilibrio de oportunidades en la medida que existen grandes extensiones de terri...
- Autores:
-
Beltrán Márquez, Sara Manuela
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2016
- Institución:
- Pontificia Universidad Javeriana
- Repositorio:
- Repositorio Universidad Javeriana
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.javeriana.edu.co:10554/20824
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10554/20824
- Palabra clave:
- Arquitectura - Tesis y disertaciones académicas
Terminales (Transporte) - Yopal (Casanare, Colombia)
Transporte de pasajeros - Yopal (Casanare, Colombia)
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- openAccess
- License
- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional
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Una de las principales características del departamento de Casanare es que la administración y los servicios están localizados en los municipios principales de manera centralizada, lo que genera para la población un desequilibrio de oportunidades en la medida que existen grandes extensiones de territorio sin cobertura de servicios básicos, mientras que las cabeceras municipales concentran todos los servicios, principalmente en Yopal donde se encuentran equipamientos de gran escala dispuestos para responder las necesidades básicas de la región. Estos equipamientos han sido construidos o renovados basándose en las políticas y objetivos impuestos en el POT de Yopal en el 2013, lo que implica para el resto de la población largos desplazamientos para tener acceso a estos los servicios. Así que Yopal conforma un fenómeno de centralización, con equipamientos de nivel regional en los principales sectores. Estos equipamientos no son utilizados, son subutilizados o han sido abandonados y es por la falta de usuarios ya que la población de los demás municipios para poder acceder a estos, tienen que hacer uso del sistema de transporte donde la infraestructura vial es adecuada en su gran mayoría, pero la terminal de transporte no cumple los requerimientos de la región en el sentido en que no cuenta con las instalaciones suficientes y de calidad para acoger la gran demanda existente en transporte. Teniendo en cuenta que el equipamiento de terminal terrestre presente en la actualidad, atiende alrededor de 6 mil pasajeros diarios, con 8 empresas de transporte las cuales articulan la llegada y salida de vehículos interveredales, intermunicipales e interdepartamentales, con ascenso y descenso de pasajeros en medio de la informalidad, muchas veces ocupando el espacio público, pues dentro de las instalaciones de la terminal no existe la posibilidad de albergar todos los servicios dando prevalencia a los medios de transporte más amplios, de esta manera a sus alrededores se genera desorganización vehicular ,obstrucción y congestión. De lo anterior se concluye que esta situación va en contravía del desarrollo perseguido por Yopal el cual busca convertirse en prestador de servicios económicos e institucionales a nivel regional y para ello debe consolidar un sistema de equipamientos urbanos de impacto regional los cuales ya están construidos en su mayoría en las áreas más importantes, así que las necesidades de movilidad que demanda la creciente actividad del sector de transporte de pasajeros en Yopal, va de la mano al desarrollo económico de la ciudad por lo tanto mi intención proyectual es dar una respuesta adecuada a este problema puntual que observo en la ciudad en el cual se pretende crear un equipamiento con las áreas necesarias para satisfacer estas necesidades. |
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Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessDe acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Jaramillo Villegas, JorgeBeltrán Márquez, Sara Manuela2017-06-12T20:05:42Z2020-04-15T21:29:34Z2017-06-12T20:05:42Z2020-04-15T21:29:34Z2016http://hdl.handle.net/10554/20824instname:Pontificia Universidad Javerianareponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepourl:https://repository.javeriana.edu.coUna de las principales características del departamento de Casanare es que la administración y los servicios están localizados en los municipios principales de manera centralizada, lo que genera para la población un desequilibrio de oportunidades en la medida que existen grandes extensiones de territorio sin cobertura de servicios básicos, mientras que las cabeceras municipales concentran todos los servicios, principalmente en Yopal donde se encuentran equipamientos de gran escala dispuestos para responder las necesidades básicas de la región. Estos equipamientos han sido construidos o renovados basándose en las políticas y objetivos impuestos en el POT de Yopal en el 2013, lo que implica para el resto de la población largos desplazamientos para tener acceso a estos los servicios. Así que Yopal conforma un fenómeno de centralización, con equipamientos de nivel regional en los principales sectores. Estos equipamientos no son utilizados, son subutilizados o han sido abandonados y es por la falta de usuarios ya que la población de los demás municipios para poder acceder a estos, tienen que hacer uso del sistema de transporte donde la infraestructura vial es adecuada en su gran mayoría, pero la terminal de transporte no cumple los requerimientos de la región en el sentido en que no cuenta con las instalaciones suficientes y de calidad para acoger la gran demanda existente en transporte. Teniendo en cuenta que el equipamiento de terminal terrestre presente en la actualidad, atiende alrededor de 6 mil pasajeros diarios, con 8 empresas de transporte las cuales articulan la llegada y salida de vehículos interveredales, intermunicipales e interdepartamentales, con ascenso y descenso de pasajeros en medio de la informalidad, muchas veces ocupando el espacio público, pues dentro de las instalaciones de la terminal no existe la posibilidad de albergar todos los servicios dando prevalencia a los medios de transporte más amplios, de esta manera a sus alrededores se genera desorganización vehicular ,obstrucción y congestión. De lo anterior se concluye que esta situación va en contravía del desarrollo perseguido por Yopal el cual busca convertirse en prestador de servicios económicos e institucionales a nivel regional y para ello debe consolidar un sistema de equipamientos urbanos de impacto regional los cuales ya están construidos en su mayoría en las áreas más importantes, así que las necesidades de movilidad que demanda la creciente actividad del sector de transporte de pasajeros en Yopal, va de la mano al desarrollo económico de la ciudad por lo tanto mi intención proyectual es dar una respuesta adecuada a este problema puntual que observo en la ciudad en el cual se pretende crear un equipamiento con las áreas necesarias para satisfacer estas necesidades.One of the main characteristics of Casanare is that the administration and services are located in the main municipalities in a centralized way, which genres for the population an imbalance of opportunities to the extent that there are large areas and coverage of services While the municipal head offices concentrate all services, mainly in Yopal where large-scale equipment are available to respond to the basic needs of the region. These equipment have been built or renovated based on the policies and objectives imposed in the Yopal POT in 2013, which implies for the rest of the expansion of the trips to have access to these services. So Yopal forms a phenomenon of centralization, with teams of regional level in the main sectors. These equipment are not used, are underused or have been abandoned and are due to the lack of users and that the population of other municipalities to access these, have to make use of the transport system where the road infrastructure good, but the transport terminal does not have the enough requirements to accommodate the demand in transportation. Taking into account that the equipment of the land terminal is used by around 6 thousand passengers per day, with 8 transport companies which articulate the arrival and departure of passengers, intermunicipal and interdepartmental vehicles, with ascent and descent of passengers in the middle of the informality, often occupying the public space, because within the terminal facilities there is no possibility of housing all services, so it ends in disorganization of Vehicles, obstruction and congestion. From the above, it is concluded that this situation is against of the development pursued by Yopal which seeks to become a provider of economic and institutional services at a regional level and to join and consolidate a system of urban equipment with regional impact which are already built in the majority in the most important areas, So the mobility needs demanded by the growing activity of the passenger transport sector in Yopal, goes hand in hand for the economic development of the city. Therefore, my project intention is to give an adequate response to this specific problem that I observe in the City in which it is sought to create an equipment with the necessary facilities to satisfy these needs.Arquitecto (a)PregradoPDFapplication/pdfspaPontificia Universidad JaverianaArquitecturaFacultad de Arquitectura y DiseñoTerminal de transporte de YopalTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisArquitectura - Tesis y disertaciones académicasTerminales (Transporte) - Yopal (Casanare, Colombia)Transporte de pasajeros - Yopal (Casanare, Colombia)ORIGINALBeltranMarquezSaraManuela2016.pdfBeltranMarquezSaraManuela2016.pdfDocumentoapplication/pdf6998231http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/20824/3/BeltranMarquezSaraManuela2016.pdfdf2d0478b979310b354d0d3b5fe3c033MD53embargoed access|||9999-04-26BeltranMarquezSaraManuela2016 (1).pdfBeltranMarquezSaraManuela2016 (1).pdfCarta aprobación directoresapplication/pdf3061515http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/20824/4/BeltranMarquezSaraManuela2016%20%281%29.pdf64b18a46b6c48c8b7ddbdea848452f5aMD54metadata only accessautorzacion.pdfautorzacion.pdfLicencia de uso actualizadaapplication/pdf459941http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/20824/7/autorzacion.pdfdd10e4b6cffb0f644ea1dbc93d5ede42MD57metadata only accessTHUMBNAILBeltranMarquezSaraManuela2016.pdf.jpgBeltranMarquezSaraManuela2016.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg4099http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/20824/8/BeltranMarquezSaraManuela2016.pdf.jpg58420dbccb69e1034e56c971432f2cb6MD58open accessBeltranMarquezSaraManuela2016 (1).pdf.jpgBeltranMarquezSaraManuela2016 (1).pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg7674http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/20824/9/BeltranMarquezSaraManuela2016%20%281%29.pdf.jpg72d8cc87314d8d67e40729e3fd1ae21aMD59open accessautorzacion.pdf.jpgautorzacion.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg8232http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/20824/10/autorzacion.pdf.jpg905e5110f70c4526f8490d3fd4686aa1MD510open access10554/20824oai:repository.javeriana.edu.co:10554/208242022-05-03 09:26:40.639Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepositorio@javeriana.edu.co |