Caracterización del estado de fatiga y estado de somnolencia en pilotos y copilotos comerciales durante el primer semestre del 2016
Este trabajo de investigación buscó caracterizar el estado de fatiga y de somnolencia en una muestra de pilotos y copilotos comerciales, la investigación, de enfoque cuantitativo, descriptivo, no experimental, de corte transversal, se realizó en una muestra de 146 pilotos y copilotos del sector come...
- Autores:
-
Amórtegui Cendales, Silvia Natalia
Gracia Suarez, Juliana
Sierra Carrillo, Andrea Katerine
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2016
- Institución:
- Pontificia Universidad Javeriana
- Repositorio:
- Repositorio Universidad Javeriana
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.javeriana.edu.co:10554/21818
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10554/21818
- Palabra clave:
- Fatiga
Somnolencia
Pilotos
Copilotos
Accidentes de aviación
Fatigue
Sleepiness
Pilots
Copilots
Accidents in aviation
Especialización en salud ocupacional - Tesis y disertaciones académicas
Fatiga
Accidentes de trabajo y enfermedad profesional
Aviadores
Seguridad industrial
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- openAccess
- License
- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional
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Este trabajo de investigación buscó caracterizar el estado de fatiga y de somnolencia en una muestra de pilotos y copilotos comerciales, la investigación, de enfoque cuantitativo, descriptivo, no experimental, de corte transversal, se realizó en una muestra de 146 pilotos y copilotos del sector comercial a los que se aplicó la escala de fatiga de Chalder y la escala de somnolencia de Epworth. Se encontró que, si bien el estado de fatiga no es un factor predominante en los pilotos y copilotos estudiados, un 26% de ellos si la presentan siendo un porcentaje no despreciable al tener en cuenta la alta responsabilidad que conlleva su trabajo. Por otro lado, se encontró que el 62% de los participantes presentan algún grado de somnolencia lo que hace evidenciar que el problema está realmente en este estado, llevando en ocasiones a afectar su rendimiento durante la operación y la adecuada toma de decisiones que potencialmente podrían ser causantes de accidentes o incidentes aéreos. Se espera que a partir de los resultados obtenidos se continúe con nuevas investigaciones que permitan mitigar el impacto de estos dos estados en el trabajo de esta población que tiene bajo su responsabilidad vidas humanas. |
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Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessDe acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Jiménez Villamarín, Martha LucíaAmórtegui Cendales, Silvia NataliaGracia Suarez, JulianaSierra Carrillo, Andrea Katerine2017-09-09T16:26:19Z2020-04-15T14:11:02Z2017-09-09T16:26:19Z2020-04-15T14:11:02Z2016http://hdl.handle.net/10554/21818instname:Pontificia Universidad Javerianareponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepourl:https://repository.javeriana.edu.coEste trabajo de investigación buscó caracterizar el estado de fatiga y de somnolencia en una muestra de pilotos y copilotos comerciales, la investigación, de enfoque cuantitativo, descriptivo, no experimental, de corte transversal, se realizó en una muestra de 146 pilotos y copilotos del sector comercial a los que se aplicó la escala de fatiga de Chalder y la escala de somnolencia de Epworth. Se encontró que, si bien el estado de fatiga no es un factor predominante en los pilotos y copilotos estudiados, un 26% de ellos si la presentan siendo un porcentaje no despreciable al tener en cuenta la alta responsabilidad que conlleva su trabajo. Por otro lado, se encontró que el 62% de los participantes presentan algún grado de somnolencia lo que hace evidenciar que el problema está realmente en este estado, llevando en ocasiones a afectar su rendimiento durante la operación y la adecuada toma de decisiones que potencialmente podrían ser causantes de accidentes o incidentes aéreos. Se espera que a partir de los resultados obtenidos se continúe con nuevas investigaciones que permitan mitigar el impacto de estos dos estados en el trabajo de esta población que tiene bajo su responsabilidad vidas humanas.This research looked to characterize the status of fatigue and sleepiness in a sample of commercial pilots and co-pilots, The investigation was a quantitative, descriptive, nonexperimental, cross-sectional, A sample of 146 commercial pilots and co-pilots in whom The Chalder fatigue scale and the Epworth sleepiness scale were applied. It was found that although the fatigue state was not a predominant factor in the pilots and co-pilots studied, it was present on a 26% of them, a significant number when understanding the high responsibility that their work entails. On the other hand, it was found that 62% of the participants had some degree of drowsiness, which shows that the problem is actually in this state, and sometimes affect their performance during the operation and appropriate decision making that could potentially be Causing accidents or aerial incidents. Based on this results, is expected that, further research will be carried out to mitigate the impact of these two states on the work environment of this population, which is responsible for human lives.Especialista en Salud OcupacionalEspecializaciónPDFapplication/pdfspaPontificia Universidad JaverianaEspecialización en Salud OcupacionalFacultad de EnfermeríaFatigaSomnolenciaPilotosCopilotosAccidentes de aviaciónFatigueSleepinessPilotsCopilotsAccidents in aviationEspecialización en salud ocupacional - Tesis y disertaciones académicasFatigaAccidentes de trabajo y enfermedad profesionalAviadoresSeguridad industrialCaracterización del estado de fatiga y estado de somnolencia en pilotos y copilotos comerciales durante el primer semestre del 2016Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Especializaciónhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisORIGINALAmorteguiCendalesSilviaNatalia2016.pdfapplication/pdf938217http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/21818/1/AmorteguiCendalesSilviaNatalia2016.pdf25014ca2b2c260446cc909aeda7a522bMD51open accessTHUMBNAILAmorteguiCendalesSilviaNatalia2016.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg2717http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/21818/2/AmorteguiCendalesSilviaNatalia2016.pdf.jpg4028a4513fb741cb3207183eb071c16bMD52open access10554/21818oai:repository.javeriana.edu.co:10554/218182022-05-02 16:38:12.554Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepositorio@javeriana.edu.co |