Estudio de caso del proceso de selección del contratista del proyecto "Cruce de la Cordillera Central : túneles del II centenario - túnel de la línea y segunda calzada Calarcá - Cajamarca"

Para Colombia el sector de la infraestructura es vital en el desarrollo de la economía y en el crecimiento del país, pues sin puentes, puertos, carreteras y aeropuertos, entre otros, Colombia sería un país sin posibilidades de competencia por los costos que ello acarrearía. Así lo afirma el Dr. JORG...

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Autores:
Guarnizo García, Carolina del Pilar
Santos Prada, Juliana Ivonne
Urrea Peñaranda, Lorena
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2010
Institución:
Pontificia Universidad Javeriana
Repositorio:
Repositorio Universidad Javeriana
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repository.javeriana.edu.co:10554/54621
Acceso en línea:
http://hdl.handle.net/10554/54621
Palabra clave:
Túneles - Aspectos jurídicos - Estudio de casos
Derecho - Tesis y disertaciones académicas
Contratos administrativos - Aspectos jurídicos - Calarcá (Quindío, Colombia) - Estudio de casos
Contratos administrativos - Aspectos jurídicos - Cajamarca (Tolima, Colombia) - Estudio de casos
Gestión ambiental - Aspectos jurídicos - Calarcá (Quindío, Colombia) - Estudio de casos
Gestión ambiental - Aspectos jurídicos - Cajamarca (Tolima, Colombia) - Estudio de casos
Túneles - Aspectos jurídicos - Estudio de casos
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description Para Colombia el sector de la infraestructura es vital en el desarrollo de la economía y en el crecimiento del país, pues sin puentes, puertos, carreteras y aeropuertos, entre otros, Colombia sería un país sin posibilidades de competencia por los costos que ello acarrearía. Así lo afirma el Dr. JORGE HUMBERTO BOTERO, Director alterno del Banco Mundial: “El desarrollo de infraestructura puede ser el motor de la economía colombiana en los próximos años dada la muy probable pérdida de dinamismo de las exportaciones, sobre todo a los Estados Unidos y Venezuela, que son sus principales destinos. En el largo plazo es también importante la expansión y mejora de carreteras, puertos y centros logísticos por su incidencia en la competitividad de Colombia en los mercados internacionales…” y añade que “las falencias que persisten constituyen una suerte de impuesto a las exportaciones equivalente al mayor valor de los fletes y los costos de logística que pagamos con relaciones a muchos otros países con los que competimos en los mercados externos…”
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spelling Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessDe acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, "Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores", los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Osorio Torres, Aura XimenaGuarnizo García, Carolina del PilarSantos Prada, Juliana IvonneUrrea Peñaranda, Lorena2021-07-09T15:16:09Z2021-07-09T15:16:09Z2010http://hdl.handle.net/10554/54621instname:Pontificia Universidad Javerianareponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepourl:https://repository.javeriana.edu.coPara Colombia el sector de la infraestructura es vital en el desarrollo de la economía y en el crecimiento del país, pues sin puentes, puertos, carreteras y aeropuertos, entre otros, Colombia sería un país sin posibilidades de competencia por los costos que ello acarrearía. Así lo afirma el Dr. JORGE HUMBERTO BOTERO, Director alterno del Banco Mundial: “El desarrollo de infraestructura puede ser el motor de la economía colombiana en los próximos años dada la muy probable pérdida de dinamismo de las exportaciones, sobre todo a los Estados Unidos y Venezuela, que son sus principales destinos. En el largo plazo es también importante la expansión y mejora de carreteras, puertos y centros logísticos por su incidencia en la competitividad de Colombia en los mercados internacionales…” y añade que “las falencias que persisten constituyen una suerte de impuesto a las exportaciones equivalente al mayor valor de los fletes y los costos de logística que pagamos con relaciones a muchos otros países con los que competimos en los mercados externos…”Abogado (a)PregradoPDFapplication/pdfspaPontificia Universidad JaverianaDerechoFacultad de Ciencias JurídicasTúneles - Aspectos jurídicos - Estudio de casosDerecho - Tesis y disertaciones académicasContratos administrativos - Aspectos jurídicos - Calarcá (Quindío, Colombia) - Estudio de casosContratos administrativos - Aspectos jurídicos - Cajamarca (Tolima, Colombia) - Estudio de casosGestión ambiental - Aspectos jurídicos - Calarcá (Quindío, Colombia) - Estudio de casosGestión ambiental - Aspectos jurídicos - Cajamarca (Tolima, Colombia) - Estudio de casosTúneles - Aspectos jurídicos - Estudio de casosEstudio de caso del proceso de selección del contratista del proyecto "Cruce de la Cordillera Central : túneles del II centenario - túnel de la línea y segunda calzada Calarcá - Cajamarca"Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisQuindío (Colombia)Tolima (Colombia)Cajamarca (Tolima, Colombia)Calarcá (Quindío, Colombia)ORIGINALGuarnizoGarcia,CarolinadelPilar.pdfGuarnizoGarcia,CarolinadelPilar.pdfDocumentoapplication/pdf954834http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/54621/1/GuarnizoGarcia%2cCarolinadelPilar.pdfe5ba7c1304480a06269a145a97867114MD51open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; 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