Vivir la autopista: una perspectiva desde los paisajes operativos
"Se trabaja sobre la nueva concepción de Región, que se considera como un sistema abierto capaz de recibir el cambio. Se contempla la periferia y sus particularidades como una realidad existente. La infraestructura vial se entiende como un elemento clave, formada por vectores de crecimiento que...
- Autores:
-
Leal Ochoa, Juanita Romelia
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2012
- Institución:
- Pontificia Universidad Javeriana
- Repositorio:
- Repositorio Universidad Javeriana
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.javeriana.edu.co:10554/18223
- Acceso en línea:
- http://hdl.handle.net/10554/18223
- Palabra clave:
- Ciudad
Región
Movilidad
Paisajes
Bogotá
City
Region
Mobility
Landscapes
Bogotá
Arquitectura - Tesis y disertaciones académicas
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- openAccess
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- Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional
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"Se trabaja sobre la nueva concepción de Región, que se considera como un sistema abierto capaz de recibir el cambio. Se contempla la periferia y sus particularidades como una realidad existente. La infraestructura vial se entiende como un elemento clave, formada por vectores de crecimiento que se leen como Ejes de Transición, son parte esencial de este nuevo concepto de ciudad integrada. La movilidad conecta pero también fractura nuevos territorios inacabados. Estos nuevos espacios, se denominarán ""Paisajes Operativos"", que contemplan el vacío como una oportunidad para reestructurar funcionalmente e integrar territorios flexibles. El paisaje deja de ser el elemento deseado, para convertirse en el escenario para actuar y proponer. Se busca, entender la expansión de Bogotá a partir de la identificación de sus vectores de crecimiento. El eje nombrado como Norte Centro, de la Autopista Norte Central, no ha adquirido el carácter urbanizado de los otros ejes. Esta ausencia del común denominador, de urbanizaciones ilegales y alta densidad de ocupación, lo convierte en el objetivo principal de estudio e intervención. Se caracteriza como un eje de servicios transitorios, con un papel importante de conexión. El cambio en el paisaje ha sido fuerte y evidente y es ahí donde se lee el Vacío Oportunidad, elemento de trabajo de los Paisajes Operativos. Es un estudio del territorio tendencial a 30 años, se analiza el cambio que sufrirá el territorio para lograr espacios deseados, propuestos por los Paisajes operativos. La actuación puntual permitirá un proyecto transversal que actúe sobre el sistema de vacíos como principal oportunidad estableciendo relaciones paisajísticas, asegurando continuidad de la red y la integración del hombre con su entorno natural." |
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Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacionalhttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessDe acuerdo con la naturaleza del uso concedido, la presente licencia parcial se otorga a título gratuito por el máximo tiempo legal colombiano, con el propósito de que en dicho lapso mi (nuestra) obra sea explotada en las condiciones aquí estipuladas y para los fines indicados, respetando siempre la titularidad de los derechos patrimoniales y morales correspondientes, de acuerdo con los usos honrados, de manera proporcional y justificada a la finalidad perseguida, sin ánimo de lucro ni de comercialización. De manera complementaria, garantizo (garantizamos) en mi (nuestra) calidad de estudiante (s) y por ende autor (es) exclusivo (s), que la Tesis o Trabajo de Grado en cuestión, es producto de mi (nuestra) plena autoría, de mi (nuestro) esfuerzo personal intelectual, como consecuencia de mi (nuestra) creación original particular y, por tanto, soy (somos) el (los) único (s) titular (es) de la misma. Además, aseguro (aseguramos) que no contiene citas, ni transcripciones de otras obras protegidas, por fuera de los límites autorizados por la ley, según los usos honrados, y en proporción a los fines previstos; ni tampoco contempla declaraciones difamatorias contra terceros; respetando el derecho a la imagen, intimidad, buen nombre y demás derechos constitucionales. Adicionalmente, manifiesto (manifestamos) que no se incluyeron expresiones contrarias al orden público ni a las buenas costumbres. En consecuencia, la responsabilidad directa en la elaboración, presentación, investigación y, en general, contenidos de la Tesis o Trabajo de Grado es de mí (nuestro) competencia exclusiva, eximiendo de toda responsabilidad a la Pontifica Universidad Javeriana por tales aspectos. Sin perjuicio de los usos y atribuciones otorgadas en virtud de este documento, continuaré (continuaremos) conservando los correspondientes derechos patrimoniales sin modificación o restricción alguna, puesto que, de acuerdo con la legislación colombiana aplicable, el presente es un acuerdo jurídico que en ningún caso conlleva la enajenación de los derechos patrimoniales derivados del régimen del Derecho de Autor. De conformidad con lo establecido en el artículo 30 de la Ley 23 de 1982 y el artículo 11 de la Decisión Andina 351 de 1993, “Los derechos morales sobre el trabajo son propiedad de los autores”, los cuales son irrenunciables, imprescriptibles, inembargables e inalienables. En consecuencia, la Pontificia Universidad Javeriana está en la obligación de RESPETARLOS Y HACERLOS RESPETAR, para lo cual tomará las medidas correspondientes para garantizar su observancia.http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Quintero Árias, Otto FranciscoLeal Ochoa, Juanita Romelia2016-08-16T19:21:49Z2020-04-15T21:06:41Z2016-08-16T19:21:49Z2020-04-15T21:06:41Z2012http://hdl.handle.net/10554/18223instname:Pontificia Universidad Javerianareponame:Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepourl:https://repository.javeriana.edu.co"Se trabaja sobre la nueva concepción de Región, que se considera como un sistema abierto capaz de recibir el cambio. Se contempla la periferia y sus particularidades como una realidad existente. La infraestructura vial se entiende como un elemento clave, formada por vectores de crecimiento que se leen como Ejes de Transición, son parte esencial de este nuevo concepto de ciudad integrada. La movilidad conecta pero también fractura nuevos territorios inacabados. Estos nuevos espacios, se denominarán ""Paisajes Operativos"", que contemplan el vacío como una oportunidad para reestructurar funcionalmente e integrar territorios flexibles. El paisaje deja de ser el elemento deseado, para convertirse en el escenario para actuar y proponer. Se busca, entender la expansión de Bogotá a partir de la identificación de sus vectores de crecimiento. El eje nombrado como Norte Centro, de la Autopista Norte Central, no ha adquirido el carácter urbanizado de los otros ejes. Esta ausencia del común denominador, de urbanizaciones ilegales y alta densidad de ocupación, lo convierte en el objetivo principal de estudio e intervención. Se caracteriza como un eje de servicios transitorios, con un papel importante de conexión. El cambio en el paisaje ha sido fuerte y evidente y es ahí donde se lee el Vacío Oportunidad, elemento de trabajo de los Paisajes Operativos. Es un estudio del territorio tendencial a 30 años, se analiza el cambio que sufrirá el territorio para lograr espacios deseados, propuestos por los Paisajes operativos. La actuación puntual permitirá un proyecto transversal que actúe sobre el sistema de vacíos como principal oportunidad estableciendo relaciones paisajísticas, asegurando continuidad de la red y la integración del hombre con su entorno natural.""The project works on the new concept of region, which is considered as an open system capable of receiving changes. It covers the periphery and its peculiarities as an existing reality. Mobility is seen as a key element, formed by growth vectors, which are an essential part of this new concept of an integrated city. Mobility does connect and fractures unfinished new territories at the same time. These new spaces are called ""Operative Landscapes"" contemplating the void as an opportunity to restructure and integrate functionally, flexible territories. The landscape is no longer the desired item, it becomes the stage to perform and propose. It pretends to understand the expansion of Bogota from identifying their growth vectors. The growth vector named North Central at Autopista Norte Central, is not extremely urbanized as the other axis. This lack of common denominator of high density and illegal occupation becomes the main objective of study and intervention of this project. It is characterized as a temporary service provider and as an important connection axis. The change in the landscape has been loud and clear. This is where the Void-Opportunity is seen, which is the central focus in the ""Operative Landscapes."" The project develops a study of a 30-year trend territory, analyzing changes that the territory will suffer, in order to achieve desired spaces proposed by the ""Operative Landscapes."" The specific intervention will allow timely actions on the cross-void system. It is considered as the main opportunity to build: landscape relationships, ensuring network continuity and integration between man and his natural environment."Arquitecto (a)PregradoPDFapplication/pdfspaPontificia Universidad JaverianaArquitecturaFacultad de Arquitectura y DiseñoCiudadRegiónMovilidadPaisajesBogotáCityRegionMobilityLandscapesBogotáArquitectura - Tesis y disertaciones académicasVivir la autopista: una perspectiva desde los paisajes operativosTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisORIGINALLealOchoaJuanitaRomelia2012.pdfLealOchoaJuanitaRomelia2012.pdfapplication/pdf5574894http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/18223/3/LealOchoaJuanitaRomelia2012.pdfe80949414a10c8217f40e6cb638409f7MD53open accessLicencia de uso.pdfLicencia de uso.pdfapplication/pdf1587133http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/18223/4/Licencia%20de%20uso.pdf7f86f55f65c690d993eb1888c11b3c9dMD54metadata only accessTHUMBNAILDocumento.pdf.jpgDocumento.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg3978http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/18223/5/Documento.pdf.jpgaea9d324bbe3042979e6d0260f8f83ffMD55open accessLicencia de uso.pdf.jpgLicencia de uso.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg5917http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/18223/6/Licencia%20de%20uso.pdf.jpg75f625b89c378b460e6e091a728efe40MD56open accessLealOchoaJuanitaRomelia2012.pdf.jpgLealOchoaJuanitaRomelia2012.pdf.jpgIM Thumbnailimage/jpeg3978http://repository.javeriana.edu.co/bitstream/10554/18223/7/LealOchoaJuanitaRomelia2012.pdf.jpgaea9d324bbe3042979e6d0260f8f83ffMD57open access10554/18223oai:repository.javeriana.edu.co:10554/182232022-05-03 10:11:48.435Repositorio Institucional - Pontificia Universidad Javerianarepositorio@javeriana.edu.co |