Carbonatación en puentes y edificaciones de Bogotá

Se presentan y analizan los resultados de dos proyectos de grado de la Especialización en Estructuras de la Escuela Colombiana de Ingeniería, en los que se recopiló la información sobre carbonatación en edificios y puentes de Bogotá, obtenida en estudios de patología realizados entre 1999 y 2004. Se...

Full description

Autores:: Quiroga, Pedro Nel

Tipo de recurso:: Article of investigation

Fecha de publicación:: 2010

Institución:: Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito

Repositorio:: Repositorio Institucional ECI

Idioma:: spa

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También se halló que el avance del frente de carbonatación y el desarrollo de corrosión en el acero de refuerzo son relativamente altos en estructuras jóvenes, en comparación con estructuras de mayor edadIn this paper, results from several forensic investigations regarding carbonation made from 1999 to 2004 on Bogotá bridges and buildings, and compiled by two groups of graduate students at the Escuela Colombiana de Ingeniería are presented and analyzed. The carbonation front already reached or is close to reach the steel reinforcement in about 50% of the elements that were explored, and that active corrosion is occurring in about 40% of the elements. Finally, the degree of carbonation and corrosion of steel is relatively high in young structures when compared to old ones.9 páginasapplication/pdfspaUniversidad Escuela Colombiana de Ingeniería Julio GaravitoBogotáhttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2https://www.escuelaing.edu.co/es/investigacion-e-innovacion/editorial/Carbonatación en puentes y edificaciones de BogotáCarbonation in bridges and buildings in BogotaArtículo de revistainfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1Textinfo:eu-repo/semantics/articlehttp://purl.org/redcol/resource_type/ARThttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85517743N/ARevista de la Escuela Colombiana de IngenieríaACI Committee 201 (2001). Guide To Durable Concrete. Farmington Hill, Mich.: American Concrete Institute, pp. 4, 11,17,18.Balayssac, J.P., Détriché, Ch. H. & Grandet, J. (1994). Effect of Curing upon Carbonation of Concrete. Toulouse, Cedex, France: Laboratoire Matériaux et Durabilité des Constructions, Insa-UPS Génie Civil, Complexe Scientifique de Rangueil, 31077.Begliardo, H. F. (1993). Cemento con adiciones, vol. XXI. Cimec, pp. 44-49.Da Silva, T.J. & Roca, P. (1999). Reliability Updating of Deteriorating Concrete Slabs. ACI Special Publication, SP-186: High-Performance Concrete: Performance and Quality of Concrete Structures.Escobar, M.T. (2008). Carbonatación del concreto. Proyecto de grado de especialización, Escuela Colombiana de Ingeniería.Fullea, J. Proceso de degradación de las armaduras, Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja CSIC. Internet: www.aahes.org.ar/documents/3-JoseFulleaGarcia-ProcesosdeDegradacion.pdf.Garcés, P., Climent, M.A. & Zornoza, E. (2008). Corrosión de armaduras en estructuras de hormigón armado, ed. ECU.Gómez, J.G. (1994). Durabilidad del concreto. Reunión del Concreto, Materiales y Patología. Asocreto, p. 94.Helene, P. & Castro-Borges, P. (2009). A Novel Method to Predict Concrete Carbonation. Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto. Concreto y Cemento. Investigación y Desarrollo.Heng, M. & Murata, K. (2004, July). Aging of Concrete Buildings and Determining the pH Value on the Surface of Concrete by Using a Handy Semi-Conductive pH Meter. Analytical Sciences, vol. 20. The Japan Society for Analytical Chemistry.Khunthongkeaw, J., Tangtermsirikul, S. & Leelawat, T. (2006, November). Carbonation Depth Prediction for Fly Ash Concrete. Construction and Building Materials.Lindvall, A. (1998). Duracrete-Probabilistic Performance Based Durability Design of Concrete Structures. Budapest: 2nd International PhD Simposyum in Civil Engineering.Meeks, K. & Carino, N. (1999). Curing of High-Performance Concrete: State of the Art Report. Gaithersburg, MD: Nistir 6295, NIST.Montani, R. (2000). La carbonatación, enemigo olvidado del concreto. Revista Construcción y Tecnología, Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, http://www.imcyc.com/revista/2000/ dic2000/carbonatacion.htm.Moreno, E.I. et ál. (2004). Efecto de la relación agua-cemento en la velocidad de carbonatación del concreto utilizando una cámara de aceleración. Ingeniería, 8-2, pp. 117-130.Neal, R. E. (1999). Corrosion of metals in concrete. Materials Journal. Farmington Hills, Mich: American Concrete Institute, pp. 45-47.Rick, M. (2002). La carbonatación. Publicaciones Pubval, p. 33. Rojas, S. & Luna, H.A. (2008). El fenómeno de la carbonatación en edificaciones de la ciudad de Bogotá. Proyecto de grado de especialización, Escuela Colombiana de Ingeniería.Salazar, A. (2005). Panorama del uso de las puzolanas en Colombia. Revista Noticreto. Bogotá: Asocreto, pp.13, 20, 23, 28 - 31.Serrano, M. 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Perth, Australia.CarbonataciónPorosidadPasivaciónCorrosiónPuzolanasRelación agua-cementoCarbonationPorosityPassivationCorrosionPozzolansWater-cement relationshipTEXTCarbonatación en puentes y edificios de Bogotá.pdf.txtCarbonatación en puentes y edificios de Bogotá.pdf.txtExtracted texttext/plain31028https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/2537/4/Carbonataci%c3%b3n%20en%20puentes%20y%20edificios%20de%20Bogot%c3%a1.pdf.txt2cac5724aa66ab3523c543ad3b2d71d1MD54open accessTHUMBNAILCarbonatación en puentes y edificios de Bogotá.pngCarbonatación en puentes y edificios de Bogotá.pngimage/png102869https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/2537/3/Carbonataci%c3%b3n%20en%20puentes%20y%20edificios%20de%20Bogot%c3%a1.png22c758cfc448d62d393d12b40b4fad8cMD53open accessCarbonatación en puentes y edificios de Bogotá.pdf.jpgCarbonatación en puentes y edificios de Bogotá.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg9350https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/2537/5/Carbonataci%c3%b3n%20en%20puentes%20y%20edificios%20de%20Bogot%c3%a1.pdf.jpg6a54c79da868f8ff5fff14a784e540c7MD55open accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81881https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/2537/2/license.txt5a7ca94c2e5326ee169f979d71d0f06eMD52open accessORIGINALCarbonatación en puentes y edificios de Bogotá.pdfCarbonatación en puentes y edificios de Bogotá.pdfArtículo de revistaapplication/pdf507041https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/2537/1/Carbonataci%c3%b3n%20en%20puentes%20y%20edificios%20de%20Bogot%c3%a1.pdfc7d729f55a1c7793f7c45e4dbb566256MD51open access001/2537oai:repositorio.escuelaing.edu.co:001/25372024-03-04 16:19:31.57open accessRepositorio Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavitorepositorio.eci@escuelaing.edu.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

Carbonatación en puentes y edificaciones de Bogotá

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