Análisis del comportamiento de la demanda de transporte de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito considerando el nuevo esquema del pico y placa, ¿beneficio o perjuicio?

Considering the latest dispositions on the city's peak and plate measure, the regulations, laws, news, articles and books were reviewed to identify what has been the effect on the forced mobility trips to and from the Colombian School of Engineering Julio Garavito. Therefore, in this work we se...

Full description

Autores:: Millan Casas, Oscar David

Tipo de recurso:: Trabajo de grado de pregrado

Fecha de publicación:: 2022

Institución:: Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito

Repositorio:: Repositorio Institucional ECI

Idioma:: spa

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Thus, the objective of this work is to learn more about the evolution of the measure and apply a survey to make a comparison between the previous and the new peak and plate regime, to answer the question: Which scheme is more favorable for the community? For this purpose, a statistical analysis was made of the answers obtained from a survey of revealed preferences. This survey does not only seek to determine whether the "pico y placa" is a benefit or a detriment, but also to identify the preferences regarding the mode of transportation of the community. The responses obtained show that in general the public transportation system TransMilenio and SITP are used, in the group that uses private transportation they believe that the current measure is more harmful to them, they prefer the previous measure because they consider that during the day at certain times they could use the vehicle and did not require a payment.Considerando las últimas disposiciones sobre la medida de pico y placa de la ciudad, se revisó la normatividad, leyes, noticias, artículos y otros para identificar cual ha sido el efecto en los viajes de movilidad obligada desde y hacia la Escuela Colombiana de ingeniería Julio Garavito. Por ello, en este trabajo se busca analizar si el nuevo esquema de pico y placa es un beneficio o un perjuicio para la comunidad de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito, evaluando los diferentes factores que se tuvieron en cuenta para la implementación de dicho esquema. Así, el objetivo de este trabajo es conocer más a fondo sobre la evolución de la medida y aplicar una encuesta para realizar una comparación, entre el anterior y el nuevo régimen de pico y placa, para contestar el interrogante de, ¿Cual esquema es más favorable para la comunidad? Para ello, se hizo un análisis estadístico de las respuestas obtenidas a partir de una encuesta de preferencias reveladas. Esta encuesta no solo busca determinar si el pico y placa es un beneficio o perjuicio, sino, quiere identificar las preferencias respecto al modo de transporte de la comunidad. Las respuestas obtenidas muestran que en general se utiliza el sistema de transporte público TransMilenio y los SITP, en la franja que utiliza el transporte particular creen que la actual medida es más perjudicial para ellos, prefieren la anterior medida por considerar que durante el día en determinados horarios podían utilizar el vehículo y no requerían de un pago.Tabla de contenido 1 INTRODUCCIÓN 1 1.1 Antecedentes 1 1.2 Pregunta de investigación 2 1.3 Hipótesis inicial 2 1.4 Objetivos 2 1.4.1 Objetivo General: 2 1.4.2 Objetivos Específicos 2 1.5 Contenido del trabajo 3 2 Marco Teórico 4 2.1 Viajes en Bogotá 5 2.2 Medidas de restricción de circulación en el año 2022 6 2.3 Crecimiento del parque automotor en Bogotá 7 2.3.1 Crecimiento del parque automotor 7 2.3.2 Malla Vial 8 2.3.3 Efectos de la movilidad de la ciudad 9 2.4 Normativa 12 3 Caso de Estudio – Escuela colombiana de ingenieria 13 3.1 Fuentes de Datos y Metodología. 13 3.2 Metodología. 14 3.3 Resultados. 15 4 Conclusiones y Recomendaciones 23 5 Referencias 24PregradoIngeniero(a) Civil33 páginasapplication/pdfspaAnálisis del comportamiento de la demanda de transporte de la Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito considerando el nuevo esquema del pico y placa, ¿beneficio o perjuicio?Trabajo de grado - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/redcol/resource_type/TPhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Ingeniería CivilN/ABanco de Desarrollo de América Latina CAF, 2011. Desarrollo urbano y movilidad en América Latina. Dirección de Análisis y Programación, Sectorial de la Vicepresidencia de Infraestructura de Corporación Andina de Fomento, Panamá, 317 p. Becerra, B. (18 de marzo de 2022). Bogotá es la cuarta ciudad del mundo con peor tráfico vehicular según Traffic Index. La República. https://www.larepublica.co/globoeconomia/bogota-cuarta-ciudad-en-el-mundo-con-el-peor-trafico-vehicular-segun-nuevo-ranking-3325102 Díaz-Osorio, M. S. &Marroquín, J. C. (2016). Las relaciones entre la movilidad urbana y el espacio público. Transmilenio en Bogotá. Revista de Arquitectura, 18 (1), 126-139. DOI:10.14718/RevArq.2016.18.1.11 Gakenheimer, Ralph. (1998). Los problemas de la movilidad en el mundo en desarrollo. EURE(Santiago), 24(72),3352. https://dx.doi.org/10.4067/S0250-71611998007200002 Informe de Calidad de Vida en Bogotá, 2021. 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Encuesta de Movilidad 2019. https://www.dnp.gov.co/programa-nacional-del-servicio-al-ciudadano/Paginas/Encuesta-de-Percepci%C3%B3n-Ciudadana-.aspx Registro único nacional de tránsito (RUNT), 2022. Cifras de Tránsito y Transporte. https://www.runt.com.co/sites/default/files/CIFRAS%20RUNT%20%281%29.pdf Secretaría Distrital de Movilidad (2019). Encuesta de Movilidad 2019 Indicadores Preliminares.https://www.movilidadbogota.gov.co/web/sites/default/files/Paginas/22-04-2020/20191216_presentacion_encuesta_v2.pdfinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Transporte - Escuela Colombiana de IngenieríaMovilidad - Escuela Colombiana de IngenieríaTransporte - Escuela Colombiana de IngenieríaMovilidad - Escuela Colombiana de IngenieríaTransportation - Colombian School of EngineeringMobility - Colombian School of EngineeringLuz Mery CasasTHUMBNAILMillán Casas, Oscar David- 2022.pdf.jpgMillán Casas, Oscar David- 2022.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg7610https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/2180/5/Mill%c3%a1n%20Casas%2c%20Oscar%20David-%202022.pdf.jpge1332b61699a491ed3ed411ee37d90f1MD55open accessAutorizacion.pdf.jpgAutorizacion.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg14110https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/2180/7/Autorizacion.pdf.jpg88283e79e2725cb70f19459d4d5d7187MD57metadata only accessTEXTMillán Casas, Oscar David- 2022.pdf.txtMillán Casas, Oscar David- 2022.pdf.txtExtracted texttext/plain39689https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/2180/4/Mill%c3%a1n%20Casas%2c%20Oscar%20David-%202022.pdf.txt8247cf391f4d446f77d33ba4587b00ccMD54open accessAutorizacion.pdf.txtAutorizacion.pdf.txtExtracted texttext/plain3428https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/2180/6/Autorizacion.pdf.txtd3aef56561ce2aa2b12f539a60fa36c5MD56metadata only accessLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-81881https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/2180/3/license.txt5a7ca94c2e5326ee169f979d71d0f06eMD53open accessORIGINALMillán Casas, Oscar David- 2022.pdfMillán Casas, Oscar David- 2022.pdfapplication/pdf839290https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/2180/1/Mill%c3%a1n%20Casas%2c%20Oscar%20David-%202022.pdfbb1c751a74a1dec2d3d13536126eec6eMD51open accessAutorizacion.pdfAutorizacion.pdfapplication/pdf1171802https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/2180/2/Autorizacion.pdfc79d720205cea98cc30013df32548927MD52metadata only access001/2180oai:repositorio.escuelaing.edu.co:001/21802023-02-10 03:01:06.142open accessRepositorio Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavitorepositorio.eci@escuelaing.edu.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