Determinación de costos de inversión para la implementación de la “Guía técnica para el diseño de las zonas laterales, para vías más seguras”
La Corporación Fondo de Prevención Vial elaboró en el año 2012 la “Guía técnica para el diseño de las zonas laterales, para vías más seguras”. Esta Guía incorpora el concepto de “vías perdonadoras” las cuales buscan establecer una zona lateral segura que garantice que sin importar la causa por la cu...
- Autores:
-
Cifuentes Correa, Oscar Gerardo
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2018
- Institución:
- Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito
- Repositorio:
- Repositorio Institucional ECI
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.escuelaing.edu.co:001/708
- Acceso en línea:
- https://catalogo.escuelaing.edu.co/cgi-bin/koha/opac-detail.pl?biblionumber=21131
https://repositorio.escuelaing.edu.co/handle/001/708
- Palabra clave:
- Seguridad vial
Carreteras
Road safety
Roads
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- openAccess
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- Derechos Reservados - Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito
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La Corporación Fondo de Prevención Vial elaboró en el año 2012 la “Guía técnica para el diseño de las zonas laterales, para vías más seguras”. Esta Guía incorpora el concepto de “vías perdonadoras” las cuales buscan establecer una zona lateral segura que garantice que sin importar la causa por la cual un vehículo abandone la calzada de una vía, no se cause la muerte del conductor o pasajeros al colisionar contra un objeto. A pesar de que los beneficios de contar con vías con zonas laterales seguras son conocidos por todos los sectores, no se sabe con certeza cuánto costaría implementar esta guía en toda la red vial de la nación. Para esto se realizó el análisis por tipo de terreno (vías en terreno plano, ondulado, montañoso y escarpado) y se determinó la inversión requerida por kilómetro. Como resultado se encontró que la implantación del manual requerirá inversiones que oscilan entre un 2.9% y 7.2% con relación a la construcción de una vía nueva. |
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Para esto se realizó el análisis por tipo de terreno (vías en terreno plano, ondulado, montañoso y escarpado) y se determinó la inversión requerida por kilómetro. Como resultado se encontró que la implantación del manual requerirá inversiones que oscilan entre un 2.9% y 7.2% con relación a la construcción de una vía nueva.The Corporación Fondo de Prevención Vial elaborated in 2012 the " Guía técnica para el diseño de las zonas laterales, para vías más seguras". This Guide incorporates the concept of "forgiveness Roadways" which seeks to establish safe roadside zones that guarantees that regardless of the cause that a vehicle leaves the roadway, death of drivers or/and passengers is not caused when colliding into an object. Although the benefits of having roads with safe roadside zones are widely known by all sectors, it is not known with certainty how much it would cost to implement this guide throughout the nation's road network. For this reason, the analysis of this work was made by type of terrain (roads in flat, rolling, mountainous and steep terrain) and the required investment per kilometer was determined. As a result, it was found that the implementation of the manual will require investments that range between 2.9% and 7.2% in relation to the construction of a new road.MaestríaMagíster en Ingeniería Civil con Énfasis en Transito y Transporteapplication/pdfspaDerechos Reservados - Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavitohttps://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/info:eu-repo/semantics/openAccessAtribución-NoComercial 4.0 Internacional (CC BY-NC 4.0)http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Seguridad vialCarreterasRoad safetyRoadsDeterminación de costos de inversión para la implementación de la “Guía técnica para el diseño de las zonas laterales, para vías más seguras”Trabajo de grado - Maestríainfo:eu-repo/semantics/publishedVersionTextinfo:eu-repo/semantics/masterThesishttp://purl.org/redcol/resource_type/TMhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85Maestría en Ingeniería Civil con Énfasis en Transito y TransporteORIGINALCifuentes Correa, Oscar Gerardo - 2018.pdfTrabajo de Gradoapplication/pdf10512151https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/708/1/Cifuentes%20Correa%2c%20Oscar%20Gerardo%20-%202018.pdf725419337d57eb3d92a9560c5545d4f9MD51open accessAutorización.pdfAutorización de publicaciónapplication/pdf56301https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/708/2/Autorizaci%c3%b3n.pdfd07959bfb59bfbbdacfa665d33bf4dd2MD52metadata only accessLICENSElicense.txttext/plain1881https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/708/3/license.txt5a7ca94c2e5326ee169f979d71d0f06eMD53open accessTEXTTrabajo de Grado.pdf.txtExtracted texttext/plain318800https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/708/4/Trabajo%20de%20Grado.pdf.txt0b44ba530d17396075eee1a27cd4d342MD54open accessAutorizacion.pdf.txtExtracted texttext/plain2https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/708/5/Autorizacion.pdf.txte1c06d85ae7b8b032bef47e42e4c08f9MD55metadata only accessCifuentes Correa, Oscar Gerardo - 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