Efectos del Transporte Eléctrico Público sobre las redes de distribución
spa: Como es de conocimiento público la emisión de gases de efecto invernadero es la causa principal del calentamiento global, este ha causado múltiples estragos de orden ambiental en todo el planeta. Se sabe por diferentes estudios que la industria que más contribuye a la emisión de estos gases es...
- Autores:
-
Niño Barrero, David Alejandro
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito
- Repositorio:
- Repositorio Institucional ECI
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.escuelaing.edu.co:001/1587
- Acceso en línea:
- https://repositorio.escuelaing.edu.co/handle/001/1587
- Palabra clave:
- Rights
- openAccess
- License
- Derechos Reservados - Escuela Colombiana de Ingeniería "Julio Garavito", 2021
| id |
ESCUELAIG2_1cf5b72867b699dc6659bc10ee40ddac |
|---|---|
| oai_identifier_str |
oai:repositorio.escuelaing.edu.co:001/1587 |
| network_acronym_str |
ESCUELAIG2 |
| network_name_str |
Repositorio Institucional ECI |
| repository_id_str |
|
| dc.title.spa.fl_str_mv |
Efectos del Transporte Eléctrico Público sobre las redes de distribución |
| title |
Efectos del Transporte Eléctrico Público sobre las redes de distribución |
| spellingShingle |
Efectos del Transporte Eléctrico Público sobre las redes de distribución |
| title_short |
Efectos del Transporte Eléctrico Público sobre las redes de distribución |
| title_full |
Efectos del Transporte Eléctrico Público sobre las redes de distribución |
| title_fullStr |
Efectos del Transporte Eléctrico Público sobre las redes de distribución |
| title_full_unstemmed |
Efectos del Transporte Eléctrico Público sobre las redes de distribución |
| title_sort |
Efectos del Transporte Eléctrico Público sobre las redes de distribución |
| dc.creator.fl_str_mv |
Niño Barrero, David Alejandro |
| dc.contributor.advisor.none.fl_str_mv |
Duran Tovar, Iván Camilo |
| dc.contributor.author.none.fl_str_mv |
Niño Barrero, David Alejandro |
| description |
spa: Como es de conocimiento público la emisión de gases de efecto invernadero es la causa principal del calentamiento global, este ha causado múltiples estragos de orden ambiental en todo el planeta. Se sabe por diferentes estudios que la industria que más contribuye a la emisión de estos gases es la industria del transporte. Teniendo eso en cuenta los gobiernos empezaron a idear una forma de reducir estas emisiones en la industria. Gracias a esto nació la idea de cambiar el combustible que usan los vehículos de trasporte publico del tradicional Diesel a electricidad como forma de combustible. Al tener electricidad como combustible se vuelve necesario empezar a adecuar motores eléctricos como medio de propulsión para buses públicos. Al tener esta especie de motores se puede comenzar a añadir algunas baterías dentro de los buses, las cuales después de ser cargadas podrán generan la autonomía necesaria para que estos buses no necesiten cargarse sino después de muchas horas y kilómetros. Así mismo, se conoce que el modo de carga más común es el capacitivo en donde directamente se conecta el enchufe del bus a una toma especial, esta a su vez esta conectada a la red. Este hecho en particular a despertado el interés de muchos en saber si existe efecto alguno en las redes de distribución al realizar esta conexión, dado que los cargadores vienen con una gran capacidad de potencia. Se encontró que si existen múltiples efectos, dentro de los que se destacan el aumento de carga en los alimentadores y la disminución del nivel de tensión en estos mismos. En este trabajo no solo se presentaran que otros efectos existen, sino que también como es el consumo de energía de los buses eléctricos, cuales son sus fabricantes y como se ha ido distribuyendo esta tecnología a través de todo el globo terráqueo. |
| publishDate |
2021 |
| dc.date.accessioned.none.fl_str_mv |
2021-06-18T15:41:48Z 2021-10-01T15:50:57Z |
| dc.date.available.none.fl_str_mv |
2021-06-18T15:41:48Z 2021-10-01T15:50:57Z |
| dc.date.issued.none.fl_str_mv |
2021 |
| dc.type.spa.fl_str_mv |
Trabajo de grado - Pregrado |
| dc.type.coarversion.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/version/c_71e4c1898caa6e32 |
| dc.type.coar.spa.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f |
| dc.type.content.spa.fl_str_mv |
Other |
| dc.type.driver.spa.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| dc.type.redcol.spa.fl_str_mv |
https://purl.org/redcol/resource_type/TP |
| format |
http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f |
| dc.identifier.uri.none.fl_str_mv |
https://repositorio.escuelaing.edu.co/handle/001/1587 |
| url |
https://repositorio.escuelaing.edu.co/handle/001/1587 |
| dc.language.iso.spa.fl_str_mv |
spa |
| language |
spa |
| dc.relation.indexed.spa.fl_str_mv |
N/A |
| dc.rights.spa.fl_str_mv |
Derechos Reservados - Escuela Colombiana de Ingeniería "Julio Garavito", 2021 |
| dc.rights.coar.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| dc.rights.accessrights.spa.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
| rights_invalid_str_mv |
Derechos Reservados - Escuela Colombiana de Ingeniería "Julio Garavito", 2021 http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| eu_rights_str_mv |
openAccess |
| dc.format.mimetype.spa.fl_str_mv |
application/pdf |
| dc.publisher.place.spa.fl_str_mv |
Bogotá |
| dc.publisher.program.spa.fl_str_mv |
Ingeniería Eléctrica |
| institution |
Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito |
| bitstream.url.fl_str_mv |
https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/1/license.txt https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/2/Efectos%20del%20transporte%20p%c3%bablico%20sobre%20las%20redes%20de%20Distribuci%c3%b3n.pdf https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/3/Autorizaci%c3%b3n%20de%20publicaci%c3%b3n_3.pdf https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/4/Efectos%20del%20transporte%20p%c3%bablico%20sobre%20las%20redes%20de%20Distribuci%c3%b3n.pdf.txt https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/6/Autorizaci%c3%b3n%20de%20publicaci%c3%b3n_3.pdf.txt https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/5/Efectos%20del%20transporte%20p%c3%bablico%20sobre%20las%20redes%20de%20Distribuci%c3%b3n.pdf.jpg https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/7/Autorizaci%c3%b3n%20de%20publicaci%c3%b3n_3.pdf.jpg |
| bitstream.checksum.fl_str_mv |
5a7ca94c2e5326ee169f979d71d0f06e 805459d755987c962a48b734aa7db16e d361d79f11fb981963d4beecb1d422b0 d43f0387121b94df8ea9f84d6d2a9e18 2470b08675fde78df185004a0d67630b 2078f2f3088a40165a69126084d2a89a 3e7a7460cdbec2ba9a1513f4bb5e96f3 |
| bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv |
MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 |
| repository.name.fl_str_mv |
Repositorio Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavito |
| repository.mail.fl_str_mv |
repositorio.eci@escuelaing.edu.co |
| _version_ |
1808494294230630400 |
| spelling |
Duran Tovar, Iván Camilo1d050991edf068510f2159e1d613a9b1300Niño Barrero, David Alejandro5f764adf47e69ccb8ca0e40fc44e83b96002021-06-18T15:41:48Z2021-10-01T15:50:57Z2021-06-18T15:41:48Z2021-10-01T15:50:57Z2021https://repositorio.escuelaing.edu.co/handle/001/1587spa: Como es de conocimiento público la emisión de gases de efecto invernadero es la causa principal del calentamiento global, este ha causado múltiples estragos de orden ambiental en todo el planeta. Se sabe por diferentes estudios que la industria que más contribuye a la emisión de estos gases es la industria del transporte. Teniendo eso en cuenta los gobiernos empezaron a idear una forma de reducir estas emisiones en la industria. Gracias a esto nació la idea de cambiar el combustible que usan los vehículos de trasporte publico del tradicional Diesel a electricidad como forma de combustible. Al tener electricidad como combustible se vuelve necesario empezar a adecuar motores eléctricos como medio de propulsión para buses públicos. Al tener esta especie de motores se puede comenzar a añadir algunas baterías dentro de los buses, las cuales después de ser cargadas podrán generan la autonomía necesaria para que estos buses no necesiten cargarse sino después de muchas horas y kilómetros. Así mismo, se conoce que el modo de carga más común es el capacitivo en donde directamente se conecta el enchufe del bus a una toma especial, esta a su vez esta conectada a la red. Este hecho en particular a despertado el interés de muchos en saber si existe efecto alguno en las redes de distribución al realizar esta conexión, dado que los cargadores vienen con una gran capacidad de potencia. Se encontró que si existen múltiples efectos, dentro de los que se destacan el aumento de carga en los alimentadores y la disminución del nivel de tensión en estos mismos. En este trabajo no solo se presentaran que otros efectos existen, sino que también como es el consumo de energía de los buses eléctricos, cuales son sus fabricantes y como se ha ido distribuyendo esta tecnología a través de todo el globo terráqueo.Contenido Agradecimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Resumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Abstract . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Contenido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Lista de figuras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Lista de tablas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 Lista de símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 1. Introducción 1 1.1. Planteamiento del problema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1.2. Objetivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 1.3. Metodología . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 1.4. Organización del documento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 2. Marco teórico 7 2.1. Evolución de los buses eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 2.2. Buses eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 2.2.1. Partes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 2.2.2. Tipos de formas de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 2.3. Adopción del bus eléctrico en el mundo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 2.4. Fabricantes de buses eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 2.5. Ciudades con buses eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 2.6. Comparación y elección del mejor bus eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 3. Incidencia de los buses eléctricos en las redes de distribución 51 3.1. Impactos sobre las redes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 3.2. Consumos de los buses . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 3.3. Diseño de un sistema urbano de buses eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . 61 4. Conclusiones 67 4.1. Conclusiones generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 4.2. Trabajos futuros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Referencias 71PregradoIngeniero(a) Electricista1era edapplication/pdfspaDerechos Reservados - Escuela Colombiana de Ingeniería "Julio Garavito", 2021info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Efectos del Transporte Eléctrico Público sobre las redes de distribuciónTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fOtherinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/redcol/resource_type/TPhttp://purl.org/coar/version/c_71e4c1898caa6e32BogotáIngeniería EléctricaN/ALICENSElicense.txttext/plain1881https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/1/license.txt5a7ca94c2e5326ee169f979d71d0f06eMD51open accessORIGINALEfectos del transporte público sobre las redes de Distribución.pdfapplication/pdf6346154https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/2/Efectos%20del%20transporte%20p%c3%bablico%20sobre%20las%20redes%20de%20Distribuci%c3%b3n.pdf805459d755987c962a48b734aa7db16eMD52open accessAutorización de publicación_3.pdfapplication/pdf3089602https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/3/Autorizaci%c3%b3n%20de%20publicaci%c3%b3n_3.pdfd361d79f11fb981963d4beecb1d422b0MD53metadata only accessTEXTEfectos del transporte público sobre las redes de Distribución.pdf.txtEfectos del transporte público sobre las redes de Distribución.pdf.txtExtracted texttext/plain132295https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/4/Efectos%20del%20transporte%20p%c3%bablico%20sobre%20las%20redes%20de%20Distribuci%c3%b3n.pdf.txtd43f0387121b94df8ea9f84d6d2a9e18MD54open accessAutorización de publicación_3.pdf.txtAutorización de publicación_3.pdf.txtExtracted texttext/plain3458https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/6/Autorizaci%c3%b3n%20de%20publicaci%c3%b3n_3.pdf.txt2470b08675fde78df185004a0d67630bMD56metadata only accessTHUMBNAILEfectos del transporte público sobre las redes de Distribución.pdf.jpgEfectos del transporte público sobre las redes de Distribución.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg7479https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/5/Efectos%20del%20transporte%20p%c3%bablico%20sobre%20las%20redes%20de%20Distribuci%c3%b3n.pdf.jpg2078f2f3088a40165a69126084d2a89aMD55open accessAutorización de publicación_3.pdf.jpgAutorización de publicación_3.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg13088https://repositorio.escuelaing.edu.co/bitstream/001/1587/7/Autorizaci%c3%b3n%20de%20publicaci%c3%b3n_3.pdf.jpg3e7a7460cdbec2ba9a1513f4bb5e96f3MD57metadata only access001/1587oai:repositorio.escuelaing.edu.co:001/15872021-10-01 17:40:14.38open accessRepositorio Escuela Colombiana de Ingeniería Julio Garavitorepositorio.eci@escuelaing.edu.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 |