Evaluación del nivel de madurez en la implementación de tecnologías en la logística del transporte, enfocado para empresas colombianas
La implementación de nuevas tecnologías, específicamente las relacionadas con la industria 4.0 en la logística del transporte, representan una oportunidad de mejora en varios aspectos relacionados con la eficiencia, la eficacia de la operación de las empresas, la gestión de inventario, la trazabilid...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad del Rosario
- Repositorio:
- Repositorio EdocUR - U. Rosario
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Modelo de madurez transporte tecnologías digitales telemetría Maturity model transportation digital technologies telemetry |
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La implementación de nuevas tecnologías, específicamente las relacionadas con la industria 4.0 en la logística del transporte, representan una oportunidad de mejora en varios aspectos relacionados con la eficiencia, la eficacia de la operación de las empresas, la gestión de inventario, la trazabilidad de productos y la visibilidad de la cadena de suministro. Puesto que, al implementar estas tecnologías permiten la automatización de procesos, el uso de sensores y dispositivos inteligentes, y el intercambio de datos en tiempo real, lo que facilita la toma de decisiones basada en información precisa y actualizada. Por ello, en este artículo se propone un modelo de madurez para evaluar el grado que tienen distintas empresas colombianas, con el objetivo de conocer el grado en el que se encuentra en cuanto a la implementación de estas tecnologías con relación a la logística del transporte, sin importar su tamaño o particularidades. Dicho modelo produce una visión más clara del estado actual del tipo de empresa, permitiendo evaluar su nivel de implementación y determinado las áreas específicas en las que deben mejorar, con el objetivo de seleccionar tecnologías adecuadas según el modelo de madurez para mejorar su estado y su adaptabilidad a las nuevas necesidades que se presenta hoy en día, y alcanzar ventajas competitivas en el mercado. La importancia de la implementación se vuelve evidente pues con ella, numerosas compañías han logrado optimizar indicadores tales el ahorro de combustible, costo de mantenimiento, tiempo de vida de la flota, lead time, entre otros que dependiendo del objetivo de cada empresa y la tecnología que decidan utilizar partiendo del resultado del modelo de madurez. Por ello en el artículo, se puede notar una acción de mejora en indicadores como la gestión de riesgos, el mantenimiento de flota, la adopción de nuevas tecnologías, la cultura y estructura organizacional, y las estrategias para reducir emisiones, mediante el uso de tecnologías como la telemetría, debido a que esta logra contribuir al crecimiento del nivel de madurez del transporte de carga en Colombia y generar mejoras significativas en la eficiencia y sostenibilidad de las operaciones. |
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Arroyo-López, P., Velázquez-Martínez, J. C., & Gámez-Pérez, K. M. (2022). Past behavior as a predictor of eco-driving practices: The case of a sustained intervention in a Mexican transportation company. International Journal of Sustainable Transportation, https://doi.org/10.1080/15568318.2021.1959967 Banco Mundial. (2022, septiembre 29). Transporte: Panorama general. Banco Mundial. https://www.bancomundial.org/es/topic/transport/overview Barrón-Bastida, M., De la torre-Romero, A., Bueno-Solano, A. (2018). Análisis exploratorio sobre el uso de soluciones tecnológicas en las empresas de autotransporte de carga. Instituto mexicano de transporte. Blancarte, J. (8 de febrero de 2012). ¿Qué diferencias hay de un motor moderno a uno viejo?. Autocosmos. https://noticias.autocosmos.com.mx/2012/02/08/que-diferencias-hay-de-unmotor-moderno-a-uno-viejo Diseño e implementación de un modelo de madurez de capacidades logísticas en servicios de atención médica domiciliaria. (2018). Recuperado 31 de mayo de 2023, de http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1657-70272018000200192 Fragozo, J. J. B. (n.d.). Análisis del transporte de carga terrestre en los últimos tres años en Colombia. Giraldo, C. (2021). Obsolecencia y congestión vehicular: dos problemas cronicos en colombia. Tomado de la revista Portafolio. Flota de carros que está más obsoleta del país es la pública. https://www.portafolio.co/economia/flota-de-carros-que-esta-mas-obsoleta-del-pais-es-laoficial-569431 Granillo-Macias, R., Téllez-López, G., Lopez-Jimenez, J. A., & Contreras-Juarez, A. (2020). Uso de la telemetría en la administración del transporte. Ingenio y Conciencia Boletín Científico de la Escuela Superior Ciudad Sahagún, https://doi.org/10.29057/escs.v7i13.4948 Ketudat, S., & Jeenanunta, C. (2021). Impact of the COVID-19 pandemic on logistics firms and their resilience: Case studies in Thailand. Engineering Management in Production and Services, 13(3), 86-98. https://doi.org/doi:10.2478/emj-2021-0023 Lupano, J. A. (2013). La infraestructura de transporte sostenible y su contribución a la igualdad en América Latina y el Caribe. Mercado, B., & Fernanda, M. (2006). Análisis de la problemática en la implementación del transporte multimodal en colombia. Oliveira Neto, G. C., Costa, I., de Sousa, W. C., Amorim, M. P. C., & Godinho Filho, M. (2019). Adoption of a telemetry system by a logistics service provider for road transport of express cargo: A case study in Brazil. International Journal of Logistics Research and Applications, https://doi.org/10.1080/13675567.2018.1564253 Pereira, R., & Serrano, J. (2020). A review of methods used on IT maturity models development: A systematic literature review and a critical analysis. Journal of Information Technology, 35(2), 161-178. https://doi.org/10.1177/0268396219886874 Portafolio. (4 de diciembre de 2022). La apuesta para acelerar el transporte multimodal. Portafolio. https://www.portafolio.co/economia/infraestructura/la-apuesta-para-acelerar-eltransporte-multimodal-575114 Revista Semana. (28 de febrero de 2015). Cinco líos sin resolver del transporte. Revista Semana. http://www.semana.com/economia/articulo/cinco-lios-sin-resolver-deltransporte/419344- 3 Richrath, S., Plano, C., & Nesbitt, M. (2016). Transportation Performance Management Capability Maturity Model. 50-01-14014 Rivillas Mejia, C. D. (2022). Modelo de madurez para la evaluación de la logística 4.0 en operaciones logísticas de ecommerce [Trabajo de grado - Maestría, Universidad Nacional de Colombia]. https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/82355 Sandoval, J. G. C. (2016). Problemas del transporte de carga terrestre en Colombia. Universidad Militar Nueva Granada Sitrack. (2019). Qué es la telemetría y sus aplicaciones. Recuperado 3 de mayo de 2023, de https://landing.sitrack.com/telemetria-y-sus-aplicaciones Zorro Galindo, E. (2020). Modelos de madurez digital en pymes – Caso de estudio de una pyme de telecomunicaciones de Colombia. https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/77419 |
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Franco Franco, Carlos Alberto1030537726600Nieto Garzón, Oscar Eduardo9577bdf4-4468-4a90-bc96-2961d1e68827-1Prato Sánchez, Daniel Fernando59b6f493-839c-43f5-9cf5-66c61fc406a3-1Rodríguez Arenas, MarianaGómez Prieto, David FelipeAdministrador en Logística y ProducciónPregradoPart time4d716742-6ba1-4e16-aa82-96a9d0d23e4b-1b88730c4-f58d-4c13-80f7-4b5ee94357c4-12023-07-24T18:28:02Z2023-07-24T18:28:02Z2023-06-07La implementación de nuevas tecnologías, específicamente las relacionadas con la industria 4.0 en la logística del transporte, representan una oportunidad de mejora en varios aspectos relacionados con la eficiencia, la eficacia de la operación de las empresas, la gestión de inventario, la trazabilidad de productos y la visibilidad de la cadena de suministro. Puesto que, al implementar estas tecnologías permiten la automatización de procesos, el uso de sensores y dispositivos inteligentes, y el intercambio de datos en tiempo real, lo que facilita la toma de decisiones basada en información precisa y actualizada. Por ello, en este artículo se propone un modelo de madurez para evaluar el grado que tienen distintas empresas colombianas, con el objetivo de conocer el grado en el que se encuentra en cuanto a la implementación de estas tecnologías con relación a la logística del transporte, sin importar su tamaño o particularidades. Dicho modelo produce una visión más clara del estado actual del tipo de empresa, permitiendo evaluar su nivel de implementación y determinado las áreas específicas en las que deben mejorar, con el objetivo de seleccionar tecnologías adecuadas según el modelo de madurez para mejorar su estado y su adaptabilidad a las nuevas necesidades que se presenta hoy en día, y alcanzar ventajas competitivas en el mercado. La importancia de la implementación se vuelve evidente pues con ella, numerosas compañías han logrado optimizar indicadores tales el ahorro de combustible, costo de mantenimiento, tiempo de vida de la flota, lead time, entre otros que dependiendo del objetivo de cada empresa y la tecnología que decidan utilizar partiendo del resultado del modelo de madurez. Por ello en el artículo, se puede notar una acción de mejora en indicadores como la gestión de riesgos, el mantenimiento de flota, la adopción de nuevas tecnologías, la cultura y estructura organizacional, y las estrategias para reducir emisiones, mediante el uso de tecnologías como la telemetría, debido a que esta logra contribuir al crecimiento del nivel de madurez del transporte de carga en Colombia y generar mejoras significativas en la eficiencia y sostenibilidad de las operaciones.The implementation of new technologies, specifically those related to Industry 4.0 in transportation logistics, represent an opportunity for improvement in several aspects related to efficiency, effectiveness of the operation of companies, inventory management, product traceability and visibility of the supply chain. By implementing these technologies, they enable the automation of processes, the use of sensors and intelligent devices, and the exchange of data in real time, which facilitates decision making based on accurate and updated information. For this reason, this article proposes a maturity model to evaluate the degree to which different Colombian companies have implemented these technologies in relation to transportation logistics, regardless of their size or particularities. This model produces a clearer vision of the current state of the type of company, allowing to evaluate their level of implementation and to determine the specific areas in which they must improve, with the objective of selecting adequate technologies according to the maturity model to improve their state and their adaptability to the new needs that are presented nowadays, and to reach competitive advantages in the market. The importance of the implementation becomes evident because with it, numerous companies have managed to optimize indicators such as fuel savings, maintenance cost, fleet life time, lead time, among others, depending on the objective of each company and the technology they decide to use based on the result of the maturity model. Therefore, in the article, it can be noted an improvement action in indicators such as risk management, fleet maintenance, adoption of new technologies, organizational culture and structure, and strategies to reduce emissions, through the use of technologies such as telemetry, because this manages to contribute to the growth of the maturity level of freight transportation in Colombia and generate significant improvements in the efficiency and sustainability of operations.30application/pdfhttps://doi.org/10.48713/10336_40212 https://repository.urosario.edu.co/handle/10336/40212spaUniversidad del RosarioEscuela de AdministraciónAdministración en Logística y ProducciónAttribution-ShareAlike 4.0 InternationalAbierto (Texto Completo)LOGYCAEL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presente autorización es original y la realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. -------------------------------------- POLITICA DE TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES. Declaro que autorizo previa y de forma informada el tratamiento de mis datos personales por parte de LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO para fines académicos y en aplicación de convenios con terceros o servicios conexos con actividades propias de la academia, con estricto cumplimiento de los principios de ley. Para el correcto ejercicio de mi derecho de habeas data cuento con la cuenta de correo habeasdata@urosario.edu.co, donde previa identificación podré solicitar la consulta, corrección y supresión de mis datos.http://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Arroyo-López, P., Velázquez-Martínez, J. C., & Gámez-Pérez, K. M. (2022). Past behavior as a predictor of eco-driving practices: The case of a sustained intervention in a Mexican transportation company. International Journal of Sustainable Transportation, https://doi.org/10.1080/15568318.2021.1959967Banco Mundial. (2022, septiembre 29). Transporte: Panorama general. Banco Mundial. https://www.bancomundial.org/es/topic/transport/overviewBarrón-Bastida, M., De la torre-Romero, A., Bueno-Solano, A. (2018). Análisis exploratorio sobre el uso de soluciones tecnológicas en las empresas de autotransporte de carga. Instituto mexicano de transporte.Blancarte, J. (8 de febrero de 2012). ¿Qué diferencias hay de un motor moderno a uno viejo?. Autocosmos. https://noticias.autocosmos.com.mx/2012/02/08/que-diferencias-hay-de-unmotor-moderno-a-uno-viejoDiseño e implementación de un modelo de madurez de capacidades logísticas en servicios de atención médica domiciliaria. (2018). Recuperado 31 de mayo de 2023, de http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S1657-70272018000200192Fragozo, J. J. B. (n.d.). Análisis del transporte de carga terrestre en los últimos tres años en Colombia.Giraldo, C. (2021). Obsolecencia y congestión vehicular: dos problemas cronicos en colombia. Tomado de la revista Portafolio. Flota de carros que está más obsoleta del país es la pública. https://www.portafolio.co/economia/flota-de-carros-que-esta-mas-obsoleta-del-pais-es-laoficial-569431Granillo-Macias, R., Téllez-López, G., Lopez-Jimenez, J. A., & Contreras-Juarez, A. (2020). Uso de la telemetría en la administración del transporte. Ingenio y Conciencia Boletín Científico de la Escuela Superior Ciudad Sahagún, https://doi.org/10.29057/escs.v7i13.4948Ketudat, S., & Jeenanunta, C. (2021). Impact of the COVID-19 pandemic on logistics firms and their resilience: Case studies in Thailand. Engineering Management in Production and Services, 13(3), 86-98. https://doi.org/doi:10.2478/emj-2021-0023Lupano, J. A. (2013). La infraestructura de transporte sostenible y su contribución a la igualdad en América Latina y el Caribe.Mercado, B., & Fernanda, M. (2006). Análisis de la problemática en la implementación del transporte multimodal en colombia.Oliveira Neto, G. C., Costa, I., de Sousa, W. C., Amorim, M. P. C., & Godinho Filho, M. (2019). Adoption of a telemetry system by a logistics service provider for road transport of express cargo: A case study in Brazil. International Journal of Logistics Research and Applications, https://doi.org/10.1080/13675567.2018.1564253Pereira, R., & Serrano, J. (2020). A review of methods used on IT maturity models development: A systematic literature review and a critical analysis. Journal of Information Technology, 35(2), 161-178. https://doi.org/10.1177/0268396219886874Portafolio. (4 de diciembre de 2022). La apuesta para acelerar el transporte multimodal. Portafolio. https://www.portafolio.co/economia/infraestructura/la-apuesta-para-acelerar-eltransporte-multimodal-575114Revista Semana. (28 de febrero de 2015). Cinco líos sin resolver del transporte. Revista Semana. http://www.semana.com/economia/articulo/cinco-lios-sin-resolver-deltransporte/419344- 3Richrath, S., Plano, C., & Nesbitt, M. (2016). Transportation Performance Management Capability Maturity Model. 50-01-14014Rivillas Mejia, C. D. (2022). Modelo de madurez para la evaluación de la logística 4.0 en operaciones logísticas de ecommerce [Trabajo de grado - Maestría, Universidad Nacional de Colombia]. https://repositorio.unal.edu.co/handle/unal/82355Sandoval, J. G. C. (2016). 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