Red empresarial COTECMAR industria portuaria misión Caribe
El presente proyecto es un análisis basado en la misión empresarial llevada a cabo en las ciudades de Santa Marta, Barranquilla y Cartagena del 21 al 24 de Marzo del 2017. Dicha visitase destacó por enseñar a mayor profundidad la funcionalidad de la industria portuaria en los principales escenar...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2017
- Institución:
- Universidad del Rosario
- Repositorio:
- Repositorio EdocUR - U. Rosario
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Transporte acuático, aéreo, espacial
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El presente proyecto es un análisis basado en la misión empresarial llevada a cabo en las ciudades de Santa Marta, Barranquilla y Cartagena del 21 al 24 de Marzo del 2017. Dicha visitase destacó por enseñar a mayor profundidad la funcionalidad de la industria portuaria en los principales escenarios del caribe colombiano. De igual forma se explicó la logística que abarca el transporte de mercancía tanto de importación como de exportación a través del agua, ya que las grandes riquezas hídricas que presenta Colombia ha llevado a consolidar a sus arterias fluviales y marítimas como uno de los medios de transporte con mayor impacto en la economía colombiana. Por otro lado se desea implementar diferentes conceptos del mundo administrativo que complemente la labor ejecutada en Cotecmar. De esta forma se busca sustentar una propuesta que de ser incorporada por la empresa escogida ayudará a aumentar el porcentaje de participación que tienen los astilleros colombianos con respecto a la demanda generada a nivel nacional según la capacidad operativa de cada empresa. |
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Rivera Rodríguez, Hugo Alberto75034308600Carreño Zarante, JorgeAdministrador de Negocios Internacionales23c3fe89-cff0-4e02-a6e7-cf0e8f745132-12017-11-24T22:55:15Z2017-11-24T22:55:15Z2017-11-242017El presente proyecto es un análisis basado en la misión empresarial llevada a cabo en las ciudades de Santa Marta, Barranquilla y Cartagena del 21 al 24 de Marzo del 2017. Dicha visitase destacó por enseñar a mayor profundidad la funcionalidad de la industria portuaria en los principales escenarios del caribe colombiano. De igual forma se explicó la logística que abarca el transporte de mercancía tanto de importación como de exportación a través del agua, ya que las grandes riquezas hídricas que presenta Colombia ha llevado a consolidar a sus arterias fluviales y marítimas como uno de los medios de transporte con mayor impacto en la economía colombiana. Por otro lado se desea implementar diferentes conceptos del mundo administrativo que complemente la labor ejecutada en Cotecmar. De esta forma se busca sustentar una propuesta que de ser incorporada por la empresa escogida ayudará a aumentar el porcentaje de participación que tienen los astilleros colombianos con respecto a la demanda generada a nivel nacional según la capacidad operativa de cada empresa.This project is an analysis based on the business mission carried out in the cities of Santa Marta, Barranquilla and Cartagena from March 21 to 24, 2017. This visit was highlighted by teaching in greater depth the functionality of the port industry in the main scenarios of the Colombian Caribbean. Likewise, the logistics that cover the transport of merchandise, both import and export through water, were explained, since the great water richness that Colombia presents has led to the consolidation of its fluvial and maritime arteries as one of the means of transport with greater impact on the Colombian economy. On the other hand, it is desired to implement different concepts of the administrative world that complement the work carried out in Cotecmar. In this way, it seeks to sustain a proposal that, if incorporated by the chosen company, will help increase the percentage of participation that Colombian shipyards have with respect to the demand generated at the national level according to the operational capacity of each company. application/pdfhttps://doi.org/10.48713/10336_14025 http://repository.urosario.edu.co/handle/10336/14025spaUniversidad del RosarioFacultad de administraciónAdministrador de negocios internacionalesAbierto (Texto completo)Atribución-SinDerivadas 2.5 ColombiaEL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presente autorización es original y la realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. -------------------------------------- POLITICA DE TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES. Declaro que autorizo previa y de forma informada el tratamiento de mis datos personales por parte de LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO para fines académicos y en aplicación de convenios con terceros o servicios conexos con actividades propias de la academia, con estricto cumplimiento de los principios de ley. Para el correcto ejercicio de mi derecho de habeas data cuento con la cuenta de correo habeasdata@urosario.edu.co, donde previa identificación podré solicitar la consulta, corrección y supresión de mis datos.http://creativecommons.org/licenses/by-nd/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2ANDI. (2015). Estrategia para una nueva industrialización. Recuperado el 06 de 11 de 2017 de http://www.andi.com.co/Asamblea/Documents/Libro/Estrategia%20para%20una%20nueva% 20industrializacion.pdfAsociación Ambiente y sociedad. (31 de Marzo de 2015). Plan Maestro de Aprovechamiento del Río Magdalena. Recuperado el 06 de 11 de 2017, de http://www.ambienteysociedad.org.co/es/plan-maestro-de-aprovechamiento-del-rio- magdalena-cuando-se-hizo-y-por-quienes/Carbajal, L. M. B., Tovar, L. A. R., & Zimmerman, H. F. L. (2017). Modelo de asociatividad en la cadena productiva en las Mipymes agroindustriales. Contaduría y Administración, 62(4), 1100-1117.Carreño Moreno, A. J. (22 de octubre de 2017). Red empresarial Cotecmar . (J. E. Carreño, Entrevistador) Bogotá, Cundinamarca, Colombia.Cerezo, J. L. (2004). El sector de construcción naval en España: situación y perspectivas. Economía Industrial, 355(6), 185-96.Córdoba, L. Y. (2015). ARTICULACIÓN DEL SISTEMA FLUVIAL COLOMBIANO CON LOS PUERTOS MARÍTIMOS COMO ALTERNATIVA ESTRATÉGICA FRENTE A LOS ÍNDICES DE COMPETITIVIDAD GLOBAL. Revista Méthodos, 13(13).Cormagdalena. (2016). Objetivos y Funciones- Recuperado el 06 de 11 de 2017, de http://dc02eja.cormagdalena.gov.co/index.php?idcategoria=50 Cotecmar. (2017). Quienes Somos /Cotecmar. Recuperado el 06 de 11 de 2017, de http://www.cotecmar.com/quienes-somosDe Arteche, M., Santucci, M., & Welsh, S. V. (2013). Redes y clusters para la innovación y la transferencia del conocimiento. Impacto en el crecimiento regional en Argentina. Estudios Gerenciales, 29(127), 127-138.de Bogotá, C. D. C., & de Bogotá, A. M. (2008). 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