Suspensión: espacio, tiempo y política en la historia interminable de un proyecto de infraestructura en el piedemonte Andino-Amazónico colombiano
En este artículo indago las tensiones, incertidumbres y expectativas que emergen en el espacio-tiempo indefinido que transcurre entre la concepción y materialización de un megaproyecto de carretera en el piedemonte Andino-Amazónico colombiano. Hago énfasis en la condición de suspensión como un estad...
- Autores:
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- Fecha de publicación:
- 2021
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- Universidad del Rosario
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En este artículo indago las tensiones, incertidumbres y expectativas que emergen en el espacio-tiempo indefinido que transcurre entre la concepción y materialización de un megaproyecto de carretera en el piedemonte Andino-Amazónico colombiano. Hago énfasis en la condición de suspensión como un estado inherente de la infraestructura que trastoca su sentido teleológico y configura un espacio material y afectivo en el que coexisten, en permanente estado de tensión y antagonismo, el presente, el pasado y el futuro de un territorio de frontera. El análisis presentado en el texto deriva del seguimiento etnográfico y fotográfico al proyecto mencionado por un periodo de diez años (2008-2019). A través de visitas de campo regulares, documento las transiciones temporales y materiales de la infraestructura, así como las reacciones, especulaciones y prácticas cotidianas asociadas a estas transiciones. Al describir diferentes eventos y conflictos alrededor de este proyecto de carretera, muestro cómo la noción de suspensión permite construir una narrativa diferente de las infraestructuras, que da cuenta de sus trayectorias inciertas y múltiples dimensiones. En este sentido, concluyo que la suspensión no es, como se suele concebir, un punto de congelamiento que interrumpe un movimiento lineal y cronológico, sino que constituye una condición inherente y activa de la infraestructura que revela la relación inestable y conflictiva entre los diferentes elementos que la componen. Desde una perspectiva histórica y etnográfica centrada en la materialidad, el artículo contribuye a la comprensión de la infraestructura como proceso más que como producto, así como al entendimiento de los diferentes actores humanos y no humanos que intervienen en su ciclo de construcción y descomposición. |
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Al describir diferentes eventos y conflictos alrededor de este proyecto de carretera, muestro cómo la noción de suspensión permite construir una narrativa diferente de las infraestructuras, que da cuenta de sus trayectorias inciertas y múltiples dimensiones. En este sentido, concluyo que la suspensión no es, como se suele concebir, un punto de congelamiento que interrumpe un movimiento lineal y cronológico, sino que constituye una condición inherente y activa de la infraestructura que revela la relación inestable y conflictiva entre los diferentes elementos que la componen. Desde una perspectiva histórica y etnográfica centrada en la materialidad, el artículo contribuye a la comprensión de la infraestructura como proceso más que como producto, así como al entendimiento de los diferentes actores humanos y no humanos que intervienen en su ciclo de construcción y descomposición.In this article I investigate the tensions, uncertainties and expectations that emerge in the indefinite space-time that elapses between the conception and materialization of a highway megaproject in the Andean-Amazonian foothills of Colombia. I emphasize the condition of suspension as an inherent state of the infrastructure that disrupts its teleological sense and configures a material and affective space in which coexist, in a permanent state of tension and antagonism, the present, the past and the future of a border territory. The analysis presented in the text derives from the ethnographic and photographic monitoring of the project for a period of ten years (2008-2019). Through regular field visits, I document the temporal and material transitions of the infrastructure, as well as the reactions, speculations and daily practices associated with these transitions. By describing different events and conflicts around this road project, I show how the notion of suspension allows for the construction of a different narrative of infrastructures, which accounts for their uncertain trajectories and multiple dimensions. In this sense, I conclude that suspension is not, as it is usually conceived, a freezing point that interrupts a linear and chronological movement, but constitutes an inherent and active condition of infrastructure that reveals the unstable and conflicting relationship between the different elements that compose it. From a historical and ethnographic perspective focused on materiality, the article contributes to the understanding of infrastructure as a process rather than as a product, as well as to the understanding of the different human and non-human actors involved in its cycle of construction and decomposition.25 ppapplication/pdfhttps://doi.org/10.7440/antipoda42.2021.09https://repository.urosario.edu.co/handle/10336/37689spa25 pp421 ppAntípoda. Revista de Antropología y ArqueologíaAtribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 ColombiaAbierto (Texto Completo)EL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presente autorización es original y la realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. -------------------------------------- POLITICA DE TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES. Declaro que autorizo previa y de forma informada el tratamiento de mis datos personales por parte de LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO para fines académicos y en aplicación de convenios con terceros o servicios conexos con actividades propias de la academia, con estricto cumplimiento de los principios de ley. Para el correcto ejercicio de mi derecho de habeas data cuento con la cuenta de correo habeasdata@urosario.edu.co, donde previa identificación podré solicitar la consulta, corrección y supresión de mis datos.http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Allen, John. 2011. “Topological Twists: Power’s Shifting Geographies”. Dialogues in Human Geography 1 (3): 283-98. https://doi.org/10.1177/2043820611421546 Crossref, Google ScholarAnand, Nikhil, Akhil Gupta y Hannah Appel. 2018. The Promise of Infrastructure. Durham: Duke University Press. Crossref, Google ScholarAugé, Marc. 1995. Non-Places. Introduction to an Anthropology of Supermodernity. Nueva York: Verso. Google ScholarBID (Banco Interamericano de Desarrollo). 2009. “Informe de Gestión Ambiental y Social (IGAS). Corredor vial Pasto‐Mocoa. Variante San Francisco‐Mocoa (CO‐L1019)”, http://idbdocs.iadb.org/wsdocs/getdocument.aspx?docnum=2222785 Google ScholarBonilla, Víctor. 2006. 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