Perfil logístico de Portugal

El presente documento ofrece un estudio del perfil logístico de Portugal, abarcando diferentes aspectos que afectan la competitividad y el desempeño de la cadena logística de un país, con la finalidad de conocer a uno de los socios comerciales con los cuáles Colombia se encuentra negociando, en este...

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Autores:
Tipo de recurso:
Fecha de publicación:
2014
Institución:
Universidad del Rosario
Repositorio:
Repositorio EdocUR - U. Rosario
Idioma:
spa
OAI Identifier:
oai:repository.urosario.edu.co:10336/8985
Acceso en línea:
https://doi.org/10.48713/10336_8985
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Palabra clave:
Competitividad
Puertos
Logística
Ventaja comparativa
Ventaja competitiva
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Portugal
Infraestructura
Globalización
Administración general
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Logística en los negocios
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description El presente documento ofrece un estudio del perfil logístico de Portugal, abarcando diferentes aspectos que afectan la competitividad y el desempeño de la cadena logística de un país, con la finalidad de conocer a uno de los socios comerciales con los cuáles Colombia se encuentra negociando, en este caso Portugal, uno de los 28 países que hace parte del reciente tratado de libre comercio aprobado con la Unión Europea, es preciso estudiar las ventajas competitivas que poseen dichos socios, a las cuales el país se enfrenta en un mundo globalizado. Para el desarrollo de este trabajo se determinaron a partir de un análisis competitivo del país; las principales ciudades y puertos; logrando establecer un completo panorama de la situación logística en Portugal.
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spelling Santos Hernández, Andrés Felipedc38916e-ba39-4238-ab17-43cf63fce27d-1Rodríguez Páez, Johanna MarcelaAdministrador en logística y Producción7c38de09-9099-4521-aa51-5b62c5e3c204-12014-11-04T17:13:43Z2014-11-04T17:13:43Z2014-08-282014El presente documento ofrece un estudio del perfil logístico de Portugal, abarcando diferentes aspectos que afectan la competitividad y el desempeño de la cadena logística de un país, con la finalidad de conocer a uno de los socios comerciales con los cuáles Colombia se encuentra negociando, en este caso Portugal, uno de los 28 países que hace parte del reciente tratado de libre comercio aprobado con la Unión Europea, es preciso estudiar las ventajas competitivas que poseen dichos socios, a las cuales el país se enfrenta en un mundo globalizado. Para el desarrollo de este trabajo se determinaron a partir de un análisis competitivo del país; las principales ciudades y puertos; logrando establecer un completo panorama de la situación logística en Portugal.This document provides a study of the logistics profile of Portugal, covering different aspects that affect the competitiveness and performance of the supply chain of a country, in order to meet one of the trading partners which Colombia is negotiating with, in this case Portugal, one of the 28 countries that is part of the recent free trade agreement approved with the European Union, it is necessary to study the competitive advantages that have these partners, to which the country is facing in a globalized world. For the development of this work were determined from a competitive analysis of the country's major cities and ports, establishing a complete picture of the logistics situation in Portugal.Universidad del Rosarioapplication/pdfhttps://doi.org/10.48713/10336_8985 http://repository.urosario.edu.co/handle/10336/8985spaUniversidad del RosarioFacultad de AdministraciónAdministración en Logística y ProducciónAbierto (Texto completo)Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaEL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presente autorización es original y la realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. -------------------------------------- POLITICA DE TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES. Declaro que autorizo previa y de forma informada el tratamiento de mis datos personales por parte de LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO para fines académicos y en aplicación de convenios con terceros o servicios conexos con actividades propias de la academia, con estricto cumplimiento de los principios de ley. Para el correcto ejercicio de mi derecho de habeas data cuento con la cuenta de correo habeasdata@urosario.edu.co, donde previa identificación podré solicitar la consulta, corrección y supresión de mis datos.http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Administração do Porto de Aveiro. (2013). Localización. Porto de Aveiro. Recuperado de http://ww2.portodeaveiro.pt/menu/index.php?x=130Administración del Puerto de Lisboa. (2008). Acessibilidades. Porto de Lisboa. Recuperado de http://www.portodelisboa.pt/portal/page/portal/PORTAL_PORTO_LISBOA/PORTO_LISBOA/ACESSIBILIDADESAguiar, A. & Martins,M. (2004). O Crescimento da Produtividade da Industria Portuguesa no Seculo XX. Porto. Universidade de Porto.Aicep Portugal Global. (2012). Portugal - Ficha País. Lisboa: Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal, E.P.E.AIMMP- Asociación de la industria de la madera y mobiliario de Portugal. (2011). 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