Retos y conflictos para la planeación del transporte público de Bogotá a partir de la movilidad del cuidado y la violencia de género
La presente investigación propone exponer los retos y conflictos que los fenómenos del acoso sexual y la violencia de género presentan en el transporte público de Bogotá e inciden en la movilidad del cuidado. Estos temas constituyen una problemática en el sector transporte y movilidad, debido a los...
- Autores:
- Tipo de recurso:
- Fecha de publicación:
- 2020
- Institución:
- Universidad del Rosario
- Repositorio:
- Repositorio EdocUR - U. Rosario
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repository.urosario.edu.co:10336/30577
- Acceso en línea:
- https://doi.org/10.48713/10336_30577
https://repository.urosario.edu.co/handle/10336/30577
- Palabra clave:
- Violencia de género
Acoso sexual
Movilidad del cuidado
Movilidad
Accesibilidad
Transporte, Transporte terrestre
Problemas sociales & bienestar social en general
Gender violence
Sexual harassment
Mobility of care
Mobility
Accessibility
- Rights
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- Atribución-SinDerivadas 2.5 Colombia
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La presente investigación propone exponer los retos y conflictos que los fenómenos del acoso sexual y la violencia de género presentan en el transporte público de Bogotá e inciden en la movilidad del cuidado. Estos temas constituyen una problemática en el sector transporte y movilidad, debido a los incidentes que sufren principalmente las mujeres al utilizar modos de transporte público masivo como TransMilenio, Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), el servicio de taxi o al ser usuarias de servicios de movilidad a través de plataformas digitales. En Bogotá las estaciones del Sistema TransMilenio han sido un escenario del espacio donde el acoso sexual se presenta en grave proporción. De acuerdo con la Secretaría de la Mujer, entre el 2019 y 2020 64% de usuarias de género femenino ha sufrido o sido víctima de algún tipo de acoso sexual al utilizar el transporte público. Estos incidentes se presentan especialmente en las localidades de Santa Fe y Los Mártires. Asimismo, estas situaciones se presentan con regularidad en zonas con altas tasas de inseguridad ciudadana. Con base en diferentes investigaciones relacionadas sobre el tema, se sabe que las mujeres no transitan por espacios públicos sin iluminación, de hecho, los paraderos están ligeramente asociados con el acoso callejero, situaciones que limita la accesibilidad y movilidad de las mujeres en Bogotá. Además, la movilidad interdependiente (viajes encadenados) así como la movilidad del cuidado (término acuñado por Sánchez de Madariaga en el 2009), reconoce los desplazamientos diarios que realizan las mujeres por trabajos no remunerados afines a las tareas del cuidado, tales como alimentar a la familia, arreglar y asear el hogar, administración del hogar y el cuidado de niños o adultos mayores. En este contexto, la pregunta de investigación busca comprender cómo el acoso sexual y la violencia de género afectan a las mujeres en su movilidad y accesibilidad, enfocándose en el servicio de transporte público, considerando las implicaciones que tiene el fenómeno en sus comportamientos de viaje, los tiempos y costos de desplazamiento considerando el temor a revivir hechos que las hayan afectado de manera física y psicológica. Si bien, estudios previos también han identificado diferentes tipos de violencia de género experimentados por mujeres en el transporte público de Bogotá, esta investigación obtuvo hallazgos de las mujeres pre y post pandemia del COVID-19, ahondando en los nuevos y usuales comportamientos al momento de desplazarse a sus destinos de viaje teniendo en cuenta el acoso sexual y la violencia de género. Asimismo, se corroboró que persiste una construcción social de la división del trabajo y los roles de género asociados a la movilidad y la accesibilidad de las mujeres usuarias con base en el cuidado. La presente investigación desarrolla un análisis histórico por medio de la realización de líneas del tiempo y un análisis cualitativo (entrevistas) para comprender el fenómeno en el caso de la ciudad de Bogotá teniendo en cuenta la coyuntura de la pandemia. En este sentido, los hallazgos de esta investigación sugieren que las mujeres en vez de cohibirse buscan una manera de protegerse y de sobrevivir tanto en el transporte como en el espacio público de Bogotá. Sin embargo, el miedo las inhibe de disfrutar la ciudad como un derecho, limitándose al mismo tiempo por las características de los roles de género divididos entre el reproductivo y el productivo. Por lo tanto, esta investigación recomienda que el distrito ahonde en los temas de cuidado con base en las mujeres que tienen a cargo, niños, adultos mayores, o son madres gestantes y/o empleadas domésticas para recoger así datos cuantitativos integrando plataformas como Safetipin. Que sirvan para la futura realización de políticas públicas investigación académica. |
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2020 |
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Gestión y Desarrollo Urbanos |
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Vergel Tovar, C. Erik1df87808-8bb1-425b-afd6-dcdb4a022a3a600Bernal Castillo, ValeriaProfesional en Gestión y Desarrollo UrbanosFull time0d86d4c4-2549-47f4-b422-14daa5dd34696002020-11-06T16:12:30Z2020-11-06T16:12:30Z2020-10-27La presente investigación propone exponer los retos y conflictos que los fenómenos del acoso sexual y la violencia de género presentan en el transporte público de Bogotá e inciden en la movilidad del cuidado. Estos temas constituyen una problemática en el sector transporte y movilidad, debido a los incidentes que sufren principalmente las mujeres al utilizar modos de transporte público masivo como TransMilenio, Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), el servicio de taxi o al ser usuarias de servicios de movilidad a través de plataformas digitales. En Bogotá las estaciones del Sistema TransMilenio han sido un escenario del espacio donde el acoso sexual se presenta en grave proporción. De acuerdo con la Secretaría de la Mujer, entre el 2019 y 2020 64% de usuarias de género femenino ha sufrido o sido víctima de algún tipo de acoso sexual al utilizar el transporte público. Estos incidentes se presentan especialmente en las localidades de Santa Fe y Los Mártires. Asimismo, estas situaciones se presentan con regularidad en zonas con altas tasas de inseguridad ciudadana. Con base en diferentes investigaciones relacionadas sobre el tema, se sabe que las mujeres no transitan por espacios públicos sin iluminación, de hecho, los paraderos están ligeramente asociados con el acoso callejero, situaciones que limita la accesibilidad y movilidad de las mujeres en Bogotá. Además, la movilidad interdependiente (viajes encadenados) así como la movilidad del cuidado (término acuñado por Sánchez de Madariaga en el 2009), reconoce los desplazamientos diarios que realizan las mujeres por trabajos no remunerados afines a las tareas del cuidado, tales como alimentar a la familia, arreglar y asear el hogar, administración del hogar y el cuidado de niños o adultos mayores. En este contexto, la pregunta de investigación busca comprender cómo el acoso sexual y la violencia de género afectan a las mujeres en su movilidad y accesibilidad, enfocándose en el servicio de transporte público, considerando las implicaciones que tiene el fenómeno en sus comportamientos de viaje, los tiempos y costos de desplazamiento considerando el temor a revivir hechos que las hayan afectado de manera física y psicológica. Si bien, estudios previos también han identificado diferentes tipos de violencia de género experimentados por mujeres en el transporte público de Bogotá, esta investigación obtuvo hallazgos de las mujeres pre y post pandemia del COVID-19, ahondando en los nuevos y usuales comportamientos al momento de desplazarse a sus destinos de viaje teniendo en cuenta el acoso sexual y la violencia de género. Asimismo, se corroboró que persiste una construcción social de la división del trabajo y los roles de género asociados a la movilidad y la accesibilidad de las mujeres usuarias con base en el cuidado. La presente investigación desarrolla un análisis histórico por medio de la realización de líneas del tiempo y un análisis cualitativo (entrevistas) para comprender el fenómeno en el caso de la ciudad de Bogotá teniendo en cuenta la coyuntura de la pandemia. En este sentido, los hallazgos de esta investigación sugieren que las mujeres en vez de cohibirse buscan una manera de protegerse y de sobrevivir tanto en el transporte como en el espacio público de Bogotá. Sin embargo, el miedo las inhibe de disfrutar la ciudad como un derecho, limitándose al mismo tiempo por las características de los roles de género divididos entre el reproductivo y el productivo. Por lo tanto, esta investigación recomienda que el distrito ahonde en los temas de cuidado con base en las mujeres que tienen a cargo, niños, adultos mayores, o son madres gestantes y/o empleadas domésticas para recoger así datos cuantitativos integrando plataformas como Safetipin. Que sirvan para la futura realización de políticas públicas investigación académica.This research seeks to highlight the challenges and conflicts for public transport due to sexual harassment and gender violence having several implications for the mobility of care. These are critical issues in the urban transport and mobility sectors. These issues are even more critical due to the incidents suffered by women as users of mass transit systems such as the Bus Rapid Transit BRT system known as TransMilenio, the Integrated Public Transport System network known as SITP, users of taxi services, or, when women are users of mobility services through digital platforms. In Bogota, the BRT stations of the TransMilenio system have been a space in which sexual harassment is taking place in a significant scale. According to the Department of Women Affairs of Bogota, 64% of public transport female users have been victims of at least one type of sexual assault between 2019 and 2020. The urban local districts of Santa Fe and Los Mártires registered the highest number of cases. Moreover, these cases are taking place mostly at urban zones with the highest crime rates. Based on previous studies, we know that women usually avoid public spaces without streetlights; in fact, bus stops are associated with harassment behaviors, issues that impose limitations on mobility and accessibility on women in Bogota. The interdependent mobility (chained trips) and the mobility of care (concept by Sánchez de Madariaga, 2009), recognize the daily trips of women who perform unpaid jobs associated to care tasks such as feeding families, domestic service, household chores, and taking care of children and elderly people. In this context, the research questions aims to understand how the sexual harassment and gender violence affect women’s mobility and accessibility, focusing on transit services. The project focuses on implications of this the sexual harassment and gender violence phenomenon on women´s travel behavior, time and costs of their daily trips considering the fear to recall previous experiences that affected them physically and psychologically. Although previous studies have already identified different types of gender violence against women users of public transport in Bogota, this research provides additional findings of women´s experiences before and during the pandemic of COVID-19 period, bringing new findings regarding travel behavior related to daily trips by taking into account the effects of sexual harassment and gender violence. Additionally, this research confirmed how there is still a social construction of labor division and gender roles associated to the mobility and accessibility of women users of public transport who perform care activities. This research develops a historical analysis of the relationship between gender perspectives and transportation and mobility sectors by making timelines as well as a qualitative data analysis through semi-structured interviews with women who are users of public transport in Bogota. Based on these two approaches, this research aims to understand the sexual harassment and gender violence phenomenon in the case of Bogotá taking into account the pandemic of COVID-19 crisis. Thus, the research findings of this project suggest that women seek to protect themselves instead of hold them back in order to survive during their commuting and public space use in Bogotá. However, the fear refrain them from enjoying the city as a right, imposing additional limits to those related to gender roles divided between procreation and productivity activities. Therefore, this research recommends to the local government to go deeper in their public policies by taking into account in a comprehensive manner the care issues with a women perspective, especially those taking care of children, elderly people, those who are pregnant as well as those involve in domestic service activities. This research recommends quantitative data collection regarding these issues by integrating electronic platforms such as Safetipin. This project recommends that these additional data collection efforts support public policy making and academic research on these topics.2022-11-09 01:01:01: Script de automatizacion de embargos. info:eu-repo/date/embargoEnd/2022-11-052020-11-06 11:55:01: Script de automatizacion de embargos. Correo recibido: Valeria Bernal Castillo Sáb 31/10/2020 12:52 AM Estimados buen día, El día de hoy subí el archivo de mi trabajo de grado al repositorio institucional con acceso restringido por tiempo de bloqueo de dos años, debido a que, me encuentro como ponente en el Seminario Internacional ACIUR 2020 (Asociación Colombiana de Investigadores Urbano Regionales) para el día 12 de noviembre dentro del cual participo para que mi trabajo pueda ser escogido y publicado en la revista Territorios. Por tanto, solicito que esto sea aprovado y verificado para que dos años después el archivo pueda ser de acceso abierto dentro del repositorio. Como soporte adjunto la página donde se publicaron los ponentes elegidos para la Mesa 11: https://aciur.net/noticias-y-eventos/item/resultados-de-la-convocatoria-de-ponencias-y-posteres-seminario-2020?fbclid=IwAR1B3BBOqtUfMXL3_7ojSSIGI-Ca0BHwT1I2NMogkIQrkUiUh4b6jY0TJmM Trabajo: Retos y conflictos para la planeación del transporte público de Bogotá a partir de la movilidad del cuidado y la violencia de género. Facultad: Estudios Internacionales, Políticos y Urbanos. GDU. Cédula: 1032499070. Muchas gracias, quedo pendiente. Valeria Bernal Castillo Presidenta del Consejo Estudiantil de Ciencia Política, Gobierno y Gestión y Desarrollo Urbanos Estudiante de Ciencia Política, Gobierno y Gestión y Desarrollo Urbanos Bogotá, Colombia - Respuesta : Repositorio Institucional EdocUR Vie 6/11/2020 11:48 AM Respetada Valeria Bernal, reciba un cordial saludo, Hemos realizado la publicación de su documento: Retos y conflictos para la planeación del transporte público de Bogotá a partir de la movilidad del cuidado y la violencia de género, el cual puede consultar en el siguiente enlace: https://repository.urosario.edu.co/handle/10336/30577 De acuerdo con su solicitud, el documento ha quedado embargado por 2 años hasta el 2022-11-06 en concordancia con las Políticas de Acceso Abierto de la Universidad. Si usted desea dejarlo con acceso abierto antes de finalizar dicho periodo o si por el contrario desea extender el embargo al finalizar este tiempo, puede enviar un correo a esta misma dirección realizando la solicitud. Tenga en cuenta que los documentos en acceso abierto propician una mayor visibilidad de su producción académica. Quedamos atentos a cualquier inquietud o sugerenciaapplication/pdfhttps://doi.org/10.48713/10336_30577 https://repository.urosario.edu.co/handle/10336/30577spaUniversidad del RosarioFacultad de Ciencia Política, Gobierno y Relaciones InternacionalesGestión y Desarrollo UrbanosAtribución-SinDerivadas 2.5 ColombiaAbierto (Texto Completo)EL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presente autorización es original y la realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. -------------------------------------- POLITICA DE TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES. Declaro que autorizo previa y de forma informada el tratamiento de mis datos personales por parte de LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO para fines académicos y en aplicación de convenios con terceros o servicios conexos con actividades propias de la academia, con estricto cumplimiento de los principios de ley. Para el correcto ejercicio de mi derecho de habeas data cuento con la cuenta de correo habeasdata@urosario.edu.co, donde previa identificación podré solicitar la consulta, corrección y supresión de mis datos.http://creativecommons.org/licenses/by-nd/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2ActionAid. (2011). 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Revista Transporte y Territorio, 8.instname:Universidad del Rosarioreponame:Repositorio Institucional EdocURViolencia de géneroAcoso sexualMovilidad del cuidadoMovilidadAccesibilidadTransporte, Transporte terrestre388600Problemas sociales & bienestar social en general361600Gender violenceSexual harassmentMobility of careMobilityAccessibilityRetos y conflictos para la planeación del transporte público de Bogotá a partir de la movilidad del cuidado y la violencia de géneroChallenges and conflicts for the planning of public transport in Bogotá based on the mobility of care and gender violencebachelorThesisMonografíaTrabajo de gradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fORIGINALTesis - Valeria Bernal Castillo.pdfTesis - Valeria Bernal Castillo.pdfDocumento principalapplication/pdf1745307https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/afae329d-41e4-48cb-bb72-b48eb9bf36b5/download93bfd15d8d81928ca2afa67d255e364dMD54LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain1475https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/941fdd51-d369-41ff-947e-46b72c0bc43c/downloadfab9d9ed61d64f6ac005dee3306ae77eMD55CC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8805https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/09b88ebb-4f11-44dc-8e73-7af574016d3a/downloaddab767be7a093b539031785b3bf95490MD56TEXTTesis - Valeria Bernal Castillo.pdf.txtTesis - Valeria Bernal Castillo.pdf.txtExtracted texttext/plain254393https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/3311c1ea-efd4-4bc8-b277-d58aae565bfe/downloade9f39864d1bc895ec053c099487821d1MD57THUMBNAILTesis - Valeria Bernal Castillo.pdf.jpgTesis - Valeria Bernal Castillo.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg2806https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/6c6da133-ce0e-455f-8424-0b9c00e0194d/download2dd38fb66fa23bf56fe927425c328cffMD5810336/30577oai:repository.urosario.edu.co:10336/305772024-08-22 08:30:34.383http://creativecommons.org/licenses/by-nd/2.5/co/Atribución-SinDerivadas 2.5 Colombiahttps://repository.urosario.edu.coRepositorio institucional EdocURedocur@urosario.edu.coRUwoTE9TKSBBVVRPUihFUyksIG1hbmlmaWVzdGEobWFuaWZlc3RhbW9zKSBxdWUgbGEgb2JyYSBvYmpldG8gZGUgbGEgcHJlc2VudGUgYXV0b3JpemFjacOzbiBlcyBvcmlnaW5hbCB5IGxhIHJlYWxpesOzIHNpbiB2aW9sYXIgbyB1c3VycGFyIGRlcmVjaG9zIGRlIGF1dG9yIGRlIHRlcmNlcm9zLCBwb3IgbG8gdGFudG8gbGEgb2JyYSBlcyBkZSBleGNsdXNpdmEgYXV0b3LDrWEgeSB0aWVuZSBsYSB0aXR1bGFyaWRhZCBzb2JyZSBsYSBtaXNtYS4gCgpQQVJHUkFGTzogRW4gY2FzbyBkZSBwcmVzZW50YXJzZSBjdWFscXVpZXIgcmVjbGFtYWNpw7NuIG8gYWNjacOzbiBwb3IgcGFydGUgZGUgdW4gdGVyY2VybyBlbiBjdWFudG8gYSBsb3MgZGVyZWNob3MgZGUgYXV0b3Igc29icmUgbGEgb2JyYSBlbiBjdWVzdGnDs24sIEVMIEFVVE9SLCBhc3VtaXLDoSB0b2RhIGxhIHJlc3BvbnNhYmlsaWRhZCwgeSBzYWxkcsOhIGVuIGRlZmVuc2EgZGUgbG9zIGRlcmVjaG9zIGFxdcOtIGF1dG9yaXphZG9zOyBwYXJhIHRvZG9zIGxvcyBlZmVjdG9zIGxhIHVuaXZlcnNpZGFkIGFjdMO6YSBjb21vIHVuIHRlcmNlcm8gZGUgYnVlbmEgZmUuIAoKRUwgQVVUT1IsIGF1dG9yaXphIGEgTEEgVU5JVkVSU0lEQUQgREVMIFJPU0FSSU8sICBwYXJhIHF1ZSBlbiBsb3MgdMOpcm1pbm9zIGVzdGFibGVjaWRvcyBlbiBsYSBMZXkgMjMgZGUgMTk4MiwgTGV5IDQ0IGRlIDE5OTMsIERlY2lzacOzbiBhbmRpbmEgMzUxIGRlIDE5OTMsIERlY3JldG8gNDYwIGRlIDE5OTUgeSBkZW3DoXMgbm9ybWFzIGdlbmVyYWxlcyBzb2JyZSBsYSBtYXRlcmlhLCAgdXRpbGljZSB5IHVzZSBsYSBvYnJhIG9iamV0byBkZSBsYSBwcmVzZW50ZSBhdXRvcml6YWNpw7NuLgoKLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0tLS0KClBPTElUSUNBIERFIFRSQVRBTUlFTlRPIERFIERBVE9TIFBFUlNPTkFMRVMuIERlY2xhcm8gcXVlIGF1dG9yaXpvIHByZXZpYSB5IGRlIGZvcm1hIGluZm9ybWFkYSBlbCB0cmF0YW1pZW50byBkZSBtaXMgZGF0b3MgcGVyc29uYWxlcyBwb3IgcGFydGUgZGUgTEEgVU5JVkVSU0lEQUQgREVMIFJPU0FSSU8gIHBhcmEgZmluZXMgYWNhZMOpbWljb3MgeSBlbiBhcGxpY2FjacOzbiBkZSBjb252ZW5pb3MgY29uIHRlcmNlcm9zIG8gc2VydmljaW9zIGNvbmV4b3MgY29uIGFjdGl2aWRhZGVzIHByb3BpYXMgZGUgbGEgYWNhZGVtaWEsIGNvbiBlc3RyaWN0byBjdW1wbGltaWVudG8gZGUgbG9zIHByaW5jaXBpb3MgZGUgbGV5LiBQYXJhIGVsIGNvcnJlY3RvIGVqZXJjaWNpbyBkZSBtaSBkZXJlY2hvIGRlIGhhYmVhcyBkYXRhICBjdWVudG8gY29uIGxhIGN1ZW50YSBkZSBjb3JyZW8gaGFiZWFzZGF0YUB1cm9zYXJpby5lZHUuY28sIGRvbmRlIHByZXZpYSBpZGVudGlmaWNhY2nDs24gIHBvZHLDqSBzb2xpY2l0YXIgbGEgY29uc3VsdGEsIGNvcnJlY2Npw7NuIHkgc3VwcmVzacOzbiBkZSBtaXMgZGF0b3MuCgo= |