Alternativas de gestión ambiental para los puertos Colombianos Barranquilla y Cartagena

El presente trabajo es un estudio sobre la situación de los sistemas de gestión ambiental en los puertos de Colombia, principalmente los de Cartagena y Barranquilla. Así mismo, se retoman los convenios que el país ha ratificado para el control ambiental de los puertos. Adicionalmente, se evaluaron a...

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Autores:

Tipo de recurso:

Fecha de publicación:: 2019

Institución:: Universidad del Rosario

Repositorio:: Repositorio EdocUR - U. Rosario

Idioma:: spa

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description	El presente trabajo es un estudio sobre la situación de los sistemas de gestión ambiental en los puertos de Colombia, principalmente los de Cartagena y Barranquilla. Así mismo, se retoman los convenios que el país ha ratificado para el control ambiental de los puertos. Adicionalmente, se evaluaron alternativas para que los terminales tengan un mejor desempeño en el tema de sostenibilidad a través de diversas herramientas que ofrece tanto el país como entidades internacionales. Esta investigación se enfocará en la aplicación y promover la mejora continua la mejora continua, ofreciendo la posibilidad de llegar a estándares internacionales.
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Esta investigación se enfocará en la aplicación y promover la mejora continua la mejora continua, ofreciendo la posibilidad de llegar a estándares internacionales.This document is a study of the situation of environmental management systems in the ports of Colombia, mainly Cartagena and Barranquilla, likewise portrays the agreements that the country has ratified for the environmental control of the ports, additional is evaluated the alternatives that provide for the terminals to have a better performance in the sustainability issue, through various tools offered by the country and international entities, in this way apply them and generate continuous improvement that will result in international standards.application/pdfhttps://doi.org/10.48713/10336_20404 https://repository.urosario.edu.co/handle/10336/20404spaUniversidad del RosarioFacultad de administraciónAdministrador de negocios internacionalesAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 ColombiaAbierto (Texto Completo)EL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presente autorización es original y la realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. -------------------------------------- POLITICA DE TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES. Declaro que autorizo previa y de forma informada el tratamiento de mis datos personales por parte de LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO para fines académicos y en aplicación de convenios con terceros o servicios conexos con actividades propias de la academia, con estricto cumplimiento de los principios de ley. Para el correcto ejercicio de mi derecho de habeas data cuento con la cuenta de correo habeasdata@urosario.edu.co, donde previa identificación podré solicitar la consulta, corrección y supresión de mis datos.http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Autoridad Nacional De Licencias Ambientales. (2015). ANLA. Obtenido de http://www.anla.gov.co/Carlier, M. (5 de Octubre de 2004). Asociación de Navieros Españoles (ANAVE). Obtenido de http://www.anave.es/images/informes/otros/JORNADAS_DERECHO_AMBIENT AL.pdfCEPAL. (2011). Politicas portuarias sostenibles. Madrid: Edición Nº 299, número 7 de 2011.Cormagdalena. (8 de Julio de 2010). Puerto de Barranquilla. Obtenido de https://www.puertodebarranquilla.com/wpcontent/uploads/2016/03/REGLAMENTO-DE-CONDICIONESTE%CC%81CNICAS-DE-OPERACIONES-SPRG-1.pdfDepartamento Nacional de Planeación. (2012). Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático. Bogotà: Imprenta Nacional de Colombia.EcoPorts. (2018). ESPO ENVIRONMENTAL REPORT 2018 . Bruselas: EcoPortsinSights 2018.Expanciòn / Datos Macro. (2019). DatosMacro.Expanciòn.com. Obtenido de https://datosmacro.expansion.com/paises/comparar/colombia/panama?sc=XE02Granero, J., & Ferrando, M. (2007). Còmo implantar un sistema de gestion ambiental segun la morma Iso 14001:2004. Madrid: Fundaciòn Confemetal.Grupo Puerto de Cartagena. (2018). Puerto de Cartagena. Obtenido de https://www.puertocartagena.com/sites/default/files/inline/informeresponsabilidad-ambiental-2018_0.pdfInternational Trade Center. (2019). Trade Map.Obtenido de https://www.trademap.org/Index.aspxJunta de Andalucía. (2002). La contaminación marina producida por buques. Andalucía: Medio Ambiente en Andalucía. Obtenido de 61 http://www.juntadeandalucia.es/medioambiente/web/Bloques_Tematicos/Publicaci ones_Divulgacion_Y_Noticias/Publicaciones_Periodicas/IMA/2002/ima_2002_pd fs/MONOGRAFIA2.pdfMinisterio de Ambiente y Desarrollo Sostenible. (2015). PLAN DE GESTIÓN DEL CAMBIO CLIMÁTICO PARA LOS PUERTOS MARÍTIMOS DE COLOMBIA. Bogota.Ministerio de Ambiente y desarrollo; Autoridad Nacional de Licencias Ambientales. (2015). ANLA. Obtenido de http://portal.anla.gov.co/sites/default/files/comunicaciones/SIPTA/tr_2015_puertos _fluviales.pdfNavarro, J. (Enero de 2017). Definiciones ABC. Obtenido de https://www.definicionabc.com/economia/terminal-portuaria.phpOrganizacion de los Estados Americanos. (MARZO de 2007). OAS. Obtenido de https://www.oas.org/cip/docs/ctc/proteccion_ambiental/conferencias/1conf_panam a07/presentaciones/19.pptOrganización Marítima Internacional (OMI). (2019). Organización Marítima Internacional (OMI). Obtenido de http://www.imo.org/es/About/Paginas/Default.aspxPérez, J., & Merino, M. (2013). Definiciones.de. Obtenido de https://definicion.de/puertomaritimo/Puerto De Barranquilla . (2 de febrero de 2018). Politica del sistema de gestion Integral. Barranquilla: Puerto de Barranquilla grupo empresarial. Obtenido de https://www.puertodebarranquilla.com/wp-content/uploads/2018/06/SGI-06.pdfPuerto De Barranquilla. (2018). Puerto De Barranquilla. Obtenido de https://www.puertodebarranquilla.com/wp-content/uploads/2019/05/CertificadoISO-14001-2015-OSI-SPRB-2019.pdf PuertoPuerto de Barranquilla Sociedad Portuaria. (2015). Cumplimiento plan de manejo ambiental 2015. Barranquilla. Obtenido de 62 https://www.puertodebarranquilla.com/wp-content/uploads/2016/02/ProgramasAmbientales.pdfPuertos del Estado. (2015). Guia de gestion energetica en puertos. Madrid: Implantación de energías renovables y sistemas de generación distribuida en puertos.Reina, M., Oviedo, S., & Moreno, J. (2014). COLOMBIA Y PANAMÁ: UNA COMPLEMENTARIEDAD ECONÓMICA CRECIENTE. Bogotà: FEDESARROLLO.República de Colombia; Consejo Nacional de Política Económica y Social ;Departamento Nacional de Planeación. (2013). CONPES 3744 del año 2013 . Bogotá D.C.Sarro, L. (2015). PUERTOS Y REPORTES DE SOSTENIBILIDAD: REVISIÓN DEL ESTADO DE ARTE. Buenos Aires: Escritos Contables y de Administración.SUPERINTENDENCIA GENERAL DE PUERTOS. (1992). RESOLUCION No. 153 DE 1992. Bogotà: SUPERINTENDENCIA GENERAL DE PUERTOSUniversidad Cooperativa de Colombia. (2019). Universidad Cooperativa de Colombia. Obtenido de https://www.ucc.edu.co/gestion-integral/Paginas/inicio.aspxWORLD BANK GROUP. (2019). Banco mundial.Obtenido de https://datos.bancomundial.org/indicador/IS.SHP.GOOD.TU?view=chartMinisterio de Transporte; Agencia Nacional de Infraestructura. (27 de Mayo de 2019). Puerto de Cartagena. Obtenido de https://www.puertocartagena.com/sites/default/files/rto_ctc_4_junio_2019_.pdfinstname:Universidad del Rosarioreponame:Repositorio Institucional EdocURAgencia nacional de licencias ambientalesAcuerdos internacionalesContaminación marítimaIndicadoresISOMinisterio de ambiente y desarrollo sostenibleOrganización marítima InternacionalSistema de gestiónPuertosSistema de gestión energéticaSistema de gestión ambientalAdministración general658600International agreementsEnergy management systemEnvironmental management systemPortsInternational maritime organization (IMO) -Ministry of environment and sustainable developmentISO-Marine pollutionNational environmental licensing authority (ANLA)Administración de empresasNegocios internacionalesAlternativas de gestión ambiental para los puertos Colombianos Barranquilla y CartagenabachelorThesisAnálisis de casoTrabajo de gradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain1475https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/a62af772-4183-4010-9048-e305cf10cca3/downloadfab9d9ed61d64f6ac005dee3306ae77eMD55CC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8811https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/d555e906-01a7-4a9a-8d28-5d1294df4b61/download217700a34da79ed616c2feb68d4c5e06MD56ORIGINALRuizRamirez-DanielHernando-2019.pdfRuizRamirez-DanielHernando-2019.pdfapplication/pdf1226510https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/44ba75cf-0cb0-4596-87d2-719efdc0de55/downloadea100e4a569529e22ce06159921702ddMD54TEXTRuizRamirez-DanielHernando-2019.pdf.txtRuizRamirez-DanielHernando-2019.pdf.txtExtracted texttext/plain79019https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/0c75def6-3adf-4922-9218-ac4da716b2ae/downloada6a700f6f12520c0fb4edc6245e74296MD57THUMBNAILRuizRamirez-DanielHernando-2019.pdf.jpgRuizRamirez-DanielHernando-2019.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg2170https://repository.urosario.edu.co/bitstreams/2fc58776-904d-4867-9050-872e85a5443e/download8445b2a99e5350842145bb35e3894f23MD5810336/20404oai:repository.urosario.edu.co:10336/204042020-02-04 08:19:06.244http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiahttps://repository.urosario.edu.coRepositorio institucional EdocURedocur@urosario.edu.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

Alternativas de gestión ambiental para los puertos Colombianos Barranquilla y Cartagena

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