Cierre de la vía al llano y su impacto en el mercado laboral del Meta
Se presenta un estudio sobre los efectos que se dieron en 2019 con ocasión del cierre del principal corredor vial Bogotá D.C. a Villavicencio en dos de los principales indicadores del mercado laboral del departamento del Meta: tasa de ocupación y tasa de desempleo. Haciendo uso del método de control...
- Autores:
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- 2024
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- Universidad del Rosario
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- Repositorio EdocUR - U. Rosario
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Se presenta un estudio sobre los efectos que se dieron en 2019 con ocasión del cierre del principal corredor vial Bogotá D.C. a Villavicencio en dos de los principales indicadores del mercado laboral del departamento del Meta: tasa de ocupación y tasa de desempleo. Haciendo uso del método de control sintético, se crea una unidad ficticia del Meta para estimar los efectos sobre el mercado laboral si el cierre de dicho corredor vial no se hubiera dado. De esta forma, se busca encontrar la brecha entre las variables de interés de la unidad sintética y la unidad real, a fin de cuantificar el efecto del cierre. |
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Abadie, A., Diamond, A., & Hainmueller, J. (2010). Synthetic Control Methods for Comparative Case Studies: Estimating the Effect of California’s Tobacco Control Program. Journal of the American Statistical Association, 105(490), 493-505. https://doi.org/10.1198/jasa.2009.ap08746. Abadie, A., Diamond, A., & Hainmueller, J. (2015). Comparative Politics and the Synthetic Control Method. American Journal of Political Science, 59(2), 495-510. https://doi.org/10.1111/ajps.12116 Ardila, N. (2019, mayo 14). Impresionante derrumbe genera nuevo cierre de la vía al Llano. El Tiempo. https://www.eltiempo.com/colombia/otras-ciudades/cierre-de-la-via-al-llano-14-de-mayo-del-2019-361354 Becerra, L. (2019, diciembre 7). Desde junio, se perdieron $2,5 billones por el cierre en la vía al Llano. La República. https://www.larepublica.co/economia/desde-junio-se-perdieron-2-5-billones-por-el-cierre-en-la-via-al-llano-2941880 Benavides, B. (2020). 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El Tiempo. https://www.eltiempo.com/economia/las-perdidas-economicas-que-dejan-los-cierres-de-la-via-al-llano-375646 Mejía, L. F., & Delgado-Rojas, M. E. (2020). Impacto macroeconómico y social de la inversión en infraestructura en Colombia, 2021-2030. Fedesarrollo. http://www.repository.fedesarrollo.org.co/handle/11445/3960 Munnell, A. H. (1992). Policy Watch: Infrastructure Investment and Economic Growth. Journal of Economic Perspectives, 6(4), 189-198. https://doi.org/10.1257/jep.6.4.189 Periódico del Meta. (2023, julio 18). Estas son otras tragedias que ha dejado la vía al Llano. Periódico del Meta. https://periodicodelmeta.com/estas-son-otras-tragedias-que-ha-dejado-la-via-al-llano/ Portafolio. (2019, septiembre 16). Así será el plan de reapertura de la Vía al Llano. Portafolio.co. https://www.portafolio.co/economia/infraestructura/asi-sera-el-plan-de-reapertura-de-la-via-al-llano-533615 Ramírez-Giraldo, M. T., Collazos-Gaitán, M. M., García-García, J., Hahn, L., Melo-Becerra, L. A., Montenegro-Trujillo, A., Montes-Uribe, E., Lancheros-Ramírez, P., Toro-Córdoba, J. H., & Zárate-Solano, H. M. (2021). La inversión en infraestructura de transporte y la economía colombiana. Revista Ensayos Sobre Política Económica, 99, Article No. 99. https://repositorio.banrep.gov.co/handle/20.500.12134/10014 Revista Semana. (2019, septiembre 8). Las pérdidas económicas en la vía al llano no paran de crecer. Semana.com Últimas Noticias de Colombia y el Mundo. https://www.semana.com/economia/articulo/millonarias-perdidas-economicas-en-la-via-al-llano/630853/ Salazar, N., Forero, D., Becerra, A., & Pinchao, A. (2017). Impacto del retraso de la ejecución del programa de concesiones 4G en el crecimiento económico. Fedesarrollo. http://www.repository.fedesarrollo.org.co/handle/11445/3738 Uribe, J. D. (1993). Infraestructura física, «Clubs de Convergencia», y Crecimiento Económico: Alguna evidencia empírica. http://www.repository.fedesarrollo.org.co/handle/11445/2271 |
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Saavedra Pineda, Santiago1020712480600Ubaque Galán, Ivonne PaolaMagíster en economía de las políticas públicasMaestríaFull time6e14160e-4795-48ce-9879-b80b55e6a95a-12024-07-23T22:18:29Z2024-07-23T22:18:29Z2024-06-04Se presenta un estudio sobre los efectos que se dieron en 2019 con ocasión del cierre del principal corredor vial Bogotá D.C. a Villavicencio en dos de los principales indicadores del mercado laboral del departamento del Meta: tasa de ocupación y tasa de desempleo. Haciendo uso del método de control sintético, se crea una unidad ficticia del Meta para estimar los efectos sobre el mercado laboral si el cierre de dicho corredor vial no se hubiera dado. De esta forma, se busca encontrar la brecha entre las variables de interés de la unidad sintética y la unidad real, a fin de cuantificar el efecto del cierre.This article analyzes the effect of the longer total and permanent closure of the main road that connects Villavicencio with Bogotá D.C., which took place between May and December 2019. -Specifically, the impact on the labor market in Meta is studied. In order to achieve a consistent estimation of the effect of the closure of the road to the Llano, the Synthetic Control methodology was used, which allowed building a “synthetic Meta” department from the panel data set of 22 departments during the period 2013 to 2021, finding negative effects for the unemployment rate and employment rate of Meta. The findings are consistent in demonstrating the negative effect of the obstruction of the main road corridor of the Llanos with the center of the country in two of the main indicators of the labor market, which is consistent with previous qualitative evidence from various productive and community sectors in the region, which call for institutional actions to mitigate the negative impact on local production and economic growth, derived from the deterioration in road infrastructure that affects free and normal mobility.59 ppapplication/pdfhttps://repository.urosario.edu.co/handle/10336/43101spaUniversidad del RosarioFacultad de EconomíaMaestría en Economía de las Políticas PúblicasAttribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 InternationalAbierto (Texto Completo)EL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presente autorización es original y la realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. -------------------------------------- POLITICA DE TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES. Declaro que autorizo previa y de forma informada el tratamiento de mis datos personales por parte de LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO para fines académicos y en aplicación de convenios con terceros o servicios conexos con actividades propias de la academia, con estricto cumplimiento de los principios de ley. Para el correcto ejercicio de mi derecho de habeas data cuento con la cuenta de correo habeasdata@urosario.edu.co, donde previa identificación podré solicitar la consulta, corrección y supresión de mis datos.http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/http://purl.org/coar/access_right/c_abf2Abadie, A., Diamond, A., & Hainmueller, J. (2010). Synthetic Control Methods for Comparative Case Studies: Estimating the Effect of California’s Tobacco Control Program. Journal of the American Statistical Association, 105(490), 493-505. https://doi.org/10.1198/jasa.2009.ap08746.Abadie, A., Diamond, A., & Hainmueller, J. (2015). Comparative Politics and the Synthetic Control Method. American Journal of Political Science, 59(2), 495-510. https://doi.org/10.1111/ajps.12116Ardila, N. (2019, mayo 14). Impresionante derrumbe genera nuevo cierre de la vía al Llano. El Tiempo. https://www.eltiempo.com/colombia/otras-ciudades/cierre-de-la-via-al-llano-14-de-mayo-del-2019-361354Becerra, L. (2019, diciembre 7). Desde junio, se perdieron $2,5 billones por el cierre en la vía al Llano. La República. https://www.larepublica.co/economia/desde-junio-se-perdieron-2-5-billones-por-el-cierre-en-la-via-al-llano-2941880Benavides, B. (2020). Efectos económicos del cierre de la vía al llano en el 2019 en el sector de alojamiento turístico rural, en Villavicencio. [Trabajo de grado, Corporación Universitaria Iberoamericana]. https://repositorio.ibero.edu.co/entities/publication/b7f06b90-c179-46f7-aeaf-4d08dff9cedcBohórquez Guevara, K. S. (2020, marzo 2). Tribunal de arbitramento concluyó que Puente Chirajara no se cayó solo por errores de diseño. Diario La República. https://www.larepublica.co/economia/tribunal-de-arbitramento-dice-que-el-puente-chirajara-no-cayo-por-errores-de-diseno-2972175Borrero, J. I. G., Acevedo, J. M. G., Bendeck, S. C., Munar, N. R., Camargo, G. C., & de Logística, S. (2023). Encuesta Nacional Logística 2022. 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