Simulación computacional de operación de turbina de gas tipo PT6
El siguiente trabajo pretende, de manera detallada, proporcionar una metodología para predecir computacionalmente escenarios de operación de un motor tipo PT6 haciendo uso de teorías de termofluidos para cada una de sus etapas, las cuales son: compresor, cámara de combustión y turbinas. Los escenari...
- Autores:
-
Castellanos Proaños, Diego Alejandro
- Tipo de recurso:
- Tesis
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- 2019
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- Universidad ECCI
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El siguiente trabajo pretende, de manera detallada, proporcionar una metodología para predecir computacionalmente escenarios de operación de un motor tipo PT6 haciendo uso de teorías de termofluidos para cada una de sus etapas, las cuales son: compresor, cámara de combustión y turbinas. Los escenarios simulados comprenden el combustible convencional JET A1 y opciones alternativas de biocombustible con poder calorífico por encima y por debajo del combustible convencional. Esta metodología permite obtener un escenario de operación del motor sin tener que utilizar el dispositivo físico para evitar daños en el mismo, debido a que genera escenarios en condiciones estacionarias y transitorias, escenarios de encendido, flujo másico variable y variación de cargas. Se demuestra que al utilizar combustibles por encima del poder calorífico convencional, si no se validan los escenarios con los planteados por el manual del motor, puede resultar afectado el funcionamiento del mismo. |
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Se demuestra que al utilizar combustibles por encima del poder calorífico convencional, si no se validan los escenarios con los planteados por el manual del motor, puede resultar afectado el funcionamiento del mismo.1. INTRODUCCION 15 2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 18 2.1. PROBLEMAS DEL MODELO 19 2.1.1. PROBLEMAS EXTERNOS 20 3. JUSTIFICACIÓN 21 4. ANTECEDENTES 23 4.1. OBJETIVOS 23 4.1.1. OBJETIVO GENERAL 23 4.1.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 23 4.2. TEORÍA DE TURBINAS A GAS 24 5. ANÁLISIS DEL MOTOR GENÉRICO 29 5.1. GENEREALIDAD DEL MOTOR GENÉRICO 29 5.2. ANÁLISIS DEL COMPRESOR AXIAL 29 5.3. ANALISIS COMPRESOR CENTRÍFUGO 34 5.4. ANÁLISIS DE CÁMARA DE COMBUSTIÓN 38 5.5. ANÁLISIS DE TURBINA 41 5.6. ANÁLISIS DE POTENCIA DE EJE 44 5.7. SOLUCIÓN GENERAL DEL MOTOR GENÉRICO 46 6. MODELO MOTOR PT6 48 6.1. CONSIERACIONES GENERALES 48 6.2. SECCIÓN DE GENERACIÓN DE GASES 48 6.2.1. COMPRESOR AXIAL 48 6.2.2. COMPRESOR CENTRÍFUGO 49 6.2.3. CÁMARA DE COMBUSTIÓN 50 6.2.4. Turbina 51 6.2.5. EJE 51 6.3. SECCIÓN DE GENERACIÓN DE POTENCIA 52 6.3.1. EJE 53 6.3.2. CAJA REDUCTORA 53 6.3.3. SOLUCIÓN GENERAL MODELO PT6 54 7. RESULTADOS 57 7.1. VALIDACIÓN DEL MODELO 57 7.2. RESULTADOS EN ESTADO ESTACIONARIO 59 7.2.1. TEMPERATURA GENERAL EN EL MOTOR 60 7.2.2. PRESIÓN GENERAL EN EL MOTOR 62 7.3. RESULTADOS EN ESTADO TRANSITORIO 65 7.3.1. TEMPERATURA EN LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN 65 7.3.2. PRESIÓN EN EL COMPRESOR CENTRÍFUGO 67 7.3.3. VELOCIDAD ANGULAR EN LA SECCIÓN DE GENERACIÓN DE GASES 68 8. CONCLUSIONES 70 8.1. CONCLUSIONES DEL MODELO 70 8.2. TRABAJOS FUTUROS 72 9. RESULTADOS DE DIVULGACIÓN DE ÉSTA TESIS 73 10. BIBLIOGRÍAS 74PregradoIngeniero en MecánicaIngeniería Mecánica77 p.application/pdfspaUniversidad ECCIColombiaFacultad de IngenieríasDerechos Reservados - Universidad ECCI, 2019info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Simulación computacional de operación de turbina de gas tipo PT6Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_46echttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/redcol/resource_type/WPhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85http://purl.org/coar/version/c_dc82b40f9837b551AILER, P. (2013). Kisteljesítményű gázturbina modellezése és nemlineáris irányítása. Budapest: Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem.AILER, P. (23 de Septiembre de 2018). icas. Obtenido de icas: http://www.icas.org/ICAS_ARCHIVE/ICAS2000/PAPERS/ICA0752.PDFARMY INSTITUTE FOR PROFESSIONAL DEVELOPMENT. (s.f.). ARMY AIRCRAFTGAS TURBINE. En A. I. DEVELOPMENT. 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Obtenido de CiteSeer: http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/summary?doi=10.1.1.140.7410Douglas M. Todd, R. A. (Abril de 2008). https://www.researchgate.net/publication/227997483_Combustion_of_Bio Oil_in_a_Gas_Turbine. Obtenido de https://www.researchgate.net/publication/227997483_Combustion_of_Bio Oil_in_a_Gas_Turbine: https://www.researchgate.net/publication/227997483_Combustion_of_Bio Oil_in_a_Gas_TurbinFreeman, J. r. (23 de Septiembre de 2018). Cal Poly San Luis Obispo. Obtenido de Cal Poly San Luis Obispo: https://digitalcommons.calpoly.edu/cgi/viewcontent.cgi?referer=https://www.google.com .co/&httpsredir=1&article=1028&context=aerospGiampaolo, T. (2009). Gas Turbine. EE.UU: The Fairmont Press.Giampaolo, T. (2009). Gas Turbine Handbook: Principles and Practice. London: The Fairmont Press.H. Cohen, G. R. (1996). Gas Turbine Theory. En G. R. H. Cohen, Gas Turbine Theory (pág. 442). Londres: Longman Group LimitedHamid Asgar, i. X. (2016). 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M., Applied Thermodynamics Software Solutions (Cycles for Gas Turbine and Jed Propulsion, Vapor Power Cycles) (pág. 317).P. Ailer, G. S. (2002). MODEL-BASED NONLINEAR CONTROL OF A LOW-POWER GAS TURBINE. IFAC, 6.Perrotti, D. (2015). Two Dimensional Design of Axial Compressor. Lund: Lund University.Philip P. Walsh, P. F. (2004). Gas Tubine Performance. Garsigton: Blackwell Science Ltd.PIPER AIRCRAFT CORPORATION. (1998). MAINTENANCE MANUAL CARD1 OF7 PA-42 CHEYENNE III PA-42-720 CHEYENNE IIIA. Vero Beach, Florida: PIPER AIRCRAFT CORPORATION.R. Strenziok, U. H. (Abril de 2008). ResearchGate. Obtenido de ResearchGate: https://www.researchgate.net/publication/227997483_Combustion_of_Bio Oil_in_a_Gas_TurbineSchur, F. (2013). A TRANSIENT MODEL OF A TURBOFAN ENGINE IN SIMULINK. Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress, 9.The Engineering ToolBox. (27 de Septiembre de 2018). The Engineering ToolBox. Obtenido de The Engineering ToolBox: https://www.engineeringtoolbox.com/dry-air-properties d_973.htmTurie, S. E. (2011). Gas Turbine Plant Modeling for Dynamic Simulation. Gävle: University of Gävle.U.S. Department of Transportation. (2012). Aviation Maintenance Technician Handbook– Powerplant. U.S. Department of Transportation.UNITED TURBINE CORP. (s.f.). PT6 DESCRIPTIVE COUSE AND GUIDE TROUBLESHOOTING. En U. TURBINE, PT6 DESCRIPTIVE COUSE AND GUIDE TROUBLESHOOTING (pág. 69). UNITED TURBINE CORP.Pratt & Whitney Canada, Corp. (2001). CUSTOMER TRAINING PT6T. Canada: Pratt & Whitney Canada, Corp.Funcionamiento de un motor PT6Presión atmosféricaTemperatura ambientalOperation of a PT6 engineAtmospheric pressureEnvironmental temperatureORIGINALTrabajo de grado.pdfTrabajo de grado.pdfapplication/pdf1450439https://repositorio.ecci.edu.co/bitstream/001/3233/1/Trabajo%20de%20grado.pdf897f78c256dbfd0ba0a958ad7f379d27MD51Acta de grado.pdfActa de grado.pdfapplication/pdf74662https://repositorio.ecci.edu.co/bitstream/001/3233/2/Acta%20de%20grado.pdf0779782f14f3c77a7b42a551602ae714MD52Cesión de derechos.pdfCesión de derechos.pdfapplication/pdf74216https://repositorio.ecci.edu.co/bitstream/001/3233/3/Cesi%c3%b3n%20de%20derechos.pdf770760fe44bddbd46e3c3cad399d4e40MD53LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-814798https://repositorio.ecci.edu.co/bitstream/001/3233/4/license.txt88794144ff048353b359a3174871b0d5MD54TEXTTrabajo de grado.pdf.txtTrabajo de grado.pdf.txtExtracted 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