Análisis de emisiones atmosféricas de tres tipos de vehículos con encendido provocado por chispa s.i. (spark ignition) 1000 cc, en diferentes condiciones de operación en la ciudad de Bogotá.

El término control de emisiones en automóviles, se refiere a las tecnologías que se utilizan para reducir las causas de contaminación del aire producida por los automóviles. Su uso se intensificó en las décadas siguientes y ahora es categorizado a nivel mundial. Sin embargo, el aumento sustancial en...

Full description

Autores:: Olarte Guevara, Fabián Alexander

Tipo de recurso:: Tesis

Fecha de publicación:: 2018

Institución:: Universidad ECCI

Repositorio:: Repositorio Institucional ECCI

Idioma:: spa

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description	El término control de emisiones en automóviles, se refiere a las tecnologías que se utilizan para reducir las causas de contaminación del aire producida por los automóviles. Su uso se intensificó en las décadas siguientes y ahora es categorizado a nivel mundial. Sin embargo, el aumento sustancial en las distancias recorridas por cada vehículo, así como el aumento del número de vehículos en circulación tiene como consecuencia que la disminución total de las emisiones sea cada vez menor con el desarrollo de las nuevas tecnologías anticontaminantes.
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spelling	Barón Pinilla, Jose David018b4bea2fe99fea48c6303ebd7a570f600Olarte Guevara, Fabián Alexanderd7469bf853bb9671323f5f6672d23714600Universidad ECCI2023-01-12T21:30:36Z2023-01-12T21:30:36Z2018https://repositorio.ecci.edu.co/handle/001/3209El término control de emisiones en automóviles, se refiere a las tecnologías que se utilizan para reducir las causas de contaminación del aire producida por los automóviles. Su uso se intensificó en las décadas siguientes y ahora es categorizado a nivel mundial. Sin embargo, el aumento sustancial en las distancias recorridas por cada vehículo, así como el aumento del número de vehículos en circulación tiene como consecuencia que la disminución total de las emisiones sea cada vez menor con el desarrollo de las nuevas tecnologías anticontaminantes.1. ANÁLISIS DE EMISIONES ATMOSFÉRICAS DE TRES TIPOS DE VEHÍCULOS CON ENCENDIDO PROVOCADO POR CHISPA S.I. (SPARK IGNITION) 1000 CC, EN DIFERENTES CONDICIONES DE OPERACIÓN EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ 8 1.1 Introducción 8 1.2 Tipos de gases a analizar 9 1.3 Características de cada uno de los gases contaminantes medidos, que son emitidos por los motores de combustión interna (MCI) 10 1.4 comportamientos de cada uno de los gases fuera de parámetros en los MCI 11 1.4.1 Monóxido de carbono fuera de lo normal 11 1.4.2 Causas del bajo nivel de oxígeno en los MCI, S.I. 13 1.4.3 Causa de exceso de hidrocarburos (HC) en los MCI – S.I. 13 1.4.4 Bajo nivel de hidrocarburos (HC) en los MCI – S.I. 14 2. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN 15 2.1. Descripción del problema 16 2.2. Formulación del problema 17 3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN 18 3.1 Objetivo general 18 3.2 Objetivos específicos 18 4. JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN 19 4.1. Justificación 19 4.2 Delimitación en el desarrollo del proyecto 20 5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN 21 5.1 Marco conceptual 21 5.2. Marco teórico 27 5.2.1. Distribución de los sistemas de inyección 28 5.2.1.1 Por el lugar dónde se produce la inyección 28 5.2.1.2. Por número de inyectores 29 5.2.1.3. Sistema de control 30 5.2.1.4. Número de inyecciones 30 5.2.2. EMISIONES POR FUENTES MOVILES 32 5.2.2.1 Características de los combustibles Gasolina y Diésel 33 5.3 MARCO LEGAL 34 5.3.1. Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial resolución número (910) 34 5.3.2. Límites máximos de emisión permisibles para fuentes móviles en prueba estática 5.3.3. Pruebas realizadas en los CDA 36 5.4. MARCO HISTORICO 37 5.4.2. Efectos en la salud humana por exposición a los diferentes contaminantes 38 5.4.3. Hidrocarburos totales 40 6. TIPO DE INVESTIGACIÓN 40 6.1. El método experimental 41 7. DISEÑO METODOLÓGICO 42 7.1. Prueba dinámica en terreno plano 43 7.2. Prueba dinámica en subida 44 7.3. Prueba dinámica en bajada 45 8. CRONOGRAMA 47 8.1 Tabla del cronograma 48 8.2 Detallado del cronograma 48 8.2.1 Recolección de datos 48 8.2.2 entrega avance anteproyecto 48 8.2.3 Estudio al proyecto por parte del docente 49 8.2.4 Entrega corrección avance anteproyecto 49 8.2.5 Estudio al proyecto por parte del docente 49 8.2.6 Entrega final anteproyecto en la coordinación de mecánica 49 8.2.7 estudio y aprobación final avances ante proyecto por parte Maria Andrea Ramirez. 49 8.2.8 Realización de pruebas equipo Ultra Analizer 4/5 50 8.2.9 análisis de información y resultados 50 8.2.10 Entrega y corrección de los resultados 50PregradoTecnólogo en Mecánica AutomotrizTecnología en Mecánica Automotriz102 p.application/pdfspaUniversidad ECCIColombiaFacultad de IngenieríasDerechos Reservados - Universidad ECCI, 2018info:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Análisis de emisiones atmosféricas de tres tipos de vehículos con encendido provocado por chispa s.i. (spark ignition) 1000 cc, en diferentes condiciones de operación en la ciudad de Bogotá.Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_46echttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fTextinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttps://purl.org/redcol/resource_type/WPhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85http://purl.org/coar/version/c_dc82b40f9837b55110.1.AFICIONADOS A LA MECANICA . (s.f.). Obtenido de AFICIONADOS A LA MECANICA : https://www.google.com.co/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8 &ved=0ahUKEwiH19nO76zTAhWGbSYKHUXfD7sQjRwIBw&url=http%3A%2F%2F www.aficionadosalamecanica.net%2Femision-gases escape.htm&psig=AFQjCNF6G4D6lVnBn4WUy2vzumtfTscmcw&ust=1492565910.2.ECOLOGISTAS EN ACCIÓN. (s.f.). Obtenido de ECOLOGISTAS EN ACCIÓN: http://www.ecologistasenaccion.org/article16233.html10.3.EL ESPECTADOR. (s.f.). Obtenido de EL ESPECTADOR : http://www.elespectador.com/noticias/bogota/piden-al-distrito-declarar-alerta-en-bogota por-contaminacion-del-aire-articulo-68580910.4.http://servicioautomotriz.co/analizador-de-gases-para-realizar-la-prueba-en-un-vehiculo-a gasolina/. (s.f.). Obtenido de http://servicioautomotriz.co/analizador-de-gases-para realizar-la-prueba-en-un-vehiculo-a-gasolina/: http://servicioautomotriz.co/analizador de-gases-para-realizar-la-prueba-en-un-vehiculo-a10.5.http://www.aficionadosalamecanica.net/emision-gases-escape.htm. (s.f.). Obtenido de http://www.aficionadosalamecanica.net/emision-gases-escape.htm: http://www.aficionadosalamecanica.net/emision-gases-escape.htm10.6.http://www.aficionadosalamecanica.net/emision-gases-escape.htm. (s.f.). Obtenido de http://www.aficionadosalamecanica.net/emision-gases-escape.htm: http://www.aficionadosalamecanica.net/emision-gases-escape.htm10.7.http://www.ayuramotor.com.co/uploads/products/7/files/spark-life_delantera.png. (s.f.). Obtenido de http://www.ayuramotor.com.co/uploads/products/7/files/spark life_delantera.png: http://www.ayuramotor.com.co/uploads/products/7/files/spark life_delantera.pn10.8.http://www.hanatech.co.nz/images/ultragas.png. (s.f.). Obtenido de http://www.hanatech.co.nz/images/ultragas.png: http://www.hanatech.co.nz/images/ultragas.png10.9.http://www.revistaautocrash.com/wp-content/uploads/Edicion 32/Electromecanico/Captura-de-pantalla-2016-01-22-a-las-4.06.51-p.m.- e1453498592492.png. (s.f.). Obtenido de http://www.revistaautocrash.com/wp- content/uploads/Edicion-32/Electromecanico/Captura-de-pantalla-2016-01-22-a-las 4.06.51-p.m.-e1453498592492.png: http://www.revistaautocrash.com/wp content/uploads/Edicion-32/Electromecanico/Captura-de-pantalla-2016-01-22-a-las 4.06.51-p.m.-e1453498592492.png10.10.http://www.revistaautocrash.com/wp-content/uploads/Edicion 32/Electromecanico/Captura-de-pantalla-2016-01-22-a-las-4.06.51-p.m.- e1453498592492.png. (s.f.). 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Análisis de emisiones atmosféricas de tres tipos de vehículos con encendido provocado por chispa s.i. (spark ignition) 1000 cc, en diferentes condiciones de operación en la ciudad de Bogotá.

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