Optimización del CPK (Costo Por kilómetro) por medio de la gestión del mantenimiento predictivo
La Organización actualmente está en búsqueda de la optimización de los recursos que actualmente posee, buscando mecanismos que contribuyen a la reducción de los costes, sin afectar el buen funcionamiento de esta. Ahora bien, parte de este proyecto busca la optimización de los recursos de mantenimien...
- Autores:
-
Echeverri Aristizabal, Juan Camilo
Cepeda Novoa, Carlos Alfredo
- Tipo de recurso:
- Tesis
- Fecha de publicación:
- 2024
- Institución:
- Universidad ECCI
- Repositorio:
- Repositorio Institucional ECCI
- Idioma:
- spa
- OAI Identifier:
- oai:repositorio.ecci.edu.co:001/4084
- Acceso en línea:
- https://repositorio.ecci.edu.co/handle/001/4084
- Palabra clave:
- Tribología
Mantenimiento
Motores Diesel
CPK
Gestión de activos
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La Organización actualmente está en búsqueda de la optimización de los recursos que actualmente posee, buscando mecanismos que contribuyen a la reducción de los costes, sin afectar el buen funcionamiento de esta. Ahora bien, parte de este proyecto busca la optimización de los recursos de mantenimiento, y para ello, la tribología juega un papel indispensable a la hora de potencializar los recursos y generando la confiabilidad que se necesita. Este proyecto se basa en poder gestionar un mejor lubricante que pueda mejorar el rendimiento que se tiene actualmente, y por supuesto, reduciendo los costos operativos que esto implica. Para ello se realizará un pliego de licitaciones, donde busque el mejor lubricante para la flota propia de la organización, apoyándola con un estricto plan de mantenimiento predictivo que contribuya a la optimización de los recursos, que busquen el mejor rendimiento en los componentes más significativos del automotor, tales como: motor, transmisión de velocidades y transmisión de diferencial. Parte de poder indagar el cómo se puede optimizar el CPK en la gestión de mantenimiento, es poder determinar el ahorro significativo en términos económicos, técnicos y ambientales. |
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Ahora bien, parte de este proyecto busca la optimización de los recursos de mantenimiento, y para ello, la tribología juega un papel indispensable a la hora de potencializar los recursos y generando la confiabilidad que se necesita. Este proyecto se basa en poder gestionar un mejor lubricante que pueda mejorar el rendimiento que se tiene actualmente, y por supuesto, reduciendo los costos operativos que esto implica. Para ello se realizará un pliego de licitaciones, donde busque el mejor lubricante para la flota propia de la organización, apoyándola con un estricto plan de mantenimiento predictivo que contribuya a la optimización de los recursos, que busquen el mejor rendimiento en los componentes más significativos del automotor, tales como: motor, transmisión de velocidades y transmisión de diferencial. Parte de poder indagar el cómo se puede optimizar el CPK en la gestión de mantenimiento, es poder determinar el ahorro significativo en términos económicos, técnicos y ambientales.The Organization is currently seeking to optimize the resources it currently has, seeking mechanisms that contribute to the reduction of costs, without affecting its proper functioning. Now, part of this project seeks to optimize maintenance resources, and for this, tribology plays an indispensable role in enhancing resources and generating the reliability that is needed. This project is based on being able to manage a better lubricant that can improve the current performance, and of course, reducing the operating costs that this implies. To this end, a tender document will be carried out, where the best lubricant will be sought for the organization's own fleet, supporting it with a strict predictive maintenance plan that contributes to the optimization of resources, seeking the highest performance in the most significant components of the automotive, such as: engine, gear transmission and differential transmission. Part of being able to indicate how CPK can be optimized in maintenance management is being able to determine significant savings in economic, technical and environmental terms.EspecializaciónEspecialista en Gerencia de MantenimientoEspecialización en Gerencia de Mantenimiento74 p.application/pdfspaUniversidad ECCIColombiaPosgradosOptimización del CPK (Costo Por kilómetro) por medio de la gestión del mantenimiento predictivoTrabajo de grado - Especializaciónhttp://purl.org/coar/resource_type/c_46ecTextinfo:eu-repo/semantics/otherhttps://purl.org/redcol/resource_type/WPhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85http://purl.org/coar/version/c_dc82b40f9837b551Abal, E., & Luis, J. (2019). Aplicación de un plan de mantenimiento preventivo basado en la Norma ISO 14224 para reducir costos en vehículos convertidos a GNV, en la empresa Auto Gas H&D Automotriz Comas – 2019. Universidad Cesar Vallejo.Albarracín Aguillón, P. (2015). Tribología y Lubricación. Medellín.Anla. (2019). Autoridad Nacional De Licencias Ambientales. Obtenido de Anla: https://www.anla.gov.co/01_anla/visto-bueno-importacion-de-residuos/marco-normativovbir#:~:text=Ley%20253%20de%201996.,22%20de%20marzo%20de%201989.Antolínez Moya, C., & Belt, C. (2014). Optimización del plan de mantenimiento predictivo tribológico para Timón S.A. Universidad ECCI.Arellano Ortiz, G. (2009). Implantación de análisis de aceite en motores de combustión interna ciclo Diesel. Escuela superior politécnica del litoral.Arévalo Avalos, D. (2015). Propuesta de mejora para el mantenimiento del equipo pesado de la constructora Coandes S.A, basado en un análisis de aceite usado en los motores de combustión interna Diesel. Universidad Politécnica Salesiana Sede CuencaBadilla Mora, J. (2022). Estudio del beneficio del plan de mantenimiento basado en la confiabilidad RCM con el aporte de un programa de lubricación, en el sistema turbo generador de una central hidroeléctrica. Universidad técnica NacionalChacón Olivares, M., & Ruelas Santoyo, E. (2023). Herramientas estadísticas como estrategias de mejora en los procesos de línea en el sector automotriz. Reaxxon ciencia y tecnología universitaria.Chevron. (enero de 2020). Chevron. Obtenido de www.Chevron.Com: https://latinamerica.chevronlubricants.com/es_mx/home/products/delo-syn-trans-hd-sae50.htmlDiaz, C., & Albo, A. (2006). Mantenimiento Mecánico Preventivo Del Vehículo. España: Síntesis S.A.Echeverri Aristizabal, J., & Cepeda Novoa, C. (2023). Segregación de Gastos de Mantenimiento de la Organización. Organización líder de Vehículos Terminados.Farfán Cabrera, L., & Gallarda, E. (2014). Comportamiento tribológico del aceite de Jatropha aplicado en mezclas como lubricante ATF (Automatic Transmission Fluid) y lubricante para motores de combustión interna. Instituto Politécnico Nacional.aldonado Diaz, C. (2010). Diseño de un plan de mantenimiento preventivo de motores diésel basado en análisis de aceite. Escuela Politécnica Nacional.Manuel Eduardo, P. (2022). Análisis de causa raíz y tribología en motores C15 para mejorar la confiabilidad en excavadoras 374 FL en mina Utunsa. Universidad nacional del centro de PerúMobil. (2024). Movil Delvac. Obtenido de https://www.mobil.com.mx/esmx/lubricantes/industrial/blog-industrial/que-es-tbn-en-un-lubricanteMobil. (2024). Movil Delvac. Obtenido de https://www.mobil.com.mx/esmx/lubricantes/industrial/blog-industrial/que-es-tbn-en-un-lubricanteMobil. (Julio de 2022). Obtenido de www.Mobil.com: https://www.mobil.com/es-pe/commercialvehicle-lube/pds/as-xx-mobilube-hd-85w-140Mobil. (noviembre de 2020). Mobil. Obtenido de www.Mobil.Com: https://www.mobil.com/esar/commercial-vehicle-lube/pds/as-xx-mobil-delvac-mx-15w40Olivares, M., López, A., Aldana, R., Álvarez, E., Franco, F., Rivera, Y., & Leyva, J. (2019). Mantenimiento automotriz basado en un diagnóstico tribológico. Universidad Veracruzana.Peláez Caraño, E., & Carvalho Rodríguez, S. (2016). 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Escuela Superior Politécnica de ChimborazoTribologíaMantenimientoMotores DieselCPKGestión de activosORIGINALTrabajo de grado.pdfTrabajo de grado.pdfapplication/pdf867631https://repositorio.ecci.edu.co/bitstream/001/4084/2/Trabajo%20de%20grado.pdf231716f2b30f3c5534ae51b508a9e289MD52FR-IN-052.pdfFR-IN-052.pdfapplication/pdf166106https://repositorio.ecci.edu.co/bitstream/001/4084/3/FR-IN-052.pdfd204ac47acdb0f70621abac322542928MD53LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-814798https://repositorio.ecci.edu.co/bitstream/001/4084/4/license.txt88794144ff048353b359a3174871b0d5MD54CC-LICENSElicense_rdflicense_rdfapplication/rdf+xml; charset=utf-8805https://repositorio.ecci.edu.co/bitstream/001/4084/5/license_rdf4460e5956bc1d1639be9ae6146a50347MD55TEXTTEXTTrabajo de grado.pdf.txtTrabajo de grado.pdf.txtExtracted 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