Diseño propuesta de mejoramiento y control al plan estratégico de seguridad para la empresa Conexos Logística S.A.S

El presente trabajo de grado está orientado al diseño y desarrollo del plan estratégico de seguridad vial en la empresa Conexos Logística S.A.S, esta propuesta en cumplimiento con los requisitos de la resolución 1565 de 2014. El desarrollo de esta propuesta consiste en diseñar un instrumento de plan...

Full description

Autores:
Barrero Hernandez, Angelica Fernanda
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2021
Institución:
Universidad Cooperativa de Colombia
Repositorio:
Repositorio UCC
Idioma:
OAI Identifier:
oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/36060
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/20.500.12494/36060
Palabra clave:
Seguridad Vial
Propuesta de mejoramiento
Seguridad de procesos
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description El presente trabajo de grado está orientado al diseño y desarrollo del plan estratégico de seguridad vial en la empresa Conexos Logística S.A.S, esta propuesta en cumplimiento con los requisitos de la resolución 1565 de 2014. El desarrollo de esta propuesta consiste en diseñar un instrumento de planeación que consignado dentro de un documento oficial permitirá a esta organización presentar ante entidades que así lo estipulen, contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deberán ser tomadas en cuenta por la organización como estrategia para reducir los índices de accidentalidad vial de sus colaboradores y también identificar y minimizar factores que pueden generar los accidentes de tránsito. Las actividades que se elaboran dentro de la propuesta se diseñaran enfocadas a las líneas de acción frente al riesgo de accidentalidad vial, fortalecimiento institucional, acciones para garantizar el comportamiento humano, acciones para garantizar vehículos seguros, acciones en infraestructura segura y por último, acciones en atención a víctimas por accidentes de tránsito (ANSV, 2019). Teniendo en cuenta, que son tres los factores de seguridad vial involucrada de acuerdo a lo que señala la norma: “El entorno, El vehiculó y las personas”, esto con el objetivo de favorecer el entorno para que tanto los vehículos como los usuarios, utilicen la infraestructura dispuesta, permitan el fácil acceso , seguridad en sus recorridos y promuevan la conciencia y el buen desempeño en la vía. (ANSV, 2019)
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El desarrollo de esta propuesta consiste en diseñar un instrumento de planeación que consignado dentro de un documento oficial permitirá a esta organización presentar ante entidades que así lo estipulen, contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deberán ser tomadas en cuenta por la organización como estrategia para reducir los índices de accidentalidad vial de sus colaboradores y también identificar y minimizar factores que pueden generar los accidentes de tránsito. Las actividades que se elaboran dentro de la propuesta se diseñaran enfocadas a las líneas de acción frente al riesgo de accidentalidad vial, fortalecimiento institucional, acciones para garantizar el comportamiento humano, acciones para garantizar vehículos seguros, acciones en infraestructura segura y por último, acciones en atención a víctimas por accidentes de tránsito (ANSV, 2019). Teniendo en cuenta, que son tres los factores de seguridad vial involucrada de acuerdo a lo que señala la norma: “El entorno, El vehiculó y las personas”, esto con el objetivo de favorecer el entorno para que tanto los vehículos como los usuarios, utilicen la infraestructura dispuesta, permitan el fácil acceso , seguridad en sus recorridos y promuevan la conciencia y el buen desempeño en la vía. (ANSV, 2019)This degree work is aimed at the design and development of the strategic road safety plan in the company Conexos Logística S.A.S, this proposal in compliance with the requirements of resolution 1565 of 2014. The development of this proposal consists of designing a planning instrument that, contained in a document that this organization may present to entities that so stipulate it, contains the actions, mechanisms, strategies and measures that must be taken into account by the organization as official strategy to reduce the road accident rates of its employees and also to identify and minimize some of the factors that can generate traffic accidents. The activities that are developed within the proposal will be designed focused on the lines of action against the risk of road accidents, strengthening of managerial management, actions to guarantee human behavior, actions to guarantee safe vehicles, actions in safe infrastructure and finally, actions in attention to victims of traffic accidents. Taking into account that there are three road safety factors involved according to what the rule week: "The environment, the vehicle and the people", this with the aim of having a better environment so that both vehicles and vehicles users, use the infrastructure provided, make easy access and safety in their routes and promote awareness and good performance on the road.Resumen. -- Abstract. -- Introduccion. -- 1. Descripcion problema. -- 1.1. Planteamiento de problema. -- 1.2. Formulacion del problema. -- 1.2.1. Pregunta problema. -- 2. Justificacion . -- 2.1. Justificacion teorica. -- 3. Delimitacion . -- 3.1. Delimitacion espacio temporal, temática. -- 3.1.1. Datos y registro. -- 3.1.2. Ubicación conexos logística. -- 4. Objetivos. -- 4.1. Objetivo general . -- 4.1.1. Objetivos específicos. -- 5. Marcos de referencia. -- 5.1. Marco teorico. -- 5.1.1. Antecedentes la seguridad vial . -- 5.2. Marco conceptual. -- 5.3. Marco institucional. -- 5.3.1. Reseña histórica. -- 5.3.2. Nombre o razón social. -- 5.3.3. Dirección. -- 5.3.4. Teléfono. -- 5.3.5. Sector de actividad económica . -- 5.3.6. Misión organizacional . -- 5.3.7. Visión organizacional . -- 5.3.8. Organigrama de la organización . -- 5.3.9. Caracterización de personal activo en la organización . -- 5.3.10. Tipos de vehículos puestos al servicio de la empresa automotores y no automotores . -- 5.4. Marco legal. -- 5.4.1. Conceptualización legal y normativa. -- 6. Metodologia. -- 6.1. Tipo de estudio. -- 6.1.1. Poblacion. -- 6.1.2. Muestra. -- 6.1.3. Determinación de la muestra. -- 6.2. Analisis de datos estado actual de la organización. -- 6.2.1. Fases de desarrollo diagnosticas. -- 6.2.1.1. Fase i: analisis de accidentalidad y patrones de movilidad. -- 6.2.1.2. Procesamiento de la informacion. -- 6.2.1.3. Poblacion encuestada por grupo de trabajo. -- 6.2.1.4. Poblacion encuestada por sexo. -- 6.2.1.5. Poblacion ecuestada por edad. -- 6.2.1.6. Poblacion por jornada laboral. -- 6.2.1.7. Poblacion que conduce vehiculos. -- 6.2.1.8. Experiencia de conduccion . -- 6.2.1.9. Medios de desplazamiento que utiliza para los trayectos casa – empresa. -- 6.2.1.10. Tipo de vehiculo que conduce. -- 6.2.1.11. Desplazamiento de tipo empresarial. -- 6.2.1.12. Medios para el desplazamientos empresarial. -- 6.2.1.13. Frecuencia de movilizacion. -- 6.2.1.14. Accidentes de transito. -- 6.2.1.15. Accidentes mas graves que han sucedido. -- 6.2.1.16. Resulto lesionado. -- 6.2.1.17. Kilometros recorridos. -- 6.2.1.18. Tiempo de promedio de desplazamiento. -- 6.3. Analisis de factores de seguridad vial . -- 6.3.1. Factores de la via y el entorno. -- 6.4. Resultados fase i : análisis de accidentalidad y patrones de movilidad. -- 6.5. Fase ii: análisis valorativo de pesv, plan estratégico de seguridad vial. -- 6.5.1. Procesamiento de la informacion. -- 6.5.1.1. Registro de resultados general estado de cumplimiento pesv 68. --angelica.barreroh@campusucc..edu.co91 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Industrial, BogotáIngeniería IndustrialBogotáSeguridad VialPropuesta de mejoramientoSeguridad de procesosTG 2020 IIN 36060Diseño propuesta de mejoramiento y control al plan estratégico de seguridad para la empresa Conexos Logística S.A.STrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAtribucióninfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2ANSV, A. N. (2019). Datos procesados por el Observatorio Nacional, con base a datos y regsitros de l institulo de medicina legal y ciencias forences. Bogota.Ban, K.-m. (2011). Decenio de Accion para la seguridad vial (2011- 2020). Switzerland: World Health Organization .Castellanos, N., & Cruz, P. (2014). Una Mirada ala Evolucion Historica dela Estrategia Organizacional. Revista de Estudios Avanzados de Liderazgo.Guzman, N. S. (2012). FACTORES ASOCIADOS CON LA MORTALIDAD POR COLISION DE TRÁNSITO. Obtenido de https://bibliotecadigital.univalle.edu.co/xmlui/bitstream/handle/10893/10108/CB-0485868.pdf?sequence=1Guzman, N. S. (2012). FACTORES ASOCIADOS CON LA MORTALIDAD POR COLISION DE TRÁNSITO. Obtenido de https://bibliotecadigital.univalle.edu.co/xmlui/bitstream/handle/10893/10108/CB-0485868.pdf?sequence=1TRANSPORTES, M. D. (06 de 06 de 2014). Guia metodologica para la aelboracion del plan estrategico de seguridad (PESV). Resolucion a la Guia metodologica para la elaboracion del plan estrategico de seguridad (PESV). Bogota DC, Bogota dc.Salud, O. M. (2015). Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial. Obtenido de https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2015/Summary_GSRRS2015_SPA.pdf?ua=1 Transportes, M. d. (2014). Buenas Prcaticas en la Via. 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Obtenido de https://www.who.int/roadsafety/decade_of_action/plan/plan_spanish.pdf?ua=1PublicationLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-84334https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/b729204a-dcd4-421c-a985-15c13426e1d9/download3bce4f7ab09dfc588f126e1e36e98a45MD56ORIGINAL2020-Plan_Seguridad_Vial..pdf2020-Plan_Seguridad_Vial..pdfTrabajo de gradoapplication/pdf1748981https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/a7e6a982-cfb0-43fe-bfdd-53b69b8883ef/download2fd1c1f6dd99856b3eea27aa91a75d0cMD542020-Plan_Seguridad_Vial_LicenciaUso..pdf2020-Plan_Seguridad_Vial_LicenciaUso..pdfLicencia de 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