Evaluación de las fases semafóricas de la intersección ubicada entre la calle 35 y carrera 17, en el municipio de Villavicencio, Meta, para determinar el mejoramiento de tiempo en los niveles de servicio mediante el modelado de Vissim
El presente trabajo se lleva a cabo en la vía urbana de la ciudad de Villavicencio- Meta, específicamente en la intersección del barrio Catama, ubicada en la Calle 35 carrera 17. En este proyecto, se analiza el control de los ciclos semafóricos en dicha intersección mediante el uso del programa soft...
- Autores:
-
Parada Barreto, Duvan Alejandro
Rodas Arboleda, Laura Valentina
Guerrero Riaño, Javier Arturo
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2024
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
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- Palabra clave:
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El presente trabajo se lleva a cabo en la vía urbana de la ciudad de Villavicencio- Meta, específicamente en la intersección del barrio Catama, ubicada en la Calle 35 carrera 17. En este proyecto, se analiza el control de los ciclos semafóricos en dicha intersección mediante el uso del programa software VISSIM. En esta investigación se aborda una problemática relacionada con el tráfico vehicular en la vía, proponiendo un plan de mejoramiento para optimizar el flujo de vehículos en la intersección. Se incluyen los tiempos de los semáforos utilizados durante el estudio, los cuales fueron fundamentales para las mejoras implementas. Asimismo, se presentan los formatos y registros del conteo vehicular realizado, junto con un registro fotográfico tanto de la vía como del área de trabajo. Es relevante destacar que este trabajo detalla el proceso vehicular y el control de los semáforos con el objetivo de respaldar la toma de decisiones en futuras intervenciones viales. |
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Correa Reyes, WillingtonParada Barreto, Duvan AlejandroRodas Arboleda, Laura ValentinaGuerrero Riaño, Javier ArturoUniversidad Cooperativa de Colombia2024-08-14T15:27:54Z2024-08-14T15:27:54Z2024Parada Barreto, D. A., Rodas Arboleda, L. V., & Guerrero Riaño, J. A. (2024). Evaluación de las fases semafóricas de la intersección ubicada entre la calle 35 y carrera 17, en el municipio de Villavicencio, Meta, para determinar el mejoramiento de tiempo en los niveles de servicio mediante el modelado de Vissim [Tesis de pregrado, Universidad Cooperativa de Colombia]. Repositorio Institucional Universidad Cooperativa de Colombia. https://hdl.handle.net/20.500.12494/56910https://hdl.handle.net/20.500.12494/56910El presente trabajo se lleva a cabo en la vía urbana de la ciudad de Villavicencio- Meta, específicamente en la intersección del barrio Catama, ubicada en la Calle 35 carrera 17. En este proyecto, se analiza el control de los ciclos semafóricos en dicha intersección mediante el uso del programa software VISSIM. En esta investigación se aborda una problemática relacionada con el tráfico vehicular en la vía, proponiendo un plan de mejoramiento para optimizar el flujo de vehículos en la intersección. Se incluyen los tiempos de los semáforos utilizados durante el estudio, los cuales fueron fundamentales para las mejoras implementas. Asimismo, se presentan los formatos y registros del conteo vehicular realizado, junto con un registro fotográfico tanto de la vía como del área de trabajo. Es relevante destacar que este trabajo detalla el proceso vehicular y el control de los semáforos con el objetivo de respaldar la toma de decisiones en futuras intervenciones viales.This work is carried out on the urban road of the city of Villavicencio-Meta, specifically at the intersection of the Catama neighbourhood, located on Calle 35 Carrera 17. In this project, the control of traffic light cycles at said intersection is analysed through the use of the VISSIM software program. This research addresses a problem related to vehicular traffic on the road, proposing and improvement plan to optimize the flow of vehicles at the intersection. The times of the traffic lights used during the study are included, which were essential for the improvements implemented. Likewise, the formats and records of the vehicle count carried out are presented, along with a photographic record of both the road and the work area. It is relevant to highlight that this work details the vehicular process and the control of the traffic lights with the objective of supporting decision-making in future road interventions1. Introducción--2. Planteamiento del problema--3. Objetivos--3.1 Objetivo General--3.2 Objetivos Específicos--4. Justificación--5. Marco Referencial--5.1 Marco Geográfico--5.2 Marco Teórico--5.3 Marco Conceptual-- 6. Metodología--7. Implementación y Evaluación--8. Procedimiento--9. Resultado y Análisis--9.1 Calculo Ciclo Completo de Semáforos--9.2 Desbalance en el Tiempo de Verde--9.3 Uniformidad en los Ciclos--9.4 Potencial Congestionamiento--10. Recomendaciones--11. Proyección del Modelado--12. Conclusiones--13. Bibliografía--14. Anexos.PregradoIngeniería Civil53 p.application/pdfspaUniversidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Civil, VillavicencioMetaIngeniería CivilIngenieríasVillavicencioVillavicencioEsta licencia es la más restrictiva de las seis licencias principales, sólo permite que otros puedan descargar las obras y compartirlas con otras personas, siempre que se reconozca su autoría, pero no se pueden cambiar de ninguna manera ni se pueden utilizar comercialmente.http://creativecommons.org/publicdomain/zero/1.0/info:eu-repo/semantics/openAccessCC0 1.0 Universalhttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2TG 2024 ICI 56910TraficoViaSeñales del transitoSemaforizaciónModeladoTráficoCongestionamiento vehicularEvaluación de las fases semafóricas de la intersección ubicada entre la calle 35 y carrera 17, en el municipio de Villavicencio, Meta, para determinar el mejoramiento de tiempo en los niveles de servicio mediante el modelado de VissimTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fAinhoa. (1 de Junio de 2021). ¿Qué es una intersección? Obtenido de Renting Finders. Renting Finders: https://rentingfinders.com/glosario/interseccion/Arevalo Utria, L. M., Gomez Sanchez , K., Morales Gomez , D. E., Russi Ramirez , J. D., Osorio Orozco , M., & Suarez Herrera , S. (Diciembre de 2014). Repository.unilibre . Obtenido de Pasantia internaiconal Mexico : https://repository.unilibre.edu.co/bitstream/handle/10901/17116/AN%C3%81LISIS%20DE%20VOLUMENES%20DE%20VEH%C3%8DCULOS%20Y%20SOLUCI%C3%93N.pdf?sequence=1&isAllowed=yBertolini, L. &. (1998). The Integration of Land Use and Transport Planning. Urban Studies, págs. 35(8), 1317-1334.Chaves, V. E. (Julio 2012). El estudio de caso y su implementación en la investigación. Rev. Int. Investig. Cienc. Soc. vol.8 , 141-150.Delgado, I. F. (26 de Junio de 2013). https://repositorio.uniandes.edu.co/. Obtenido de CONTROL DE TRAFICO URBANO: https://repositorio.uniandes.edu.co/server/api/core/bitstreams/56c58204-c4eb-49f5-8858-50dcf020e236/contentHering, M. &. (2007). Simulation-based Traffic Management using VISSIM. In Proceedings of the 5th International Symposium on Transportation Simulation, págs. pp. 122-133. INVIAS . (2020). Instituto nacional de vias . Obtenido de Manual de capacidad y niveles de servicio para vías multicarril.INVIAS. (Octubre de 2018). Instituto Nacional de Vias . Obtenido de Manual de vías .meta, P. d. (16 de Abril de 2018). Conozca las vias de mayor accidentalidad en villavicencio. Obtenido de PRD: https://periodicodelmeta.com/conozca-las-vias-de-mayor-accidentalidad-en-villavicencio/Montoya, I. G. (Noviembre de 2005). sjnavarro.wordpress.com. Obtenido de Apuntes ingenieria de transito: https://sjnavarro.wordpress.com/wp-content/uploads/2008/08/apuntes-ingenieria-de-transito.pdfMora Peña , A. A., Rodriguez Rincon , H. C., & Naranjo Nieto , J. F. 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