La competitividad e infraestructura del puerto marítimo de Buenaventura en Colombia, dentro del desarrollo económico de los países miembros de la Alianza del Pacifico.
Desde la apertura comercial de 1991 hasta hoy se han implementado diferentes políticas, programas, leyes y documentos CONPES para aumentar la productividad y la competitividad de las firmas, sectores y cadenas, tanto en las regiones como a nivel nacional. El enfoque, la estructura, la directiva y el...
- Autores:
-
Borda Espejo, Doris Jeannette
Saldaña González, Juan Carlos
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2017
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12494/36304
- Palabra clave:
- Desarrollo portuario
Países de la alianza
Competitividad Colombia
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Desde la apertura comercial de 1991 hasta hoy se han implementado diferentes políticas, programas, leyes y documentos CONPES para aumentar la productividad y la competitividad de las firmas, sectores y cadenas, tanto en las regiones como a nivel nacional. El enfoque, la estructura, la directiva y el nombre de cada iniciativa han cambiado de acuerdo con cada administración. Sin embargo, en la práctica los objetivos han sido similares: aumentar la competitividad del aparato productivo del país. En la actualidad las economías mundiales y Colombia están en constante crecimiento en desarrollo en todas las áreas, donde se contemplan y se requieren grandes cambios para poder generar aperturas de negocios de ámbitos de comercio internacional, este cambio se debe ver señalado en un ajuste en la logística portuaria que enuncie eficientemente los desafíos que trae la apertura de economías que en la actualidad se han reflejado en los tratados de libre comercio que el gobierno colombiano ha firmado y en las actuales negociaciones que están en camino de ser cerradas para así ampliar el comercio exterior colombiano a nivel mundial |
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Sin embargo, en la práctica los objetivos han sido similares: aumentar la competitividad del aparato productivo del país. En la actualidad las economías mundiales y Colombia están en constante crecimiento en desarrollo en todas las áreas, donde se contemplan y se requieren grandes cambios para poder generar aperturas de negocios de ámbitos de comercio internacional, este cambio se debe ver señalado en un ajuste en la logística portuaria que enuncie eficientemente los desafíos que trae la apertura de economías que en la actualidad se han reflejado en los tratados de libre comercio que el gobierno colombiano ha firmado y en las actuales negociaciones que están en camino de ser cerradas para así ampliar el comercio exterior colombiano a nivel mundialSince the commercial opening of 1991 until today, different CONPES policies, programs, laws and documents to increase productivity and competitiveness of firms, sectors and chains, both in the regions and at the level national. The focus, structure, directive and name of each initiative have changed according to each administration. However, in practice the objectives have been similar: increase the competitiveness of the country's productive apparatus. Currently the world economies and Colombia are in constant developing growth in all areas, where large amounts are contemplated and required changes to generate business openings in areas of international trade, This change should be noted in an adjustment in port logistics that enunciates efficiently the challenges brought by the opening of economies that are currently reflected in the free trade agreements that the Colombian government has signed and in the current negotiations that are on the way to be closed in order to expand trade Colombian abroad worldwideIntroducción. -- Desarrollo portuario en los países de la alianza. -- 1. Competitividad de Colombia. -- 1.1 Competitividad. -- 1.2 Como se mide? -- 1.3 Resultados. -- 2. Competitividad en la alianza. -- 3. Comparativo entre puertos principales de los países de la alianza. -- 4. Conclusiones. -- 5. Referencias22 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ciencias Económicas, Administrativas y Contables, Economía, BogotáEconomíaBogotáDesarrollo portuarioPaíses de la alianzaCompetitividad ColombiaCONPESTG 2017 ECO 36304Port developmentAlliance countriesCompetitiveness ColombiaCONPESLa competitividad e infraestructura del puerto marítimo de Buenaventura en Colombia, dentro del desarrollo económico de los países miembros de la Alianza del Pacifico.Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionNINGUNAinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2América Economía. (2015). Ranking de los mejores puertos de América Latina. [Online] Disponible en: https://rankings.americaeconomia.com/puertos-2015/ [Consultado 24 Ago. 2017Bancomundial.org. (2017). Perú Panorama general. [online] Disponible en: http://www.bancomundial.org/es/country/peru/overview [Consultado 21 Ago. 2017Bank, T. (2015). Peru - Performance and learning review of the country partnership strategy for the period FY12-FY16. [online] Documents.worldbank.org. Disponible en: http://documents.worldbank.org/curated/en/505191467973234311/Peru Performance-and-learning-review-of-the-country-partnership-strategy-for-the period-FY12-FY16 [Consultado 21 Ago. 2017].Base de Datos Estadísticos. (2017). Banco Central de Chile. Retrieved 16 September 2017, from http://si3.bcentral.cl/Siete/secure/cuadros/home.aspxCámara Alemana de Perú (2016). Desarrollo Portuario Terminal Portuario del Callao. 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