Modernización de las zonas portuarias en los principales puertos de Colombia
Dentro de este aspecto entran los puertos y muelles de Colombia, ya que las embarcaciones también son un tipo de transporte marítimo y que gracias a ellas nos permite el desarrollo socioeconómico del país por la exportación, importación y el turismo que por este medio se presenta. Del mismo modo, gr...
- Autores:
-
Rodgers Sánchez, Ornella
Ibarra Yance, Nohelys Patricia
- Tipo de recurso:
- Article of journal
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/15685
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12494/15685
- Palabra clave:
- Crecimiento.
Modernizacion
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Puertos
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Dentro de este aspecto entran los puertos y muelles de Colombia, ya que las embarcaciones también son un tipo de transporte marítimo y que gracias a ellas nos permite el desarrollo socioeconómico del país por la exportación, importación y el turismo que por este medio se presenta. Del mismo modo, gracias a la Ley N° 1 de 1991 del Congreso de la Republica de Colombia se dicta de que la nación debe apoyar proyectos portuarios que tengan que ver con la construcción, adecuación y mejora de las zonas portuarias. En nuestro país existen diversas ciudades portuarias que fortalecen la economía del país a través de este medio de transporte, las principales zonas portuarias están situadas en Barranquilla, Buenaventura, Cartagena y Santa Marta. La problemática es que muchas de sus plataformas ya están obsoletas y lo que se busca es analizar, evaluar y proponer alternativas de modernización de las zonas portuarias, partiendo de la comparación de la proyección que los puertos poseen actualmente con la proyección que deben de tener a futuro para su expansión y mejoramiento. |
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[1] Agencia Nacional de Infraestructura (ANI); Ingeniero Dimitri Zaninovich [2] Agencia Nacional de Infraestructura, Documento de Iniciativa de Sociedades Portuarias en Colombia (2017). [3] Ley N° 1 de 1991 del Congreso de la República de Colombia; Por la cual se expide el Estatuto de Puertos Marítimos y se dictan otras disposiciones (1991). [4] Datos obtenidos en las páginas de cada una de las sociedades portuarias de Santa Marta, Barranquilla, Cartagena y Buenaventura (2019). [5] Datos obtenidos en las páginas de cada una de las sociedades portuarias de Santa Marta, Barranquilla, Cartagena y Buenaventura (2019). [6] Sociedad Portuaria de Santa Marta. [7] Sociedad Portuaria de Barranquilla. [8] Sociedad Portuaria de Cartagena. [9] Sociedad Portuaria de Buenaventura. [10] Análisis De La Sociedad Portuaria De Santa Marta Como Motor De Crecimiento Económico Del Departamento Del Magdalena: 2008-2015; Ricardo Alberto Romero Barrios Barraza; Lina Katherin González Sulvarado; (2017). [11] Problemáticas Y Sugerencias De Mejora Aplicables A Los Puertos De Buenaventura Y Barranquilla; Laura Alejandra Rojas Aguilar, María Fernanda Arias González; (2019). [12] Análisis Del Crecimiento Del Puerto De Cartagena Sobre El Crecimiento Económico De La Ciudad; Juan Carlos Martínez Ávila; (2017). |
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En nuestro país existen diversas ciudades portuarias que fortalecen la economía del país a través de este medio de transporte, las principales zonas portuarias están situadas en Barranquilla, Buenaventura, Cartagena y Santa Marta. La problemática es que muchas de sus plataformas ya están obsoletas y lo que se busca es analizar, evaluar y proponer alternativas de modernización de las zonas portuarias, partiendo de la comparación de la proyección que los puertos poseen actualmente con la proyección que deben de tener a futuro para su expansión y mejoramiento.Within this aspect the ports and docks of Colombia enter, since the vessels are also a type of maritime transport and that thanks to them allows us the socioeconomic development of the country by export, import and tourism presented by this means. Similarly, thanks to Law No. 1 of 1991 of the Congress of the Republic of Colombia, it is dictated that the nation must support port projects that have to do with the construction, adaptation and improvement of port areas. In our country there are several port cities that strengthen the economy of the country through this means of transport, the main port areas are located in Barranquilla, Buenaventura, Cartagena and Santa Marta. The problem is that many of its platforms are already obsolete and what is sought is to analyze, evaluate and propose alternatives for the modernization of port areas, based on the comparison of the projection that the ports currently have with the projection that they must have to future for its expansion and improvement.Resumen. --Abstract. --. Introducción. --Objetivos. --Justificación. --Planteamiento. --Marco teórico. --caracterizar la infraestructura de los principales puertos de Colombia como lo son los puertos de barranquilla, cartagena, santa marta y buenaventura. --Identificar el equipamiento de los puertos de la región caribe del país y del puerto de buenaventura de esta forma analizar as zonas portuarias. --proyección a futuro de los principales puertos de país versus la proyección e implementacion que poseen para realizar un balance de los cambios y modernizaciones que se le deben realizar a cada uno de estos puertos. --Formular las modernizaciones necesarias en cada puerto barranquilla, cartagena, santa marta y buenaventura. --Conclusionesornella.rodgers@campusucc.edu.conohelis.ibarra@campusucc.edu.co18 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Civil, Santa MartaIngeniería CivilSanta MartaCrecimiento.ModernizacionPaisPuertosTG 2019 ICI 15685CountryGrowthModernizatinPortsModernización de las zonas portuarias en los principales puertos de ColombiaArtículohttp://purl.org/coar/resource_type/c_6501http://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionAtribucióninfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2[1] Agencia Nacional de Infraestructura (ANI); Ingeniero Dimitri Zaninovich[2] Agencia Nacional de Infraestructura, Documento de Iniciativa de Sociedades Portuarias en Colombia (2017).[3] Ley N° 1 de 1991 del Congreso de la República de Colombia; Por la cual se expide el Estatuto de Puertos Marítimos y se dictan otras disposiciones (1991).[4] Datos obtenidos en las páginas de cada una de las sociedades portuarias de Santa Marta, Barranquilla, Cartagena y Buenaventura (2019).[5] Datos obtenidos en las páginas de cada una de las sociedades portuarias de Santa Marta, Barranquilla, Cartagena y Buenaventura (2019).[6] Sociedad Portuaria de Santa Marta.[7] Sociedad Portuaria de Barranquilla.[8] Sociedad Portuaria de Cartagena.[9] Sociedad Portuaria de Buenaventura.[10] Análisis De La Sociedad Portuaria De Santa Marta Como Motor De Crecimiento Económico Del Departamento Del Magdalena: 2008-2015; Ricardo Alberto Romero Barrios Barraza; Lina Katherin González Sulvarado; (2017).[11] Problemáticas Y Sugerencias De Mejora Aplicables A Los Puertos De Buenaventura Y Barranquilla; Laura Alejandra Rojas Aguilar, María Fernanda Arias González; (2019).[12] Análisis Del Crecimiento Del Puerto De Cartagena Sobre El Crecimiento Económico De La Ciudad; Juan Carlos Martínez Ávila; (2017).PublicationORIGINAL2019_modernizacion_puertos_colombia.pdf2019_modernizacion_puertos_colombia.pdfTrabajo de 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