Reconocimiento del covid-19 como enfermedad laboral para los conductores de Transmilenio

El virus del Covid-19 (Coronavirus es una enfermedad infecciosa causada por el virus SARS-CoV-2) transformó la vida de cada habitante del planeta. Las relaciones laborales no fueron inmunes a las nuevas formas de relacionamiento y ritmos de vida en desarrollo de la pandemia. A pesar del distanciamie...

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Autores:
Burbano Jaramillo, José Danilo
Cárdenas Letrado, Susan Rocío
Castillo López, Pablo Andrés
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2023
Institución:
Universidad Cooperativa de Colombia
Repositorio:
Repositorio UCC
Idioma:
OAI Identifier:
oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/51257
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/20.500.12494/51257
Palabra clave:
Covid-19
Enfermedad laboral
Transmilenio
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Occupational disease
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Atribución – No comercial – Sin Derivar
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description El virus del Covid-19 (Coronavirus es una enfermedad infecciosa causada por el virus SARS-CoV-2) transformó la vida de cada habitante del planeta. Las relaciones laborales no fueron inmunes a las nuevas formas de relacionamiento y ritmos de vida en desarrollo de la pandemia. A pesar del distanciamiento social, de las cuarentenas los trabajadores de los servicios públicos esenciales debían seguir ejerciendo sus laborales con el riesgo de adquirir el virus y transmitirlo a sus familias. Se identificaron trabajadores con mayor y menor riesgo de adquirir el virus del Covid-19 para brindarles mayores garantías laborales y de salud. Es en este marco evidenciamos que los conductores del servicio público de Transmilenio ejercían sus labores altamente expuestas a contraer el virus, pero para ellos, la protección laboral fue limitada y se asumió el padecimiento de la enfermedad como de origen común. Sin embargo, las normas de protección vigentes antes del Covid-19 para una enfermedad de origen laboral, junto con las medidas legales implementadas en el desarrollo de la pandemia, permitirían extender en favor de los CSITT la categoría de enfermedad laboral a todo evento adverso de salud que padecieran al adquirir el virus del Covid-19. Este trabajo es un esfuerzo académico por demostrar que trabajadores de sectores diferentes al sector salud pueden padecer enfermedades laborales con ocasión del Covid-19 y es un esfuerzo para que los entes del gobierno y los legisladores reformen las normas existentes relacionadas con la protección, no solamente en razón del Covid-19, sino también por las pandemias que estén por venir.
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spelling Leal Hernández, Abelardo Burbano Jaramillo, José DaniloCárdenas Letrado, Susan RocíoCastillo López, Pablo Andrés2023-06-06T13:28:57Z2023-06-06T13:28:57Z2023-06-01https://hdl.handle.net/20.500.12494/51257Burbano Jaramillo, J. D., Cardenas Letrado, S. R. y Castillo López, P. A. (2023). Reconocimiento del Covid-19 como enfermedad laboral para los conductores de Transmilenio [Tesis de pregrado, Universidad Cooperativa de Colombia]. Repositorio Institucional Universidad Cooperativa de Colombia. https://repository.ucc.edu.co/handle/20.500.12494/51257El virus del Covid-19 (Coronavirus es una enfermedad infecciosa causada por el virus SARS-CoV-2) transformó la vida de cada habitante del planeta. Las relaciones laborales no fueron inmunes a las nuevas formas de relacionamiento y ritmos de vida en desarrollo de la pandemia. A pesar del distanciamiento social, de las cuarentenas los trabajadores de los servicios públicos esenciales debían seguir ejerciendo sus laborales con el riesgo de adquirir el virus y transmitirlo a sus familias. Se identificaron trabajadores con mayor y menor riesgo de adquirir el virus del Covid-19 para brindarles mayores garantías laborales y de salud. Es en este marco evidenciamos que los conductores del servicio público de Transmilenio ejercían sus labores altamente expuestas a contraer el virus, pero para ellos, la protección laboral fue limitada y se asumió el padecimiento de la enfermedad como de origen común. Sin embargo, las normas de protección vigentes antes del Covid-19 para una enfermedad de origen laboral, junto con las medidas legales implementadas en el desarrollo de la pandemia, permitirían extender en favor de los CSITT la categoría de enfermedad laboral a todo evento adverso de salud que padecieran al adquirir el virus del Covid-19. Este trabajo es un esfuerzo académico por demostrar que trabajadores de sectores diferentes al sector salud pueden padecer enfermedades laborales con ocasión del Covid-19 y es un esfuerzo para que los entes del gobierno y los legisladores reformen las normas existentes relacionadas con la protección, no solamente en razón del Covid-19, sino también por las pandemias que estén por venir.The Covid-19 virus (Coronavirus is an infectious disease caused by the SARS-CoV-2 virus) transformed the life of every inhabitant of the planet. Labor relations were not immune to the new ways of relating and developing rhythms of life of the pandemic. Despite the social distancing, the quarantines, the workers of essential public services had to continue exercising their jobs with the risk of acquiring the virus and transmitting it to their families. Workers with higher and lower risk of acquiring the Covid-19 virus were identified to provide them with greater labor and health guarantees. It is in this framework that we show that the drivers of the Transmilenio public service carried out their work highly exposed to contracting the virus, but for them, labor protection was limited and suffering from the disease was assumed to be of common origin. However, the protection regulations in force before Covid-19 for a work-related disease, together with the legal measures implemented in the development of the pandemic, would allow the category of work-related disease to be extended in favor of the CSITT to any adverse event of health they suffered when acquiring the Covid-19 virus. This work is an academic effort to demonstrate that workers from sectors other than the health sector can suffer from occupational diseases due to Covid-19 and it is an effort for government entities and legislators to reform existing regulations related to protection, not only because of Covid-19, but also because of the pandemics that are to come.Introducción. -- Objetivos. -- Metodología. -- Marco teórico. -- La Sociedad Del Riesgo Por Ulrich Beck. -- La División Del Trabajo Social Para Emile Durkheim. -- Definición De La Palabra Trabajadores. -- Definición De Derechos Laborales. -- Definición De Contrato Laboral. -- El Coronavirus Según La Organización Mundial De La Salud. -- Lugares Donde Se Debe Tener Más Precaución Para Evitar Contagiarse Del Covid-19 Y Su Nivel De Riesgo Según El Instituto Nacional De Salud. -- Marco Normativo Para Los Trabajadores Del Sistema Integrado De Transporte Público Durante La Emergencia Sanitaria COVID-19. -- 1. Capítulo Primero El Covid-19 Y Su Clasificación Como Enfermedad Laboral. -- 1.2 El Coronavirus Y Transporte Público. -- 1.3 Roberto Badia Montalvo – Salud Ocupacional Y Riesgos Laborales. -- 1.4 La Enfermedad Laboral Desde La Normativa Colombiana. -- 1.5 Sistema De Riesgos Laborales (ARL) . -- 1.6 Procedimiento Para Calificar El Origen De Una Patología. -- 1.7 Decreto Número 1477 De 2014 - Por El Cual Se Expide La Tabla De Enfermedades Laborales. -- 1.8 Decreto 676 De 2020. -- 1.9 Sentencias De La Corte Constitucional Colombiana. -- 1.10 El Reconocimiento Del Covid-19 Como Enfermedad Profesional En Ordenamientos Internacionales. -- 1.11 Reconocimiento Del Covid-19 Como Enfermedad Profesional En Argentina. -- 1.12 Reconocimiento Del Covid-19 Como Enfermedad Profesional En Uruguay. -- 1.13 Reconocimiento Del Covid-19 Como Enfermedad Profesional En Chile Y Ecuador. -- 1.13.1 Reconocimiento Del Covid-19 Como Enfermedad Profesional En Chile. -- 1.13.2 Reconocimiento Del Covid-19 Como Enfermedad Profesional En Ecuador. -- Capítulo 2. De La Protección Legal De Los Conductores De Transmilenio Con Ocasión De La Pandemia Del Covid-19. -- 2.1 Decretos Nacionales Expedidos En El Marco Del Covid-19 Relacionados Con El Sector Transporte. -- 2.2 Decretos Expedidos En El Marco Del Covid-19, Por El Distrito Capital (Bogotá), Relacionados Con El Sector Transporte. -- 2.3 Comparación De La Protección Implementada Por Cada País Para Los Usuarios Y Conductores En Sistemas Masivos De Transportes Público. -- 2.3.1 Medias De Protección En El Transporte Público Aplicadas En Chile. -- 2.3.2 Medias De Protección Ante El Covid-19 En El Transporte Público En México. -- 2.3.3. Medias De Protección Ante El Covid-19 En El Transporte Público En Alemania. -- Capítulo 3. El Covid-19 Y Su Impacto En Los Conductores De Transporte Público De Transmilenio. -- 3.1 El Covid-19 Como Enfermedad Laboral Para Los Conductores Del Sistema Integrado De Transporte De Transmilenio. -- 3.1.1 Deberes Del Estado De Protección A Los Trabajadores Del Servicio Público de Transporte. -- 3.2 Cambios Normativos Ante El Covid-19 Para Las Enfermedades Laborales En El Ordenamiento Colombiano. -- 3.3 Importancia De La Calificación Del Covid-19 Como Enfermedad De Origen Laboral. -- 3.3.1 Proceso De Calificación De La Enfermedad Laboral. -- 3.3.2 Indemnizaciones Por Enfermedad Laboral aplicables a los CSITT que padezcan Covid-19. -- 3.4 El Covid-19 Como Enfermedad Laboral Para Los Conductores Del Sistema Integrado De Transporte De Transmilenio. -- Conclusiones. -- Referencias Bibliográficasjose.burbanoj@campusucc.edu.cosusan.cardenas@campusucc.edu.copablo.castillol@campusucc.edu.co110 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ciencias Sociales, Derecho, BogotáDerechoBogotáCovid-19Enfermedad laboralTransmilenioTG 2023 DER 51257Covid-19Occupational diseaseTransmilenioReconocimiento del covid-19 como enfermedad laboral para los conductores de TransmilenioTrabajo de grado - Pregradoinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisAtribución – No comercial – Sin Derivarinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Alcaldía Mayor de Bogotá (2020) Decreto 087 del 16 de marzo de 2020. https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=91310&dt=SAlcaldía mayor de Bogotá (2020) Decreto 090 del 19 de marzo de 2020. 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