Diseño del bicicorredor ubicado en la Universidad Cooperativa de Colombia sede Ibagué-Espinal campus el salado.
El presente documento representa la propuesta de un proyecto; teniendo en cuenta la movilidad de los estudiantes y directivos de la Universidad Cooperativa de Colombia sede Ibagué. La relevancia del tema se encuentra asociado al uso indebido del terreno en la universidad, puesto que, antiguos estudi...
- Autores:
-
Acosta Gómez, Juan David
González Pinzón, Álvaro Augusto
Romero Montiel, Brayan Alexander
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- Diseño de un bicicorredor
Tomas topográficas
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El presente documento representa la propuesta de un proyecto; teniendo en cuenta la movilidad de los estudiantes y directivos de la Universidad Cooperativa de Colombia sede Ibagué. La relevancia del tema se encuentra asociado al uso indebido del terreno en la universidad, puesto que, antiguos estudiantes no han llevado a cabo con éxito las correspondientes tomas topográficas, las cuales, han impedido llevar a cabo el proyecto, siendo una de las problemáticas la falta de un bicicorredor, de modo que, los estudiantes no se transportan en bicicleta desde sus destinos hacia la universidad en este medio de transporte. Por tal motivo, se propone elaborar un bicicorredor en los alrededores de la universidad cooperativa de Colombia sede campus el salado Ibagué para el goce de todas las personas que hacen parte del mencionado lugar, generando más movilidad en bicicleta en la ciudad y disfrutando de la naturaleza que el campus ofrece; se espera que los objetivos se puedan llevar a cabo sin contratiempos para la creación del bicicorredor dentro de la universidad cooperativa de Colombia sede Ibagué. |
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Ariza, L. H., Hernandez, H. A., & Guzman, P. A. (2019). Respositorio UCC. Obtenido de Conectividad ciclo turistica del sector Libertador Llanitos: http://hdl.handle.net/20.500.12494/13742 Barriga, D. O. (2014). La bicicleta y la transformacion del espacio publico en Quito. Letras Verdes, 2444. Chancellor, L.H. C. (2019). A conceptual framework for integrating bicycle friendliness into community development. Community Development, 589 606,. colombia, M. d. (2016). Guia de cicloinfraestructura para ciudades colombianas. bogota : despacio & Gea21. Congreso de colombia. (31 de Julio de 2006). Secretaria senado. Obtenido de http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_1083_2006.html Congreso de la Republica. (25 de Julio de 2008). Ministerio de transporte. Obtenido de https://web.mintransporte.gov.co/jspui/bitstream/001/8506/1/Ley_1239_200 8.pdf Cortés, A. R. (2018). Subjetividades en el espacio público la ciclovía de Bogotá. Servicio de Publicaciones de la Universidad de Cádiz. Figueroa, E. (29 de julio de 2017). La importancia de la bicicleta hoy y su contribucion a un futuro mas ecologico y saludable. El correo, pág. 1. García, G. V. (2017). Cambio climático, desarrollo sostenible y capitalismo. Relaciones Internacionales, 95104. Grupo Unidad de Movilidad Urbana. (febrero de 2017). Departamento Nacional de Planeación Subdirección Territorial y de Inversiones Públicas. Obtenido de Construcción de cicloinfraestructura y servicios complementarios: https://proyectostipo.dnp.gov.co/images/pdf/cicloinfraestructura/PTCIcloinfra estructura.pdf INVIAS Normas de ensayo de materiales para carreteras E123. (s.f.). INVIAS Instituto Nacional de Vias. Obtenido de https://www.invias.gov.co/index.php/archivoy documentos?task=doc_download&gid=2740 INVIAS Normas de ensayo de materiales para carreteras E148. (s.f.). INVIAS Instuto Nacional de Vias . Obtenido de https://www.invias.gov.co/index.php/archivoy documentos?task=doc_download&gid=2740 loto, j. c., & ramos, d. a. (2019). Desarrollo de una base de datos para la medición de la partición modal a los estudiantes de la universidad de Ibagué. Universidad de Ibagué, Tolima, Colombia, 35. Obtenido de univesidad ibague tolima. Manual de señalizacion de Ciclo Rutas. (31 de Mayo de 2004). Ministerio de transporte Medellín. Obtenido de https://www.medellin.gov.co/movilidad/documents/seccion_senalizacion/cap 6_senalizacion_ciclorutas.pdf Marin, Y. X., Ramirez, L. G., & Aguilar, E. C. (2017). Repositorio UCC. Obtenido de Analisis y planteamiento de la franja ciclo ruta en el sector de la ciudad de ibague: http://hdl.handle.net/20.500.12494/1854 Martinez, A. G., Campoy, M. F., & Vazquez, F. E. (1994). topografia basica para ingenieros. Murcia : EDTUM. Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial. (17 de Mayo de 2005). Minambiente. Obtenido de https://www.minambiente.gov.co/images/normativa/decretos/2005/dec_153 8_2005.pdf Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial. (11 de Marzo de 2010). Minamiente. Obtenido de https://www.minambiente.gov.co/images/normativa/decretos/2010/dec_079 8_2010.pdf Ministerio de transporte de colombia. (6 de Julio de 2002). Secretaria senado. Obtenido de http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0769_2002.html Ospina, J. J. (2002). Diseño Geometrico de Vias Ajustado al Manuel Colombiano . Medellin. Pérez, G. C. (2010). El ingeniero y la ingeniería civil. México: Instituto Politécnico Nacional. Quintero, M. P. (18 de septiembre de 2019). En Ibague, andar en bici esta de moda . Pa la gente , pág. 1. Vázquez, L. B. (2013). Estudio y evaluación de impacto ambiental en ingeniería civil. San Vicente (Alicante): ECU. Vazquez, M. S. (2017). La bicicleta en la movilidad cotidiana: experiencias de mujeres que habitan la ciudad de mexico. DOSSIER, 112126. |
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La relevancia del tema se encuentra asociado al uso indebido del terreno en la universidad, puesto que, antiguos estudiantes no han llevado a cabo con éxito las correspondientes tomas topográficas, las cuales, han impedido llevar a cabo el proyecto, siendo una de las problemáticas la falta de un bicicorredor, de modo que, los estudiantes no se transportan en bicicleta desde sus destinos hacia la universidad en este medio de transporte. Por tal motivo, se propone elaborar un bicicorredor en los alrededores de la universidad cooperativa de Colombia sede campus el salado Ibagué para el goce de todas las personas que hacen parte del mencionado lugar, generando más movilidad en bicicleta en la ciudad y disfrutando de la naturaleza que el campus ofrece; se espera que los objetivos se puedan llevar a cabo sin contratiempos para la creación del bicicorredor dentro de la universidad cooperativa de Colombia sede Ibagué.This document represents the proposal of a project; taking into account the mobility of students and managers of the mobility of students and managers of the Universidad Cooperativa de Colombia, Ibagué. of Colombia, Ibagué. The relevance of the topic is associated with the improper use of land at the university the misuse of land at the university, since former students have not successfully carried out the successfully carried out the corresponding topographic surveys, which have prevented the project from being carried out. the project, one of the problems being the lack of a bicycle corridor, so that the The lack of a bike corridor is one of the problems, so that students do not ride their bicycles from their one of the problems is the lack of a bike corridor, so that students do not use this means of transportation to get to the university. For this reason, it is proposed to develop a bicycle corridor in the surroundings of the the Universidad Cooperativa de Colombia, El Salado Ibagué campus, for the enjoyment of all those who are part of the of all the people who are part of this place, generating more bicycle mobility in the city mobility by bicycle in the city and enjoying the nature that the campus has to offer. the campus offers; it is expected that the objectives can be carried out smoothly for the creation of the bicycle the creation of the bike corridor within the Universidad Cooperativa de Colombia Ibagué.Resumen. -- Introducción. -- 1. Descripción del problema. -- 1.1. Descripción del lugar de estudio. -- 2. Justificación. -- 3. Objetivos. -- 3.1. Objetivo general. -- 3.2. Objetivos específicos. -- 4. Marco teórico. -- 4.1 Marco conceptual . -- 4.2Antecedentes. -- 4.3 Marco normativo. -- 5. Metodología. -- 6. Resultados. -- 7. Conclusiones. -- 8. Recomendaciones. -- 9. Bibliografía. --juan.acostago@campusucc.edu.coalvaro.gonzalezp@campusucc.edu.cobrayan.romeromo@campusucc.edu.co75 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Civil, IbaguéIngeniería CivilIbaguéDiseño de un bicicorredorTomas topográficasinfraestructura vial,TG 2021 ICI 35952Diseño del bicicorredor ubicado en la Universidad Cooperativa de Colombia sede Ibagué-Espinal campus el salado.Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAtribución – No comercial – Compartir igualinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Ariza, L. H., Hernandez, H. A., & Guzman, P. A. (2019). Respositorio UCC. Obtenido de Conectividad ciclo turistica del sector Libertador Llanitos: http://hdl.handle.net/20.500.12494/13742Barriga, D. O. (2014). La bicicleta y la transformacion del espacio publico en Quito. Letras Verdes, 2444.Chancellor, L.H. C. (2019). A conceptual framework for integrating bicycle friendliness into community development. Community Development, 589 606,.colombia, M. d. (2016). Guia de cicloinfraestructura para ciudades colombianas. bogota : despacio & Gea21.Congreso de colombia. (31 de Julio de 2006). Secretaria senado. Obtenido de http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_1083_2006.htmlCongreso de la Republica. (25 de Julio de 2008). Ministerio de transporte. Obtenido de https://web.mintransporte.gov.co/jspui/bitstream/001/8506/1/Ley_1239_200 8.pdfCortés, A. R. (2018). Subjetividades en el espacio público la ciclovía de Bogotá. Servicio de Publicaciones de la Universidad de Cádiz.Figueroa, E. (29 de julio de 2017). La importancia de la bicicleta hoy y su contribucion a un futuro mas ecologico y saludable. El correo, pág. 1.García, G. V. (2017). Cambio climático, desarrollo sostenible y capitalismo. Relaciones Internacionales, 95104.Grupo Unidad de Movilidad Urbana. (febrero de 2017). 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Obtenido de https://www.medellin.gov.co/movilidad/documents/seccion_senalizacion/cap 6_senalizacion_ciclorutas.pdfMarin, Y. X., Ramirez, L. G., & Aguilar, E. C. (2017). Repositorio UCC. Obtenido de Analisis y planteamiento de la franja ciclo ruta en el sector de la ciudad de ibague: http://hdl.handle.net/20.500.12494/1854Martinez, A. G., Campoy, M. F., & Vazquez, F. E. (1994). topografia basica para ingenieros. Murcia : EDTUM.Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial. (17 de Mayo de 2005). Minambiente. Obtenido de https://www.minambiente.gov.co/images/normativa/decretos/2005/dec_153 8_2005.pdfMinisterio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial. (11 de Marzo de 2010). Minamiente. Obtenido de https://www.minambiente.gov.co/images/normativa/decretos/2010/dec_079 8_2010.pdfMinisterio de transporte de colombia. (6 de Julio de 2002). Secretaria senado. Obtenido de http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0769_2002.htmlOspina, J. J. (2002). Diseño Geometrico de Vias Ajustado al Manuel Colombiano . Medellin.Pérez, G. C. (2010). El ingeniero y la ingeniería civil. México: Instituto Politécnico Nacional.Quintero, M. P. (18 de septiembre de 2019). En Ibague, andar en bici esta de moda . Pa la gente , pág. 1.Vázquez, L. B. (2013). Estudio y evaluación de impacto ambiental en ingeniería civil. San Vicente (Alicante): ECU.Vazquez, M. S. (2017). La bicicleta en la movilidad cotidiana: experiencias de mujeres que habitan la ciudad de mexico. 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