Desarrollo de procedimiento para reparación de agujas de cambiavias en el metro de Medellín.
La empresa Metro de Medellín se ha convertido en un símbolo para la ciudad y todo el Valle del Aburra, pues ha mejorado sustancialmente la calidad de vida de sus habitantes. Esta calidad de vida es posible percibirla en sus atributos de rapidez, comodidad y seguridad; gracias a los ingentes esfuerzo...
- Autores:
-
Correa Saldarriaga, Héctor Mardary
Mejía Tobón, Gustavo Alberto
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2006
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/5693
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12494/5693
- Palabra clave:
- Agujas
Metro de Medellín
Renfe nrv 3.0.3.2
Cambiavías
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La empresa Metro de Medellín se ha convertido en un símbolo para la ciudad y todo el Valle del Aburra, pues ha mejorado sustancialmente la calidad de vida de sus habitantes. Esta calidad de vida es posible percibirla en sus atributos de rapidez, comodidad y seguridad; gracias a los ingentes esfuerzos que la organización realiza día a día en beneficio propio y de todos sus usuarios. Todos éstos esfuerzos por generar “calidad de vida” se realizan gracias a una colosal inversión económica que aún continúa vigente, pues el mantenimiento de las vías férreas, los trenes, las instalaciones físicas etc. |
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Todos éstos esfuerzos por generar “calidad de vida” se realizan gracias a una colosal inversión económica que aún continúa vigente, pues el mantenimiento de las vías férreas, los trenes, las instalaciones físicas etc.Introducción. -- 1. Problema. -- 1.1 Descripción del problema. -- 2. Objetivos. -- 2.1 Objetivo general. -- 2.2 Objetivos específicos. -- 3. Justificación. -- 4. Marco teórico. -- 4.1 Antecedentes. -- 4.2 Principales componentes de un cambiavía. -- 4.2.1 Zona de agujas. -- 4.2.2 Zona de cruzamiento. -- 4.3 Definición de los esfuerzos que actúan sobre las agujas de cambiavías. -- 4.4 Descripción de las zonas de control geométrico de las agujas de cambiavías. -- 4.5 Especificaciones técnicas de las agujas suministradas por la empresa vae. -- 4.6 Descripción de la norma internacional renfe nrv 3.0.3.2. -- 4.7 Tecnología de los procesos de soldadura smaw. -- 5. Aspectos metodológicos. -- 5.1 Modalidad. -- 5.2 Método utilizado. -- 5.2.1 Descripción y examen crítico. -- 5.3 Tipo de investigación. -- 5.4 Fuentes de información. -- 5.4.1 Fuentes primarias. -- 5.4.2 Fuentes secundarias. -- 5.5 Alcance del proyecto. -- 5.6 Desarrollo del proyecto. -- 6. Resultados de las pruebas de laboratorio a las probetas. -- 6.1 Composición química del acero para agujas. -- 6.2 Metalografía del metal base. -- 6.3 Medición de durezas en el metal base. -- 7. Selección del electrodo. -- 7.1 Descripción general del electrodo e11018 m. -- 7.2 Especificaciones del electrodo e11018 m. -- 7.3 Aplicación de soldadura en probetas. -- 7.4 Análisis de laboratorio a la probeta recargada. -- 7.4.1 Metalografía de la zona afectada por el calor. -- 7.4.2 Medición de durezas en la probeta recargada con soldadura. -- 8. Determinación de las temperaturas para soldar agujas. -- 9. Procedimiento de soldadura. -- 9.1 Montaje y fijación de la aguja a reparar en el banco de trabajo. -- 9.2 Zonas a recargar en la aguja. -- 9.3 Metrología de la aguja a reparar. -- 9.4 Preparación de la superficie. -- 9.5 Variables esenciales. -- 9.5.1 Precalentamiento de la zona a recargar. -- 9.5.2 Corriente. -- 9.5.3 Aplicación de los cordones de soldadura. -- 9.5.4 Control de temperatura. -- 9.6 Control de enfriamiento. -- 9.7 Inspección de la zona soldada. -- 9.8 Reperfilado de aguja. -- 9.9 Verificación de medidas horizontales y verticales. -- 9.10 Desmontaje de la aguja. -- 10 Cálculos de diseño para la instalación. -- 10.1 Cálculo de viga para levantar las agujas. -- 10.2 Cálculo de la placa de apoyo para las agujas. -- 11 Prueba piloto. -- 12 Costos del proyecto. -- 12.1 Costo de una aguja importada de Europa. -- 12.2 Costo de preparación de una aguja nueva. -- 12.3 Costo de reparación de una aguja después de implementado el proyecto. -- 12.4 Análisis de costos. -- 13 Conclusiones. -- Recomendaciones. -- Bibliografía. -- Anexos. -- Planos. --Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Mecánica, Medellín y EnvigadoIngeniería MecánicaMedellínAgujasMetro de MedellínRenfe nrv 3.0.3.2CambiavíasDesarrollo de procedimiento para reparación de agujas de cambiavias en el metro de Medellín.Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersioninfo:eu-repo/semantics/closedAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_14cbPublicationORIGINAL2006_desarrollo_procedimiento_reparacion.pdf2006_desarrollo_procedimiento_reparacion.pdfapplication/pdf2745093https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/ae442d68-bfc9-4c4c-ad45-c28cf2cfe4a0/download023055083e839aff443ec9198d5b9da8MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; 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