Relación comercial Colombia-China: cambios en los costos logísticos antes y durante la COVID-19.
En los inicios de las relaciones comerciales entre China y Colombia se vieron grandes avances en cuestiones de mejoras para cada país para Colombia fue importante al poder conseguir productos a menores precios y para China al no ser un país agricultor, ya que Colombia pudo suplir varias de las neces...
- Autores:
-
Almeciga Mejia, Geyson Yecid
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2022
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/52067
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12494/52067
- Palabra clave:
- Relaciones comerciales
Pandemia Covid 19
Colombia
China
Business relationships
Covid 19 pandemic
Colombia
China
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En los inicios de las relaciones comerciales entre China y Colombia se vieron grandes avances en cuestiones de mejoras para cada país para Colombia fue importante al poder conseguir productos a menores precios y para China al no ser un país agricultor, ya que Colombia pudo suplir varias de las necesidades. el propósito de esta monografía es analizar los cambios generados por la pandemia del nuevo coronavirus (COVID-19) en la logística comercial entre los países Colombia y China. La pandemia del COVID-19 afectó la logística internacional mediante el aumento de los costos en la cadena logística internacional. Esto generó un incremento en los precios de los productos importados desde China, la variación en los fletes y el estancamiento de los contenedores en los países de destino, genero el alza en los productos importados, para los países en desarrollo esto significo la búsqueda de productos nacionales que pudiesen sustituir de alguna manera los productos importados. En la actualidad Colombia y china tienen una relación de 42 años que a pesar de varios problemas económicos afrontados por cada país se han podido mantener y hoy china participa no solamente en el envió de productos a Colombia, sino que también se encuentra presente en obras de infraestructura como el metro de Bogotá. |
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Gomez, Londoño laura (2020). China y Colombia, 40 años de relaciones diplomáticas. https://www.upb.edu.co/es/noticias/40-anos-relaciones-diplomaticas-china-colombia Piñeiro, L.; Moreno, M. C. y Estrella, R. S. (2017). Política económica y desarrollo competitivo para pymes: Colombia y China desde un análisis sistémico Revista EAN, 82, pp.123-146. https://doi.org/10.21158/01208160.n82.2017.1644 Departamento nacional de planeación (2017). Anuario Mundial De Competitividad https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Prensa/Publicaciones/Anuario%20Mundial%20de%20Competitivid Aghon, Gabriel (2001). Desarrollo Económico Local y Descentralizado En America Latina.https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/2717/S2001704.pdf?sequence=1 R. Sánchez y F. Weikert, “Logística internacional pospandemia: análisis de las industrias aérea y de transporte marítimo de contenedores”, serie Comercio Internacional, N° 162 (LC/TS.2020/190), Santiago, Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), 2020.IATA y Oxford Economics, 2019 Salazar, Sierra Carolina (2021). Costos de los fletes marítimos para importar de China aumentaron 300% por pandemia. https://www.larepublica.co/economia/costos-de-los-fletes-maritimos-para-importar-de-china-aumentaron-300-por-pandemia-3126267Colombia y China Popular reestablecen relaciones. 9 de febrero de 1980. Moreno, M.C. (2013). La política exterior de la República Popular China y su repercusión en las inversiones en Colombia y América Latina. En E. Vieira Posada (Ed), La transformación de China y su impacto para Colombia (pp. 251-264). Colección Globalización e Integración. Editorial CESA. |
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La pandemia del COVID-19 afectó la logística internacional mediante el aumento de los costos en la cadena logística internacional. Esto generó un incremento en los precios de los productos importados desde China, la variación en los fletes y el estancamiento de los contenedores en los países de destino, genero el alza en los productos importados, para los países en desarrollo esto significo la búsqueda de productos nacionales que pudiesen sustituir de alguna manera los productos importados. En la actualidad Colombia y china tienen una relación de 42 años que a pesar de varios problemas económicos afrontados por cada país se han podido mantener y hoy china participa no solamente en el envió de productos a Colombia, sino que también se encuentra presente en obras de infraestructura como el metro de Bogotá.At the beginning of trade relations between China and Colombia, great progress was seen in matters of improvement for each country, for Colombia it was important to be able to obtain products at lower prices and for China as it is not an agricultural country, since Colombia was able to supply several of the needs. The purpose of this monograph is to analyze the changes generated by the new coronavirus (COVID-19) pandemic in commercial logistics between the countries of Colombia and China. The COVID-19 pandemic affected international logistics by increasing costs in the international logistics chain. This generated an increase in the prices of products imported from China, the variation in freight rates and the stagnation of containers in the destination countries, generated the rise in imported products, for developing countries this meant the search for products that could somehow substitute imported products. Currently, Colombia and China have a 42-year relationship that, despite various economic problems faced by each country, has been maintained and today China participates not only in sending products to Colombia, but is also present in works of infrastructure such as the Bogota metro.geyson.almeciga@campusucc.edu.cogeyson.mejia30@gmail.com27 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ciencias Económicas, Administrativas y Contables, Comercio Internacional, BogotáComercio InternacionalBogotáRelaciones comercialesPandemia Covid 19ColombiaChinaBusiness relationshipsCovid 19 pandemicColombiaChinaRelación comercial Colombia-China: cambios en los costos logísticos antes y durante la COVID-19.Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAtribución – No comercialinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Gomez, Londoño laura (2020). China y Colombia, 40 años de relaciones diplomáticas. https://www.upb.edu.co/es/noticias/40-anos-relaciones-diplomaticas-china-colombiaPiñeiro, L.; Moreno, M. C. y Estrella, R. S. (2017). Política económica y desarrollo competitivo para pymes: Colombia y China desde un análisis sistémico Revista EAN, 82, pp.123-146. https://doi.org/10.21158/01208160.n82.2017.1644Departamento nacional de planeación (2017). Anuario Mundial De Competitividad https://colaboracion.dnp.gov.co/CDT/Prensa/Publicaciones/Anuario%20Mundial%20de%20CompetitividAghon, Gabriel (2001). Desarrollo Económico Local y Descentralizado En America Latina.https://repositorio.cepal.org/bitstream/handle/11362/2717/S2001704.pdf?sequence=1R. Sánchez y F. Weikert, “Logística internacional pospandemia: análisis de las industrias aérea y de transporte marítimo de contenedores”, serie Comercio Internacional, N° 162 (LC/TS.2020/190), Santiago, Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL), 2020.IATA y Oxford Economics, 2019Salazar, Sierra Carolina (2021). Costos de los fletes marítimos para importar de China aumentaron 300% por pandemia. https://www.larepublica.co/economia/costos-de-los-fletes-maritimos-para-importar-de-china-aumentaron-300-por-pandemia-3126267Colombia y China Popular reestablecen relaciones. 9 de febrero de 1980.Moreno, M.C. (2013). La política exterior de la República Popular China y su repercusión en las inversiones en Colombia y América Latina. En E. Vieira Posada (Ed), La transformación de China y su impacto para Colombia (pp. 251-264). Colección Globalización e Integración. 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