Plan estratégico de seguridad vial (PESV) para empresas, entidades u organizaciones: normatividad aplicable al diseño, implementación, verificación y sanción; y motivos por los cuales se incumple u omite con su diseño e implementación.

Las lesiones personales culposas y el homicidio culposo en accidente de tránsito traen consigo incapacidad, pérdida económica y secuelas permanentes, las cuales se resumen en daño moral y a la vida de relación; dichas lesiones u homicidios se pueden disminuir o evitar con lo que se conoce como el Plan Estratégico de Seguridad Vial (De acá en adelante PESV), el cual debe diseñarse e implementarse por toda Empresa, Entidad u Organización del sector privado y público que contrate o administre conductores o que tenga más de diez vehículos (Automotores o no). En Colombia existe Normatividad aplicable al diseño e implementación del PESV, a su verificación y sanción por su incumplimiento. Pero el planteamiento del problema del presente trabajo de investigación es el incumplimiento frente al diseño e implementación del PESV, por parte del sector privado; pero el problema también acoge al sector público porque es quien debe realizar la verificación y las respectivas sanciones por el incumplimiento del PESV; de tal manera, el sector privado y el sector público no demuestran compromiso con lo que se podría llamar “La Cultura de la Seguridad Vial”. Cuando los sectores privado y público no demuestran compromiso en lo que concierne a la Seguridad Vial y al cumplimiento del PESV, se llega a la ocurrencia continua de lesiones personales culposas y homicidio culposo en accidente de tránsito y los actores viales (Peatón- Conductor- Pasajero) no se van a comprometer con disminuir o evitar dicho flagelo; lo que lleva a varios problemas: *Un problema individual para la víctima directa, por las repercusiones económicas, físicas y psicológicas que trae consigo el accidente de tránsito (Cuando hay lesiones); *Un problema colectivo para familiares y allegados de la víctima, por el daño material e inmaterial ocasionado (Cuando hay lesiones y homicidio); y *Un problema social, por lo que trasciende al ámbito económico, familiar, laboral, profesional y productivo (Pérdida de ingresos para el hogar, pérdida en el rol familiar, pérdida de desempeño laboral y disminución en la producción empresarial de bienes y servicios, entre otros). Por lo anterior, es necesario enumerar y enunciar en el presente trabajo investigativo, la Normatividad interna aplicable a la Seguridad Vial y al PESV, a su diseño, implementación, verificación y sanción por su incumplimiento; con el fin de: *Dar a conocer la que se podría llamar “La Cultura de la Seguridad Vial” a todos los actores viales (Peatón- Conductor- Pasajero), para disminuir y evitar las lesiones y el homicidio en accidente de tránsito, tanto en el espacio laboral o de trabajo (En misión) y fuera de él (In itinere). *También se busca concientizar a toda Empresa, Entidad u Organización del sector público y privado, para que diseñe e implemente el PESV y realice dicho seguimiento como lo estipula la Norma, evitando así las sanciones respectivas por su incumplimiento. Seguidamente, después de conocer la Normatividad de la Seguridad Vial y del PESV, se deben enumerar y enunciar los motivos por los cuales no se diseña e implementa el PESV, esto con el fin de corregirlos y evitarlos.

• Autores: Avila Mondragon, Harol Mauricio; Marín Marín, Omar Andrés
• Tipo de recurso: Trabajo de grado de pregrado
• Fecha de publicación: 2020
• Institución: Universidad Cooperativa de Colombia
• Repositorio: Repositorio UCC
• OAI Identifier: oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/20288
• Acceso en línea: https://hdl.handle.net/20.500.12494/20288
• Palabra clave: Accidentalidad; Accidente; Actor vial; Usuario de a vía; Alineación con los Ejes del Plan Nacional de Seguridad Vial; Conducción de vehículos; Diseño; Implementación; Verificación y Sanción del PESV; Empresa; Entidad u Organización; Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV); Tránsito Transporte; Vehículo automotor y no automotor; Víctima en accidente de tránsito; TG 2020 DER 20288; Accident; Accident; Road actor; Via user; Alignment with the Axes of the National Road Safety Plan; Driving vehicles; Design; Implementation; Verification and Sanction of the PESV; Business; Entity or Organization; Strategic Road Safety Plan (PESV); Transit Transportation; Motor vehicle and non-motor vehicle; Víctima en accidente de tránsito
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