Análisis de literatura sobre el transporte de carga terrestre en Colombia y su incidencia en el crecimiento económico
El transporte de carga terrestre en Colombia es un factor económico el cual ha sido materia de estudio a lo largo de la historia, ya que no solo indica la cantidad de toneladas transportadas, sino a su vez todos los elementos que intervienen en llevar de un punto a otro un producto dentro de nuestro...
- Autores:
-
Roa Merlano, Paula Marcela
Balaguera Rivera, Maribel
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2014
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/33947
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12494/33947
- Palabra clave:
- Crecimiento económico
Transporte de carga
Infraestructura
Desarrollo
TG 2014 ECO 33947
Economic growth
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El transporte de carga terrestre en Colombia es un factor económico el cual ha sido materia de estudio a lo largo de la historia, ya que no solo indica la cantidad de toneladas transportadas, sino a su vez todos los elementos que intervienen en llevar de un punto a otro un producto dentro de nuestro país por vía terrestre, bien sea el ingreso de la empresa que comercializa el producto, a su vez la que recibe el bien, la garantía que llegue esto a nos da el gobierno entre otras cosas, mediante el desarrollo de sus políticas publicas en las cuales debe garantizar unas vías optimas, la unificación de los pagos (fletes) dependiendo el tipo de carga y la cantidad de kilómetros recorridos, estabilizar el precio de los combustibles y en fin de todos los insumos necesarios para esto. En este momento se están enfrentando muchos retos ya que por la firma del TLC, la exigencia es mayor, se debe cumplir tanto externamente como internamente con la demanda de este servicio a tiempo, a su vez garantizar el mantenimiento de esta red vial, ya que con esto se garantiza empleo continuo y de esta manera incentiva el crecimiento económico del país pro que no suple una sola necesidad sino de manera conjunta estimula el crecimiento de la infraestructura, empleo y comercio entre otros. Basándose en temas de ahorro, deficiencia en la flota de vehículos existente, se están tomando medidas como el fondo para la chatarrización de vehículos con mas de 20 años en funcionamiento, la modernización de esta ahorrara tiempo, minimizara costos beneficiando a los transportadores, también se debe contemplar por la parte ecológica con la utilización de otros tipo de energía (combustibles) diferente a el ACPM o gasolina para la movilización de los vehículos. Este análisis también hace referencia a los estamentos encargados de adelantar las política públicas que garantizaran este tipo de transporte como los son el ministerio de transporte, Invias, Agencia Nacional de Infraestructura o el departamento nacional de planeación entre otros |
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Arias, F. (2011). El crecimiento y competitividad, el 47% del plan. Recuperado de: http://www.elcolombiano.com/en_crecimiento_y_competitividad_el_47_del_plan-DGEC_123330 Asociación de transportadores de Carga, ATC (2014). Quienes somos. Colombia. Recuperado de: http://atc.com.co/institucional.html Asociación nacional de empresas transportadoras de carga por carretera, Asecarga (2014). Quienes Somos. Recuperado de http://www.asecarga.org/index.php?seccion=quienes Banco de la República. (2005). La infraestructura del transporte vial y la movilización de carga en Colombia. (Nº64). Recuperado de http://www.banrep.gov.co Baquero, A. (2010). Infraestructura, transporte y logística. Consejo privado de competitividad. Caicedo, P (2013). Análisis del sector de transporte por carretera en la Economía Colombiana, dificultades y retos. (Ensayo). Universidad Militar Nueva Granada. Bogotá DC, Colombia. CEPAL. Eficiencia energética en el transporte de carga por carretera. Edición Nº 281 - Número 01 / 2010. ISSN 1020-1017. www.cepal.org/transporte Colprensa (2011, 3 de febrero). Camioneros sí entran en paro a partir de hoy. Recuperado de: http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/C/camioneros_si_entran_en_paro_a_partir_de_hoy/camioneros_si_entran_en_paro_a_partir_de_hoy.asp Colprensa (2013, 2 de septiembre). Transportadores de carga afiliados a la ACC entran a paro. Recuperado de: http://www.vanguardia.com/actualidad/colombia/223328-transportadores-de-carga-afiliados-a-la-acc-entran-a-paro Decreto 2092 de 2011. Recuperado de: http://www.mintransporte.gov.co/descargar.php?idFile=2185 Defencarga (2014). Quienes Somos. Colombia. Recuperado de: http://www.defencarga.org.co/sitio/qsomos.php Defencarga (2014).Contexto Sectorial 2010-2013. Recuperado de: http://www.defencarga.org.co/sitio/noticia.php?id=202 Departamento Nacional de Planeación. Documento Conpes 3759. Recuperado de: http://www.mintransporte.gov.co/descargar.php?id=312 Duque, G (2008). Problemática y posibilidades del sistema de transporte de carga en Colombia. Manizales, Colombia. Eslava, M. (2010, septiembre). La regulación de los precios de transporte de carga por carretera en Colombia. Desarrollo y Sociedad. Recuperado de http://economía.uniandes.edu.co Federación colombiana de transportadores de carga por carretera, COLFECAR (2014). Recuperado de http://www.colfecar.org.co/index.php Federación de empresas transportadoras de carga de Colombia, Fedetranscol (2014). Quienes somos. Colombia. Recuperado de http://fedetranscol.org/index.php?mod=Contenido&pa=Pagina&cod_catego=1&cod_pagina=2 Gutiérrez, J (2013). El ciclo económico del transporte de carga terrestre carretero en Colombia. Universidad Libre. Bogotá, Colombia. Ministerio de Transporte. Decreto 173 de 2001. Colombia. Recuperado de: www.mintransporte.gov.co Ministerio de Transporte. Ley 769 de 2002. Colombia. Recuperado de: http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=5557 Ministerio de Transporte. Ley 336 de 1996. Recuperado de: http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=346 Ministerio de transporte, Oficina Asesora de Planeación, Grupo de Planificación Sectorial (2013). Transporte en cifras, estadísticas 2013. Montañez, D. (2003). Caracterización ocupacional del transporte en Colombia. (Estudio). SENA, Colombia. Parra, L. (2013). Infraestructura del transporte terrestre de carga en el marco de tratados de libre comercio en Colombia. (Ensayo). Universidad Militar Nueva Granada. Bogotá, Colombia. Redacción Nacional (2014, 4 de Agosto). Transportadores de carga podrían entrar en paro. Recuperado de: http://www.elespectador.com/noticias/nacional/transportadores-de-carga-podrian-entrar-paro-articulo-508588 Rodríguez, C. (2013). Análisis del transporte de carga en Colombia, para crear estrategias que permitan alcanzar estándares de competitividad e infraestructura internacional. (Tesis de grado). Universidad del Rosario, Bogotá, Colombia. Sanabria, S. (2008). El papel del transporte en el crecimiento económico colombiano en la segunda mitad del siglo XX. UPTC- UNAL, Colombia Unidad de Información y Análisis Financiero – UIAF (2013). Riesgo de lavado de activos y financiación del terrorismo en el sector de transporte de carga terrestre. (1) Bogotá D.C., Colombia |
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Repositorio Institucional UCC. http://hdl.handle.net/20.500.12494/33947El transporte de carga terrestre en Colombia es un factor económico el cual ha sido materia de estudio a lo largo de la historia, ya que no solo indica la cantidad de toneladas transportadas, sino a su vez todos los elementos que intervienen en llevar de un punto a otro un producto dentro de nuestro país por vía terrestre, bien sea el ingreso de la empresa que comercializa el producto, a su vez la que recibe el bien, la garantía que llegue esto a nos da el gobierno entre otras cosas, mediante el desarrollo de sus políticas publicas en las cuales debe garantizar unas vías optimas, la unificación de los pagos (fletes) dependiendo el tipo de carga y la cantidad de kilómetros recorridos, estabilizar el precio de los combustibles y en fin de todos los insumos necesarios para esto. En este momento se están enfrentando muchos retos ya que por la firma del TLC, la exigencia es mayor, se debe cumplir tanto externamente como internamente con la demanda de este servicio a tiempo, a su vez garantizar el mantenimiento de esta red vial, ya que con esto se garantiza empleo continuo y de esta manera incentiva el crecimiento económico del país pro que no suple una sola necesidad sino de manera conjunta estimula el crecimiento de la infraestructura, empleo y comercio entre otros. Basándose en temas de ahorro, deficiencia en la flota de vehículos existente, se están tomando medidas como el fondo para la chatarrización de vehículos con mas de 20 años en funcionamiento, la modernización de esta ahorrara tiempo, minimizara costos beneficiando a los transportadores, también se debe contemplar por la parte ecológica con la utilización de otros tipo de energía (combustibles) diferente a el ACPM o gasolina para la movilización de los vehículos. Este análisis también hace referencia a los estamentos encargados de adelantar las política públicas que garantizaran este tipo de transporte como los son el ministerio de transporte, Invias, Agencia Nacional de Infraestructura o el departamento nacional de planeación entre otrosThe transportation of land cargo in Colombia is an economic factor which has been the subject of study throughout history, since it not only indicates the amount of tons transported, but also all the elements involved in carrying from a point to another a product within our country by land, either the income of the company that sells the product, in turn the one that receives the good, the guarantee that this reaches us, among other things, through the development of its public policies in which it must guarantee optimal routes, the unification of payments (freight) depending on the type of cargo and the number of kilometers traveled, stabilize the price of fuels and finally all the necessary inputs for this. At this time, many challenges are being faced since, due to the signing of the FTA, the demand is greater, the demand for this service must be met both externally and internally on time, in turn guaranteeing the maintenance of this road network, since With this, continuous employment is guaranteed and in this way encourages the economic growth of the country because it does not supply a single need but jointly stimulates the growth of infrastructure, employment and trade, among others. Based on issues of savings, deficiency in the existing vehicle fleet, measures are being taken such as the fund for the scrapping of vehicles with more than 20 years in operation, the modernization of this will save time, minimize costs, benefiting transporters, also It must contemplate the ecological part with the use of other types of energy (fuels) different from ACPM or gasoline for the mobilization of vehicles. This analysis also refers to the bodies in charge of advancing the public policies that guarantee this type of transport, such as the Ministry of Transport, Invias, the National Infrastructure Agency or the National Planning Department, among others.Introducción. -- Justificación. -- Planteamiento del problema. -- Objetivos. -- Marco teórico. -- El crecimiento económico y el transporte. -- El modelo de crecimiento económico de Solow. -- llLas locomotoras y el aporte al crecimiento económico global. -- Metodología. -- Análisis de literatura. -- Análisis del transporte de carga en Colombia, para crear estrategias que permitan alcanzar estándares de competitividad e infraestructura internacional. -- Problemática y posibilidades del sistema de transporte de carga en Colombia. -- Caracterización ocupacional del transporte en Colombia. -- Principales agremiaciones transportadoras del sector transporte de carga terrestre en Colombia. -- Eficiencia energética en el transporte de carga por carretera. -- Los camiones colombianos son 10 años más viejos que en Brasil y en Chile. -- Contexto sectorial en los últimos tiempos. -- La regulación de precios del transporte de carga por carretera en Colombia. -- Normatividad que rige el transporte de carga terrestre en Colombia. -- Actividades ilícitas relacionadas al transporte de carga terrestre en Colombia. -- La infraestructura vial en Colombia. -- Infraestructura, transporte y logística. -- La infraestructura del transporte vial y la movilización de carga en Colombia. -- Infraestructura del transporte terrestre de carga en el marco de tratados de libre comercio en Colombia. -- Perfiles de infraestructura y transporte en américa latina. Caso Colombia. -- Análisis del sector de transporte por carretera en la economía colombiana. -- Dinámica y comportamiento del sector transporte en 2013. -- La incidencia del sector de carga terrestre en el crecimiento en Colombia. -- Institucionalidad del sector transporte. -- Colombia, país con química. -- Conclusiones. -- Recomendaciones. -- Referencias bibliograficas. --66 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ciencias Económicas, Administrativas y Contables, Economía, BogotáEconomíaBogotáCrecimiento económicoTransporte de cargaInfraestructuraDesarrolloTG 2014 ECO 33947Economic growthFreight transportInfrastructureDevelopmentAnálisis de literatura sobre el transporte de carga terrestre en Colombia y su incidencia en el crecimiento económicoTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionNINGUNAinfo:eu-repo/semantics/closedAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_14cbArias, F. 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(1) Bogotá D.C., ColombiaPublicationORIGINAL2014_trasporte_carga_terrestre.pdf2014_trasporte_carga_terrestre.pdfTrabajo de gradoapplication/pdf540515https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/c4c5f04a-1a93-4797-b1d6-de33e15516e5/downloaddac683f377092af0dd084effd95967b5MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-84334https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/03c07eb9-a830-406c-ac6c-b7cf383c4569/download3bce4f7ab09dfc588f126e1e36e98a45MD52THUMBNAIL2014_trasporte_carga_terrestre.pdf.jpg2014_trasporte_carga_terrestre.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg2699https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/340d3262-5ac6-4a68-9434-1a83055f2001/download9bb7bfb5343afc21efdc65c4981a3c86MD53TEXT2014_trasporte_carga_terrestre.pdf.txt2014_trasporte_carga_terrestre.pdf.txtExtracted texttext/plain102859https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/f9f2fdbd-eb96-46d1-8374-92bc1d32e7a6/download88dddb1059caa10eb13fbea3b6493bc8MD5420.500.12494/33947oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/339472024-08-10 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