Emisiones de dióxido de carbono derivadas de fuentes móviles: gasolina y gnv.
La necesidad insaciable del hombre por sobrepasar fronteras cada vez más lejanas lo ha impulsado a innovar en la utilización de los recursos disponibles de una manera más eficiente. Desde la revolución industrial, los combustibles fósiles y los derivados del petróleo, han sido la mayor opción para g...
- Autores:
-
Castaño Ocampo, Aldemar
Forero, Oscar Andres
Barrientos, Juan Pablo
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2013
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/5824
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12494/5824
- Palabra clave:
- Dióxido de carbono
Combustible vehicular
Sector automotriz
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La necesidad insaciable del hombre por sobrepasar fronteras cada vez más lejanas lo ha impulsado a innovar en la utilización de los recursos disponibles de una manera más eficiente. Desde la revolución industrial, los combustibles fósiles y los derivados del petróleo, han sido la mayor opción para generar energía sobre otras fuentes alternas como el gas y el carbón. Considerando que los combustibles fósiles son recursos limitados que generan un impacto negativo en el medio ambiente, provocando el llamado efecto invernadero. Los avances tecnológicos han tenido como objetivo buscar nuevas fuentes energéticas menos contaminantes que puedan sustituir este tipo de combustibles en los cuales esta soportado todo el sistema de transporte y abarcan en pluralidad todos los rincones del planeta. Este trabajo de investigación comprende el estudio de la variabilidad en generación de dióxido de carbono para un vehículo operado a gasolina y gas natural vehicular a partir de datos experimentales y balances estequiometricos tomados para un vehículo con características comunes logrando así determinar el impacto ambiental generado en la actualidad y futuro para la ciudad de Medellín. |
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Los avances tecnológicos han tenido como objetivo buscar nuevas fuentes energéticas menos contaminantes que puedan sustituir este tipo de combustibles en los cuales esta soportado todo el sistema de transporte y abarcan en pluralidad todos los rincones del planeta. Este trabajo de investigación comprende el estudio de la variabilidad en generación de dióxido de carbono para un vehículo operado a gasolina y gas natural vehicular a partir de datos experimentales y balances estequiometricos tomados para un vehículo con características comunes logrando así determinar el impacto ambiental generado en la actualidad y futuro para la ciudad de Medellín.1. Introducción. -- 1.1. Estado del arte. -- 2. Planteamiento del problema. -- 2.1. Formulación del problema. -- 2.1.1. Se quiere lograr. -- 2.1.2. Para que el sistema funcione. -- 2.1.3. El interrogante a resolver con la presente investigación. -- 3. Objetivos. -- 3.1. Objetivo general. -- 3.2. Objetivo específico. -- 4. Justificación. -- 5. Marco teórico. -- 5.1. Parque automotor (Magnitud del problema) 6. -- 5.2. Normatividad 8. -- 5.3. Combustibles 9. -- 6. Metodología. -- 6.1. Procedimiento. -- 6.2. Prueba estática en vacío. -- 6.3. Prueba de ruta. -- 6.4. Características del vehículo y prueba de gases. -- 6.5. Índices de emisiones. -- 7. Resultados y análisis. -- 7.1. Cantidad de CO2 emitido por kilogramo de combustible quemado. -- 7.2. La cantidad de CO2 emitido por unidad de energía. -- 7.3. Incidencia del parque automotor en el área metropolitana de Medellín. -- 8. Comparación y análisis de resultados prueba de gases. -- 8.1. Resultados obtenidos. -- 8.2. Definiciones. -- 8.3. Análisis de gases prueba estática Hyundai accent Gasolina vs GNV. -- 9. Otros aspectos importantes del uso de g.n.c.v en los motores. -- 9.1. Ventajas. -- 9.2. La seguridad en el manejo y almacenamiento del gas natural para uso vehicular es muy alta por varias razones. -- 9.3. Desventajas. -- 10. Conclusiones. -- 11. Bibliografía. -- 12. Anexos. -- Anexo 1. -- Anexo 2. -- Anexo 3. --Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Mecánica, Medellín y EnvigadoIngeniería MecánicaMedellínDióxido de carbonoCombustible vehicularSector automotrizEmisiones de dióxido de carbono derivadas de fuentes móviles: gasolina y gnv.Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersioninfo:eu-repo/semantics/closedAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_14cbPublicationORIGINAL2013_emisiones_dioxido_carbono.pdf2013_emisiones_dioxido_carbono.pdfapplication/pdf1484147https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/ff404845-e07a-4815-9bdb-c6246c8df97b/download98b14e77407a1ed78845a31b77514d68MD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; 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