Evaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del Tolima
Se realizó un reconocimiento visual de un pavimento flexible en un área de estudio perteneciente al departamento del Tolima, específicamente la vía Ibagué – Rovira en el K8+000 hasta K8+500, en lo cual se hizo una georreferenciación con GPS formando así las coordenadas de los puntos con abscisas cad...
- Autores:
-
Paipa Saumeth, Heidy Xiomara
Vargas Rodríguez, Anlly Natalia
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/15758
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12494/15758
- Palabra clave:
- Patologías
Pavimento Flexible
Metodología VIZIR
TG 2019 ICI 15758
Pathologies
Flexible pavement
Vizir methodology
- Rights
- openAccess
- License
- Atribución – No comercial – Compartir igual
| id |
COOPER2_4f03ae57a430baf720cee0837463e999 |
|---|---|
| oai_identifier_str |
oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/15758 |
| network_acronym_str |
COOPER2 |
| network_name_str |
Repositorio UCC |
| repository_id_str |
|
| dc.title.spa.fl_str_mv |
Evaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del Tolima |
| title |
Evaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del Tolima |
| spellingShingle |
Evaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del Tolima Patologías Pavimento Flexible Metodología VIZIR TG 2019 ICI 15758 Pathologies Flexible pavement Vizir methodology |
| title_short |
Evaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del Tolima |
| title_full |
Evaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del Tolima |
| title_fullStr |
Evaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del Tolima |
| title_full_unstemmed |
Evaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del Tolima |
| title_sort |
Evaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del Tolima |
| dc.creator.fl_str_mv |
Paipa Saumeth, Heidy Xiomara Vargas Rodríguez, Anlly Natalia |
| dc.contributor.advisor.none.fl_str_mv |
Pulecio Díaz, Julián Andrés Muñoz Méndez, Fabio Alexander |
| dc.contributor.author.none.fl_str_mv |
Paipa Saumeth, Heidy Xiomara Vargas Rodríguez, Anlly Natalia |
| dc.subject.spa.fl_str_mv |
Patologías Pavimento Flexible Metodología VIZIR |
| topic |
Patologías Pavimento Flexible Metodología VIZIR TG 2019 ICI 15758 Pathologies Flexible pavement Vizir methodology |
| dc.subject.classification.spa.fl_str_mv |
TG 2019 ICI 15758 |
| dc.subject.other.spa.fl_str_mv |
Pathologies Flexible pavement Vizir methodology |
| description |
Se realizó un reconocimiento visual de un pavimento flexible en un área de estudio perteneciente al departamento del Tolima, específicamente la vía Ibagué – Rovira en el K8+000 hasta K8+500, en lo cual se hizo una georreferenciación con GPS formando así las coordenadas de los puntos con abscisas cada 20 metros, seguidamente se hizo una identificación de patologías encontradas en el área de estudio, basándose en la metodología VIZIR, luego se realizó una determinación visual de condición de drenaje para así determinar su estado actual estado lo cual influye en la forma y partes como tal de una vía. Para ello se realizaron diferentes fases en las cuales están más a fondo la información obtenida del reconocimiento visual y presencial en el lugar, caracterizando las patologías encontradas y así determinando sus respectivas medidas, tipologías, y evaluación de gravedades; plasmando cada patología en diferentes formatos, además en cuanto a la condición de drenaje también se plasma el estado del mismo en un formato para facilitar una inspección visual y el estado como tal del tramo de estudio de la vía. Por consiguiente, se desarrolla un dibujo en AutoCAD de las patologías halladas en la vía cada 20 metros; y luego se hace una proyección en ArcGIS de los resultados obtenidos de las gravedades que contiene la vía por cada carril. En otra instancia se realizó un aforo vehicular, para analizar la densidad de vehículos clasificándolos por tipo, que transitan por la vía de estudio, en un lapso de tiempo continuo de 12 horas en periodos de 15 minutos ya que la frecuencia de vehículos es densa, esto se hace con el fin de conocer la proyección de la vía, capacidad y nivel de servicio de la misma esto realizándolo en un software conocido como CNS 97. Por último, teniendo cuenta lo dicho anteriormente se proponen diferentes alternativas de intervención en la vía para un posible mejoramiento de la misma. |
| publishDate |
2019 |
| dc.date.accessioned.none.fl_str_mv |
2019-12-16T22:25:41Z |
| dc.date.available.none.fl_str_mv |
2019-12-16T22:25:41Z |
| dc.date.issued.none.fl_str_mv |
2019-12-05 |
| dc.type.none.fl_str_mv |
Trabajo de grado - Pregrado |
| dc.type.coar.none.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f |
| dc.type.driver.none.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| dc.type.version.none.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/acceptedVersion |
| format |
http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f |
| status_str |
acceptedVersion |
| dc.identifier.uri.none.fl_str_mv |
https://hdl.handle.net/20.500.12494/15758 |
| dc.identifier.bibliographicCitation.spa.fl_str_mv |
Paipa Saumeth, H. X. y. Vargas Rodríguez, A. N..(2019). Evaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del Tolima. (Trabajo de grado pregrado). Recuperado de: http://hdl.handle.net/20.500.12494/15758 |
| url |
https://hdl.handle.net/20.500.12494/15758 |
| identifier_str_mv |
Paipa Saumeth, H. X. y. Vargas Rodríguez, A. N..(2019). Evaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del Tolima. (Trabajo de grado pregrado). Recuperado de: http://hdl.handle.net/20.500.12494/15758 |
| dc.relation.references.spa.fl_str_mv |
Sistema de Gestión de la Calidad para Obras Civil. (2006). Sistema de Gestión de la Calidad para Obras Civiles. Obtenido de http://repositorios.unimet.edu.ve/docs/25/ATTA168C87C6.pdf colombiaturismoweb. (s.f.). Obtenido de colombiaturismoweb: http://www.colombiaturismoweb.com/DEPARTAMENTOS/TOLIMA/MUNICIPIOS/ROVIRA/ROVIRA.htm Cruz, C., & Palacios, E. (2012). Implementación de un modelo de gestión víal en algunos tramos de vía para el mantenimiento y recuperación de la malla víal en casco urbano del municipio de la Estrella . Universidad de Medellín, Medellín, Colombia. Obtenido de https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/13987/4/TRABAJO%20DE%20GRADO%20VIZIR%20Y%20PCI%202016%20.pdf Duque y Escobar. (2002). Capilaridad. Garcés Cárdenas, C. M., & Garro Cossio, O. M. (1997). Pavimentos. Obtenido de División de Investigación y Asesorías Universidad de Medellín: http://www.bdigital.unal.edu.co/1982/1/julianandrespinillavalencia.2007.pdf Gobernación del Tolima. (14 de septiembre de 2017). Obtenido de Infraestructura que transforma Rovira : Tolima.gov.com Hómez Vanegas , E., & Barrero Quimbay, E. (2007). Esquema de ordenamiento territorial. Obtenido de http://cdim.esap.edu.co/BancoMedios/Documentos%20PDF/eot%20-%20esquema%20de%20ordenamiento%20territorial%20parte%20i%20-%20rovira%20-%20tolima%20-%202007%20-%202009.pdf Instituto Geográfico Agustín Codazzi – IGAC. (Agosto de 2015). INVIAS . (2008). Manual de diseño geométrico de carreteras. INVIAS. (2008). Obtenido de Guía metodológica para el diseño de obras de rehabilitación de pavimentos asfálticos de carreteras: https://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/handle/10654/12067/TG%20CEMM%20Codigo%206100153.pdf;jsession INVIAS. (2013). Determinación del índice de deterioro superficial de un pavimento asfáltico mediante el método Vizir. INVIAS. (22 de Agosto de 2018). Especificaciones generales de construcción de carreteras y normas de ensayo para materiales de carreteras. Obtenido de https://www.invias.gov.co/index.php/documentos-tecnicos1/139-documento-tecnicos INVIAS. (25 de Enero de 2018). Glosario de Manual de diseño geométrico de carreteras. Obtenido de https://www.invias.gov.co/index.php/servicios-al-ciudadano/glosario/130-glosario-manual-diseno-geometrico-carreteras ISO 10005:2005. (2005). Sistema de gestion de la calidad - directrices para los planes de calidad. Obtenido de https://control-de-la-calidad.wikispaces.com/file/view/UNIT+ISO+10005-2005+Sistemas+de+Gestion+de+la+Calidad+-+Directrices+para+los+planes+ Jaimes Pineda, J. (2013). Obtenido de https://revistas.unal.edu.co/index.php/rbct/article/view/31251/43362 Marrugo Martínez, C. E. (2014). Evaluación de la metodología Vizir como herramienta para la toma de decisiones en las intervenciones a realizar en los pavimentos flexibles. Obtenido de Universidad Militar Nueva Granada: https://repository.uni Montejo Fonseca, A. (2002). Ingeniería de Pavimentos para Carreteras . Obtenido de Universidad Católica de Colombia: http://repository.udistrital.edu.co/bitstream/11349/5071/1/HigueraJaimeM%C3%B3nica2014.pdf Secretaria de Planeación Municipal de Rovira. (2018). Plan de Acción. Vásquez Varela , L. R. (febrero de 2002). Pavement Condition Index (PCI) Para pavimentos asfálticos y de concreto en carreteras. Vesga. (2003). Patologías de Pavimentos Flexibles Sobre Suelos Arcillosos Fisurados. Obtenido de https://repository.ucatolica.edu.co/handle/10983/15274 |
| dc.rights.license.none.fl_str_mv |
Atribución – No comercial – Compartir igual |
| dc.rights.accessrights.none.fl_str_mv |
info:eu-repo/semantics/openAccess |
| dc.rights.coar.none.fl_str_mv |
http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| rights_invalid_str_mv |
Atribución – No comercial – Compartir igual http://purl.org/coar/access_right/c_abf2 |
| eu_rights_str_mv |
openAccess |
| dc.format.extent.spa.fl_str_mv |
135 p. |
| dc.publisher.spa.fl_str_mv |
Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Civil, Ibagué |
| dc.publisher.program.spa.fl_str_mv |
Ingeniería Civil |
| dc.publisher.place.spa.fl_str_mv |
Ibagué |
| institution |
Universidad Cooperativa de Colombia |
| bitstream.url.fl_str_mv |
https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/8ba0d07b-61bf-47dd-85da-cbe770ee9be1/download https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/cee8b47d-bda3-40c0-acd2-8eae16acc170/download https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/245762c4-e6f9-4d3d-a1ec-dea02feb3236/download https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/9da4668c-8246-4043-b27e-fbfe682b5ea2/download https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/bcde2748-0f36-4163-a7ac-5ae73e446710/download https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/3e8ad81e-ff9d-446a-a0f1-3ddfa2f72bd1/download https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/ef32600c-1e79-4f72-a0d2-848b30aba434/download https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/5795d6cb-b8c8-42cd-b9cf-7561f1670ebd/download https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/7e18ae19-c909-4022-88c8-36dd10032fe5/download https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/9fa02dfb-15ec-4fe4-aa0e-06ab8391981b/download |
| bitstream.checksum.fl_str_mv |
3bce4f7ab09dfc588f126e1e36e98a45 5450759beba9f377df192c69ea0f0d6e 7e33674308f5cf1d65bec57df9400c7c d899f2df7727e0ff192871cd7a48ce39 c62cd3583a21329e7accd6e4d22e6491 010845330ff5c8439e0a9b24de156554 ce17bbb4d4f1cbe9a2413e4ea88bb0b2 a222ef0d18b74c1b99d4c444585e3c30 d30396c63373b6a1bb1136d5190815ff f7e2d8e1c0dcdc0b1e146c33e6c73db9 |
| bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv |
MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 MD5 |
| repository.name.fl_str_mv |
Repositorio Institucional Universidad Cooperativa de Colombia |
| repository.mail.fl_str_mv |
bdigital@metabiblioteca.com |
| _version_ |
1808789278841372672 |
| spelling |
Pulecio Díaz, Julián AndrésMuñoz Méndez, Fabio AlexanderPaipa Saumeth, Heidy XiomaraVargas Rodríguez, Anlly Natalia2019-12-16T22:25:41Z2019-12-16T22:25:41Z2019-12-05https://hdl.handle.net/20.500.12494/15758Paipa Saumeth, H. X. y. Vargas Rodríguez, A. N..(2019). Evaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del Tolima. (Trabajo de grado pregrado). Recuperado de: http://hdl.handle.net/20.500.12494/15758Se realizó un reconocimiento visual de un pavimento flexible en un área de estudio perteneciente al departamento del Tolima, específicamente la vía Ibagué – Rovira en el K8+000 hasta K8+500, en lo cual se hizo una georreferenciación con GPS formando así las coordenadas de los puntos con abscisas cada 20 metros, seguidamente se hizo una identificación de patologías encontradas en el área de estudio, basándose en la metodología VIZIR, luego se realizó una determinación visual de condición de drenaje para así determinar su estado actual estado lo cual influye en la forma y partes como tal de una vía. Para ello se realizaron diferentes fases en las cuales están más a fondo la información obtenida del reconocimiento visual y presencial en el lugar, caracterizando las patologías encontradas y así determinando sus respectivas medidas, tipologías, y evaluación de gravedades; plasmando cada patología en diferentes formatos, además en cuanto a la condición de drenaje también se plasma el estado del mismo en un formato para facilitar una inspección visual y el estado como tal del tramo de estudio de la vía. Por consiguiente, se desarrolla un dibujo en AutoCAD de las patologías halladas en la vía cada 20 metros; y luego se hace una proyección en ArcGIS de los resultados obtenidos de las gravedades que contiene la vía por cada carril. En otra instancia se realizó un aforo vehicular, para analizar la densidad de vehículos clasificándolos por tipo, que transitan por la vía de estudio, en un lapso de tiempo continuo de 12 horas en periodos de 15 minutos ya que la frecuencia de vehículos es densa, esto se hace con el fin de conocer la proyección de la vía, capacidad y nivel de servicio de la misma esto realizándolo en un software conocido como CNS 97. Por último, teniendo cuenta lo dicho anteriormente se proponen diferentes alternativas de intervención en la vía para un posible mejoramiento de la misma.A visual recognition of a flexible pavement was carried out in a study area belonging to the department of Tolima, specifically the Ibagué - Rovira route in the K8 + 000 to K8 + 500, in which a geo-referencing with GPS was formed, thus forming the coordinates of the points with abscissa every 20 meters, then an identification of pathologies found in the study area was made, based on the VIZIR methodology, then a visual determination of drainage condition was made to determine its current state, which influences the form and parts as such of a way. For this, different phases were carried out in which the information obtained from the visual and face-to-face recognition in the place is more in-depth, characterizing the pathologies found and thus determining their respective measures, typologies, and evaluation of seriousness; capturing each pathology in different formats, in addition to the drainage condition, its state is also reflected in a format to facilitate a visual inspection and the state as such of the study section of the road. Consequently, an AutoCAD drawing of the pathologies found on the track is developed every 20 meters; and then a projection is made in ArcGIS of the results obtained from the severities that the track contains for each lane. In another instance, a vehicular capacity was carried out, to analyze the density of vehicles by classifying them by type, which travel through the study route, in a continuous period of 12 hours in periods of 15 minutes since the frequency of vehicles is dense, This is done in order to know the projection of the route, capacity and level of service of the same, doing this in a software known as CNS 97. Finally, taking into account what has been said above, different intervention alternatives are proposed along the way for a possible improvement.Glosario. - Resumen. - Introducción. - 1. Planteamiento del problema. - 2. Justificación. - 3. Objetivos.- 3.1. Objetivo general. - 3.2. Objetivos específicos. - 4. Marco teórico. - 4.1. Características de un pavimento. - 4.2 Pavimento flexible. - 4.3. Daños en pavimentos. - 4.4. Tipos de daño en pavimentos asfálticos. - 4.5. Niveles de tránsito. - 4.6. Normas y especificaciones 2012 invias. - 4.7. Iso (organización internacional para la estandarización). - 4.8. Metodología de auscultación. - 4.8.1. Metodología pci (pavemennt condition index). - 4.8.2. Metodología VIZIR. - 4.9. Técnicas de intervención. - 4.9.1. Restauración. - 4.9.2. Refuerzo. - 4.9.3. Reciclado. - 4.9.4. Reconstrucción. - 5. Metodología. - 5.1 georreferenciación. - 5.2. Identificación de patologías y grado de severidad. - 5.2.5.2 Formato B2. - 5.2.5.3. Formato B3. - 5.2.5.4. Formato B4. - 5.2.5.5. Formato inventario de deterioros tipo A y B. - 5.2.6. Diseño de patologías en Autocad. - 5.2.7. Diseño de severidades en Arcgis. - 5.3. Nivel de servicio de la vía. - 5.4. Evaluación de la condición del drenaje. - 5.5. Posibles técnicas de intervención. - 6. Análisis y resultados. - 6.1. Zona de estudio. - 6.2. Identificación de patologías y grado de severidad. - 6.2.1. reconocimiento de patologías. - 6.2.2. Diligenciamiento de formatos. - 6.2.2.1. Formato B1. - 6.2.2.2. Formato B2. - 6.2.2.3. Formato B3. - 6.2.2.4. Formato B4. - 6.2.3. Inventario de deterioros tipo A y B. - 6.2.3.1. Inventario de deterioros tipo A en los dos carriles, con sus respectivos índices. - 6.3. Diseño de gravedad en Arcgis. - 6.4. Diseño de patologías en Autocad. - 6.5. Proyección vehicular. - 6.6. Nivel de servicio y capacidad de la vía. - 6.7. Evaluación de la condición del drenaje. - 6.8. posibles técnicas de intervención. - 7. Conclusiones. - 8. Recomendaciones. - Bibliografía.heidy.paipa@campusucc.edu.coanlly.vargasr@campusucc.edu.co135 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Civil, IbaguéIngeniería CivilIbaguéPatologíasPavimento FlexibleMetodología VIZIRTG 2019 ICI 15758PathologiesFlexible pavementVizir methodologyEvaluación de patologías en pavimentos flexibles del tramo comprendido entre el K8+000 hasta el K8+500 de la vía Rovira - Ibagué, departamento del TolimaTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAtribución – No comercial – Compartir igualinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Sistema de Gestión de la Calidad para Obras Civil. (2006). Sistema de Gestión de la Calidad para Obras Civiles. Obtenido de http://repositorios.unimet.edu.ve/docs/25/ATTA168C87C6.pdfcolombiaturismoweb. (s.f.). Obtenido de colombiaturismoweb: http://www.colombiaturismoweb.com/DEPARTAMENTOS/TOLIMA/MUNICIPIOS/ROVIRA/ROVIRA.htmCruz, C., & Palacios, E. (2012). Implementación de un modelo de gestión víal en algunos tramos de vía para el mantenimiento y recuperación de la malla víal en casco urbano del municipio de la Estrella . Universidad de Medellín, Medellín, Colombia. Obtenido de https://repository.ucatolica.edu.co/bitstream/10983/13987/4/TRABAJO%20DE%20GRADO%20VIZIR%20Y%20PCI%202016%20.pdfDuque y Escobar. (2002). Capilaridad.Garcés Cárdenas, C. M., & Garro Cossio, O. M. (1997). Pavimentos. Obtenido de División de Investigación y Asesorías Universidad de Medellín: http://www.bdigital.unal.edu.co/1982/1/julianandrespinillavalencia.2007.pdfGobernación del Tolima. (14 de septiembre de 2017). Obtenido de Infraestructura que transforma Rovira : Tolima.gov.comHómez Vanegas , E., & Barrero Quimbay, E. (2007). Esquema de ordenamiento territorial. Obtenido de http://cdim.esap.edu.co/BancoMedios/Documentos%20PDF/eot%20-%20esquema%20de%20ordenamiento%20territorial%20parte%20i%20-%20rovira%20-%20tolima%20-%202007%20-%202009.pdfInstituto Geográfico Agustín Codazzi – IGAC. (Agosto de 2015).INVIAS . (2008). Manual de diseño geométrico de carreteras.INVIAS. (2008). Obtenido de Guía metodológica para el diseño de obras de rehabilitación de pavimentos asfálticos de carreteras: https://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/handle/10654/12067/TG%20CEMM%20Codigo%206100153.pdf;jsessionINVIAS. (2013). Determinación del índice de deterioro superficial de un pavimento asfáltico mediante el método Vizir.INVIAS. (22 de Agosto de 2018). Especificaciones generales de construcción de carreteras y normas de ensayo para materiales de carreteras. Obtenido de https://www.invias.gov.co/index.php/documentos-tecnicos1/139-documento-tecnicosINVIAS. (25 de Enero de 2018). Glosario de Manual de diseño geométrico de carreteras. Obtenido de https://www.invias.gov.co/index.php/servicios-al-ciudadano/glosario/130-glosario-manual-diseno-geometrico-carreterasISO 10005:2005. (2005). Sistema de gestion de la calidad - directrices para los planes de calidad. Obtenido de https://control-de-la-calidad.wikispaces.com/file/view/UNIT+ISO+10005-2005+Sistemas+de+Gestion+de+la+Calidad+-+Directrices+para+los+planes+Jaimes Pineda, J. (2013). Obtenido de https://revistas.unal.edu.co/index.php/rbct/article/view/31251/43362Marrugo Martínez, C. E. (2014). Evaluación de la metodología Vizir como herramienta para la toma de decisiones en las intervenciones a realizar en los pavimentos flexibles. Obtenido de Universidad Militar Nueva Granada: https://repository.uniMontejo Fonseca, A. (2002). Ingeniería de Pavimentos para Carreteras . Obtenido de Universidad Católica de Colombia: http://repository.udistrital.edu.co/bitstream/11349/5071/1/HigueraJaimeM%C3%B3nica2014.pdfSecretaria de Planeación Municipal de Rovira. (2018). Plan de Acción.Vásquez Varela , L. R. (febrero de 2002). Pavement Condition Index (PCI) Para pavimentos asfálticos y de concreto en carreteras.Vesga. (2003). Patologías de Pavimentos Flexibles Sobre Suelos Arcillosos Fisurados. Obtenido de https://repository.ucatolica.edu.co/handle/10983/15274PublicationLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-84334https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/8ba0d07b-61bf-47dd-85da-cbe770ee9be1/download3bce4f7ab09dfc588f126e1e36e98a45MD57ORIGINAL2019_evaluación_patologías_pavimentos.pdf2019_evaluación_patologías_pavimentos.pdfTrabajo de gradoapplication/pdf9939869https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/cee8b47d-bda3-40c0-acd2-8eae16acc170/download5450759beba9f377df192c69ea0f0d6eMD512019_evaluación_patologías_pavimentos-FormatoLicenciaUso.pdf2019_evaluación_patologías_pavimentos-FormatoLicenciaUso.pdfLicencia de usoapplication/pdf1269901https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/245762c4-e6f9-4d3d-a1ec-dea02feb3236/download7e33674308f5cf1d65bec57df9400c7cMD552019_evaluación_patologías_pavimentos-FormatoPublicaciónWeb.pdf2019_evaluación_patologías_pavimentos-FormatoPublicaciónWeb.pdfPublicación Webapplication/pdf814529https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/9da4668c-8246-4043-b27e-fbfe682b5ea2/downloadd899f2df7727e0ff192871cd7a48ce39MD56TEXT2019_evaluación_patologías_pavimentos.pdf.txt2019_evaluación_patologías_pavimentos.pdf.txtExtracted texttext/plain157955https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/bcde2748-0f36-4163-a7ac-5ae73e446710/downloadc62cd3583a21329e7accd6e4d22e6491MD582019_evaluación_patologías_pavimentos-FormatoLicenciaUso.pdf.txt2019_evaluación_patologías_pavimentos-FormatoLicenciaUso.pdf.txtExtracted texttext/plain6https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/3e8ad81e-ff9d-446a-a0f1-3ddfa2f72bd1/download010845330ff5c8439e0a9b24de156554MD592019_evaluación_patologías_pavimentos-FormatoPublicaciónWeb.pdf.txt2019_evaluación_patologías_pavimentos-FormatoPublicaciónWeb.pdf.txtExtracted texttext/plain4https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/ef32600c-1e79-4f72-a0d2-848b30aba434/downloadce17bbb4d4f1cbe9a2413e4ea88bb0b2MD510THUMBNAIL2019_evaluación_patologías_pavimentos.pdf.jpg2019_evaluación_patologías_pavimentos.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg2786https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/5795d6cb-b8c8-42cd-b9cf-7561f1670ebd/downloada222ef0d18b74c1b99d4c444585e3c30MD5112019_evaluación_patologías_pavimentos-FormatoLicenciaUso.pdf.jpg2019_evaluación_patologías_pavimentos-FormatoLicenciaUso.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg5147https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/7e18ae19-c909-4022-88c8-36dd10032fe5/downloadd30396c63373b6a1bb1136d5190815ffMD5122019_evaluación_patologías_pavimentos-FormatoPublicaciónWeb.pdf.jpg2019_evaluación_patologías_pavimentos-FormatoPublicaciónWeb.pdf.jpgGenerated Thumbnailimage/jpeg5828https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/9fa02dfb-15ec-4fe4-aa0e-06ab8391981b/downloadf7e2d8e1c0dcdc0b1e146c33e6c73db9MD51320.500.12494/15758oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/157582024-08-10 22:12:19.449open.accesshttps://repository.ucc.edu.coRepositorio Institucional Universidad Cooperativa de Colombiabdigital@metabiblioteca.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 |