Creación de un aplicativo móvil. Proveedor de servicio de logística y del transporte de carga.
Diariamente ingresan 1.112 camiones a descargar alimentos en la central de Abastos es decir, aproximadamente 8.203 toneladas de comida y debido a la gran cantidad de intermediarios que existen al momento de realizar el servicio, muchos de los compradores pagan grandes montos al recibir los bienes en...
- Autores:
-
Cárdenas Rada , Yeny Katherine
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2023
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
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- Palabra clave:
- Transporte de carga
Logistica
Aplicativo móvil
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Diariamente ingresan 1.112 camiones a descargar alimentos en la central de Abastos es decir, aproximadamente 8.203 toneladas de comida y debido a la gran cantidad de intermediarios que existen al momento de realizar el servicio, muchos de los compradores pagan grandes montos al recibir los bienes en la central; Al finalizar los afectados en general es el público, ya que hay un incremento de precio por cada intermediario que participa en este negocio hasta llegar al consumidor final, el cual tendrá que pagar altos montos por el bien ofreció. Por esta razón se decide diseñar un aplicativo el cual les permite a los ciudadanos contratar directamente el servicio de transporte de carga, la aplicación le proporcionará al usuario conectarse de manera rápida y segura con transportadores los cuales acepten el servicio con base a las diferentes categorías y toneladas a llevar, las cuales estarán presentes en el aplicativo al momento de contratar el servicio. Esta proporciona una alta comunicación entre un demandante del servicio y el transportador, formando vínculos y eliminado la gran cantidad de intermediarios, siendo la aplicación el único intermediario presente en la negociación de los bienes; De esta manera se reducirán los costos de transporte y por lo tanto el precio al público será más cómodo. |
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Charry Quintero, AníbalCárdenas Rada , Yeny Katherine2023-10-28T17:46:16Z2023-10-28T17:46:16Z2023https://hdl.handle.net/20.500.12494/53182Cardenas Rada, Y. K. (2022). Creación de un aplicativo móvil proveedor de servicio de logística y del transporte de carga. [Tesis de pregrado, Universidad Cooperativa de Colombia]. Repositorio Institucional Universidad Cooperativa de Colombia. https://repository.ucc.edu.co/handle/20.500.12494/53182Diariamente ingresan 1.112 camiones a descargar alimentos en la central de Abastos es decir, aproximadamente 8.203 toneladas de comida y debido a la gran cantidad de intermediarios que existen al momento de realizar el servicio, muchos de los compradores pagan grandes montos al recibir los bienes en la central; Al finalizar los afectados en general es el público, ya que hay un incremento de precio por cada intermediario que participa en este negocio hasta llegar al consumidor final, el cual tendrá que pagar altos montos por el bien ofreció. Por esta razón se decide diseñar un aplicativo el cual les permite a los ciudadanos contratar directamente el servicio de transporte de carga, la aplicación le proporcionará al usuario conectarse de manera rápida y segura con transportadores los cuales acepten el servicio con base a las diferentes categorías y toneladas a llevar, las cuales estarán presentes en el aplicativo al momento de contratar el servicio. Esta proporciona una alta comunicación entre un demandante del servicio y el transportador, formando vínculos y eliminado la gran cantidad de intermediarios, siendo la aplicación el único intermediario presente en la negociación de los bienes; De esta manera se reducirán los costos de transporte y por lo tanto el precio al público será más cómodo.Every day, 1,112 trucks enter to unload food at the Supply Center, that is, approximately 8,203 tons of food and due to the large number of intermediaries that exist at the time of carrying out the service, many of the buyers pay large amounts when receiving the goods at the central; In the end, those affected are generally the public, since there is a price increase for each intermediary that participates in this business until reaching the final consumer, who will have to pay high amounts for the good offered. For this reason, it was decided to design an application which allows citizens to directly contract the cargo transportation service. The application will provide the user with a quick and safe connection with transporters who accept the service based on the different categories and tons to carry, which will be present in the application at the time of contracting the service. This provides high communication between a service requester and the carrier, forming links and eliminating the large number of intermediaries, with the application being the only intermediary present in the negotiation of goods; In this way, transportation costs will be reduced and therefore the price to the public will be more comfortable.Justificación. -- Problema. -- Segmentación de clientes. -- Solución. -- Sector económico. -- Microentorno. -- Antecedentes. -- Análisis pestel aplicativo. -- Análisis de las 5 fuerzas de Porter. -- Análisis D O F A. -- Análisis histórico del mercado. -- Segmentación de usuarios. -- Demanda potencial. -- Investigación del mercado. -- Canales de distribución. -- Ventajas competitiva. -- Propuesta de valor. -- Estrategias de marketing. -- Plan de marketing. -- Logo. -- Nombre de la aplicación. -- Tipografía. -- Buyer persona. -- Buyer journey. -- Estructura de costes LOAD. -- Política de precios. -- Descripción de la operación. -- Sistema de costeo para el servicio. -- Política de distribución. -- Política de comunicación. -- Principios. -- Valores. -- Estudio técnico. -- Localización del proyecto. -- Identificación y descripción del proceso del proyecto. -- Política de precios. -- Sistema de costeo para el servicio. -- Estudio jurídico. -- Requisitos para conductores en operación. -- Estudio normativo. -- Normativas para la aplicación. -- Ley de protección de datos personales. -- Marcas y patentes. -- Normativas ambientales. -- Contratación del talento humano. -- Estructura de costos y gastos. -- Recursos financieros. -- Referenciasyeny.cardenasr@campusucc.edu.co83 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ciencias Económicas, Administrativas y Contables, Administración de Empresas, BogotáAdministración de EmpresasBogotáTransporte de cargaLogisticaAplicativo móvilServicio de LogisticaTG 2022 ADM 53182Freight ForwardingLogisticsMobile AppLogistics ServiceCreación de un aplicativo móvil. Proveedor de servicio de logística y del transporte de carga.Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAtribución – No comercial – Compartir igualinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Acosta, L. (24 de Octubre de 2019). La Republica. Obtenido de https://www.larepublica.co/economia/firmaron-resolucion-que-reglamenta-inicio-del-nuevo-plan-de-chatarrizacion-para-vehiculos-de-carga-en-el-pais-2924556Alcaldia Mayor de Bogotá. ( 2002). Obtenido de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=5437Alcaldia mayor de Bogotá. (1999). Obtenido de https://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=4276Alcaldìa Mayor De Bogotá. (13 de julio de 2020). Obtenido de https://www.gobiernobogota.gov.co/noticias/nivel-central/estas-son-las-restricciones-las-localidades-entran-cuarentena-estrictaARATUBO. (2022). 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