Análisis de prefactibilidad técnica y económica de la vía que comunica el corredor ecológico (k0+000) con la vía Puerto López (k3+450) pasando por el sector industrial de la ciudad de Villavicencio-Meta
El actual documento describe el análisis de prefactibilidad técnica que se realiza en una vía a las afueras de la ciudad de Villavicencio, vía que comunica el corredor ecológico con la vía hacia Puerto López pasando por el barrio Juan Pablo II, la cual, puede ser parte de una solución alterna para b...
- Autores:
-
Apolinar Domínguez, Julián Felipe
Cortés Gómez, Santiago
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2022
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/47394
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12494/47394
- Palabra clave:
- Mejoramiento vial
Vehículos pesados
Vía alterna
TG 2022 ICI 7394
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Road improvement
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- openAccess
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El actual documento describe el análisis de prefactibilidad técnica que se realiza en una vía a las afueras de la ciudad de Villavicencio, vía que comunica el corredor ecológico con la vía hacia Puerto López pasando por el barrio Juan Pablo II, la cual, puede ser parte de una solución alterna para bajar la congestión vehicular en la ciudad, causada por los vehículos pesados que vienen de la vía Acacías dirigiéndose a la vía puerto López; los cuales, deben atravesar la ciudad para poder llegar a sus destinos, lo que causa disminución del flujo vehicular al ser grandes, pesados y lentos. Es necesario entonces hacer una serie de análisis de la vía para poder determinar su estado actual y poder así realizar posteriormente un modelo, en el que se pueda apreciar la vía en aptas condiciones para poder recibir esa cantidad de vehículos pesados, así mismo, identificaremos las ventajas y desventajas presentadas para lograr dicho objetivo de mejoramiento. |
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Apolinar Domínguez, J. F., y Cortes Gómez, S. (2022). Análisis de prefactibilidad técnica y económica de la vía que comunica el corredor ecológico (k0+000) con la vía Puerto López (k3+450) pasando por el sector industrial de la ciudad de Villavicencio-Meta [tesis de pregrado. Universidad Cooperativa de Colombia]. Repositorio institucional Universidad Cooperativa de Colombia. https://repository.ucc.edu.co/handle/20.500.12494/47394 |
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Jiménez, M., y Moshamer, J. (2014). Seguimiento y control del proyecto de mejoramiento de la carretera terciaria que comunica la vereda la llanerita con la carretera principal Villavicencio - puerto López, universidad Cooperativa de Colombia, ingeniería civil, Villavicencio. Burning ham, S., y Stankevich, N. (2005). Why Road maintenance is important and how to get it done, the world bank, Washington, DC. Álvarez, S., y Ávila, S. (2019). Apoyo técnico en la supervisión de obras de la malla vial urbana del municipio de Ibagué, universidad Cooperativa, ingeniería civil, Ibagué. Acevedo, Y., y Rocha, L. (2014). Estudio técnico de factibilidad para la realización de obras de mejoramiento en la zona urbana consolidada del municipio de Villavicencio de la vía puerto López desde la calle 31 o avenida del llano, hasta el puente sobre el anillo vial frente a la séptima brigada con fuente de financiación a través del proceso de contribución de valorización, universidad cooperativa, ingeniería civil, Villavicencio. Olaya, B. (2018). Seguimiento al proceso de interventoría técnica, legal, administrativa, financiera y ambiental de los proyectos “mejoramiento de la vía desde el puente de la intersección de la séptima brigada (k0 +240) hasta el (k1+380) en la vía que conduce de Villavicencio a puerto López, en el municipio de Villavicencio-meta, primera etapa”, y “mejoramiento de la vía principal que conduce desde intersección fundadores hasta el acceso ciudad porfía etapa 01 en el municipio de Villavicencio-Meta”, universidad Cooperativa, ingeniería civil, Villavicencio. Mar, S. (2018). Conservación de Pavimentos: Conservando la inversión del patrimonio vial. Abril, E. (2020). Estudio de Intersección vial en el Municipio de Puerto López (Meta), identificación de problemáticas y alternativas de solución, universidad Cooperativa, ingeniería civil, Villavicencio. Carrillo, J., López, J., y Reina, M. (2017). Inspección visual y evaluación del estado actual en los pavimentos flexibles de las vías principales terciarias rurales de la malla vial de las veredas suria, cocuy, Barcelona, la Cecilia y la llanerita en el municipio de Villavicencio – meta, universidad cooperativa, ingeniería civil, Villavicencio. Flores, C., y Pazmiño, D. (2018). Estudio de prefactibilidad del diseño de pavimento para las vías urbanas de el empalme. Cortes, C., y López, L. (2021). Estudio de prefactibilidad para el diseño de una vía terciaria, localizada entre las inspecciones la victoria y pradilla de la vereda el paraíso en el municipio mesitas del colegio, Cundinamarca Colombia. Triana, A., y Rondón, L. (2017). Propuesta de diseño geométrico a nivel de prefactibilidad, autopista elevada para Bogotá (Avenida Boyacá- Calle 22 hasta sector 5 Anillo Vial). Forero, J., y Astroza, L. (2022). Análisis sistemático de literatura sobre la construcción de placa huellas en vías rurales para evaluar las alternativas de implementación de la guía de diseño de pavimentos con placa huella de invias. Goicochea, J. (2017). Diseño del mejoramiento y ampliación de la carretera que une los tramos la tuna - la cortadera, distrito de huaranchal, provincia de Otuzco, la libertad. Sáenz, K. (2019). Diseño de la estructura de pavimento flexible aplicando el método AASHTO 93 para la vía aeropuerto el edén -club campestre – armenia en el departamento del Quindío en el k 2+000 al k 6+100. Romero, H., y Vegas, Y. (2021). Mejoramiento y ampliación de la carretera viscochoni-colquepata, distrito de colquepata, provincia de paucartambo, región del cusco. Cervantes, D. (2015). Estudio de análisis costo beneficio, caso: ampliación y modernización de la carretera federal 119 Puebla-Tlaxcala. Vásquez, K. (2022). Aplicación de terrasil en la estabilización del suelo de subbase en la ampliación de la Av. Ramiro Prialé, Ate Vitarte. Posada, J., y Pradenia, M. (2017). Análisis de Inversiones en Carreteras Utilizando Software HDM-4. Andrade, A. (2006). Diseño de pavimento asfáltico de la ampliación de dos a cuatro carriles de la avenida. Ramírez, J., y Cardona, J. (2021). Metodología de gestión de riesgos para el mejoramiento de vías terciarias por medio de placa huella. Novoa, A. (2020). Estudio del uso de escoria como agregado grueso en mezclas asfálticas densas para pavimentos. Coaquira, A. (2018). Mejoramiento de vías para el servicio de transitabilidad vehicular en las calles de la junta vecinal “los florales” del distrito de Gregorio Albarracín Lanchipa de la provincia de Tacna. Calixto, J. (2021). Mejoramiento de vías del sector poblado vereda la manga municipio de Yopal. Porter, M., y Valverde, J. (2017). Estudios y diseños a nivel de prefactibilidad de la carretera la tira-la lima Curtincapac cantón Portovelo provincia de el oro. Martínez, M., y Pañi, E. (2019). Evaluación y diseño a nivel de prefactibilidad de la intersección: Carretera panamericana y vía rápida Cuenca Azogues-Biblián. Bravo, J., y Jalon, E. (2016). Estudio de prefactibilidad técnica para el trazado de la carretera sacachun-la ciénaga, al sur de la provincia de Santa Helena. Cabezas, A. (2018). Funciones de software comercial en Colombia para el diseño geométrico de vías terrestres en la formación académica de la ingeniería civil. Ordoñez, M. (2021). Alternativas para el mejoramiento de vías terciarias en putumayo. Correa, L., y Silva, S. (2021). Diagnóstico de la gestión del alcance, del tiempo y del costo, según las buenas prácticas del PMBOK 6ed, en un proyecto de mejoramiento de vías urbanas en el municipio de el peñón, Cundinamarca. Llanos, M., Galindo, A., y Barrera, W. (2018). Mejoramiento, mantenimiento y/o rehabilitación vías terciarias, en cinco departamentos cafeteros. Preija, D. (2016). Propuesta metodológica para elaborar un estudio de impacto ambiental de proyectos de rehabilitación y mejoramiento de vías de tercer orden, que pertenecen a la categoría ambiental en la región litoral del ecuador. Gonzales, M., Supacupa, J., y Zeballos, C. (2015). Desarrollar proyecto no convencional para el mejoramiento y rehabilitación de las vías urbanas en la ciudad de Arequipa. Paschke, S., y Restrepo, L. (2014). Estudio de viabilidad para el mejoramiento de las vías en la zona urbana del municipio de Concordia. Junieles, M., y Vence, E. (2020). Mejoramiento de las vías principales tramo avenida libertador, avenida ferrocarril y avenida del río, para así garantizar mejor movilidad y disminución en la tasa de accidentalidad en la ciudad Santa Marta. Saade, A. (2006). Impacto sobre las vías urbanas en el distrito de santa marta debido al tránsito de vehículos pesados que transportan el carbón de exportación. Bautista, C., Garzón, M., y Torre, N. (2011). Propuesta de un seguro que garantice el cumplimiento de las obligaciones de los transportadores de carga, respecto de la protección y cuidado de la malla vial por los daños ocasionados en el tránsito de los vehículos pesados. Gonzales, E. (2006). Evaluación del tránsito vehicular de la red carretera nacional aplicado para la actualización del catálogo de secciones estructurales de pavimentos para las carreteras de la república mexicana. Alcalá, A. (2006). Diseño de pavimento asfáltico de la ampliación de dos a cuatro carriles de la avenida Morelos oriente en cd. hidalgo, mich. Hernández, A. (2019). Estudio conceptual acerca de las posibilidades de ampliación y sustitución de tableros de puentes con mínima afección al tráfico. Flores, J. (2014). Infraestructura carretera: construcción, financiamiento y resistencia en México y América Latina. |
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Rojas Cortázar, Roberto RicardoApolinar Domínguez, Julián FelipeCortés Gómez, Santiago2022-12-06T15:34:41Z2022-12-06T15:34:41Z2022-11-24https://hdl.handle.net/20.500.12494/47394Apolinar Domínguez, J. F., y Cortes Gómez, S. (2022). Análisis de prefactibilidad técnica y económica de la vía que comunica el corredor ecológico (k0+000) con la vía Puerto López (k3+450) pasando por el sector industrial de la ciudad de Villavicencio-Meta [tesis de pregrado. Universidad Cooperativa de Colombia]. Repositorio institucional Universidad Cooperativa de Colombia. https://repository.ucc.edu.co/handle/20.500.12494/47394El actual documento describe el análisis de prefactibilidad técnica que se realiza en una vía a las afueras de la ciudad de Villavicencio, vía que comunica el corredor ecológico con la vía hacia Puerto López pasando por el barrio Juan Pablo II, la cual, puede ser parte de una solución alterna para bajar la congestión vehicular en la ciudad, causada por los vehículos pesados que vienen de la vía Acacías dirigiéndose a la vía puerto López; los cuales, deben atravesar la ciudad para poder llegar a sus destinos, lo que causa disminución del flujo vehicular al ser grandes, pesados y lentos. Es necesario entonces hacer una serie de análisis de la vía para poder determinar su estado actual y poder así realizar posteriormente un modelo, en el que se pueda apreciar la vía en aptas condiciones para poder recibir esa cantidad de vehículos pesados, así mismo, identificaremos las ventajas y desventajas presentadas para lograr dicho objetivo de mejoramiento.The current document describes the technical prefeasibility analysis that is carried out on a road on the outskirts of the city of Villavicencio, located at Km add mileage, which can be part of an alternative solution to reduce vehicular congestion in the city, caused by the heavy vehicles that come from the Acacias road heading for the Puerto López road; which must cross the city to reach their destinations, which causes a decrease in vehicular flow as they are large, heavy and slow. It is then necessary to carry out a series of analyzes of the road in order to determine its current state and thus be able to later make a model, in which the road can be seen in suitable conditions to be able to receive that number of heavy vehicles, likewise, we will identify the advantages and disadvantages presented to achieve said improvement objective.Resumen -- Palabras clave – Abstract – Keywords – Introducción -- Pregunta problema -- Situación problema – Objetivos -- Objetivo general -- Objetivos específicos – Justificación -- Marco Teórico -- Análisis de prefactibilidad -- Infraestructura vial -- Trafico generado -- Vehículo de diseño -- Vehículos de diseño que describe la AASHTO -- Plan de ordenamiento territorial (POT) – Software -- Marco Conceptual – Calzada – Carril – Carretera – Camión – Ciclista – Motocicleta – Prelación – Remolque – Transito -- Señal de tránsito – Transporte – Vehículo – Berma -- Intersección vial – Modelación -- Sección transversal o tramo de vía -- Tráfico pesado -- Vía terciaria -- Terreno plano -- Área de influencia -- Marco Legal -- Marco Geográfico -- Macro localización -- Micro Localización -- Mapas Informáticos Del Plan de Ordenamiento Territorial -- Condición de amenaza y riesgo de inundación -- Amenazas por remoción en masas -- Clasificación del suelo -- Plan vial -- Áreas morfológicas homogéneas -- Metodología y Procedimientos – Márgenes -- Secciones Transversales -- Vehículos De Carga Pesada -- Evidencia de los vehículos que transitan por la zona que se está estudiando -- Opción Vial Vereda Barcelona -- Vereda Barcelona en construcción -- Vereda Barcelona pavimentada -- Diseño Geométrico -- Alineamiento en civil 3D -- Curva 1 -- Curva 2 -- Curva 3 -- Curva 4 -- Curva 5 -- Sección perfil peraltes -- Curva 1 -- Curva 2 -- Curva 3 -- Curva 4 -- Curva 5 -- Cálculo De Peralte Y Medidas De La Carretera -- Margen De Error Entre Civil 3d Y Cartillas De La UCC -- Cálculo de margen de error entre aplicaciones -- Presupuesto Y Cantidades De Obra – Conclusiones – Recomendaciones -- Referencias Bibliográficasjulian.apolinard@campusucc.edu.cosantiago.cortesg@campusucc.edu.co77 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Civil, VillavicencioIngeniería CivilVillavicencioMejoramiento vialVehículos pesadosVía alternaTG 2022 ICI 7394Alternate routeHeavy vehiclesPre-feasibilityRoad improvementAnálisis de prefactibilidad técnica y económica de la vía que comunica el corredor ecológico (k0+000) con la vía Puerto López (k3+450) pasando por el sector industrial de la ciudad de Villavicencio-MetaTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAtribución – No comercial – Sin Derivarinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2Jiménez, M., y Moshamer, J. (2014). Seguimiento y control del proyecto de mejoramiento de la carretera terciaria que comunica la vereda la llanerita con la carretera principal Villavicencio - puerto López, universidad Cooperativa de Colombia, ingeniería civil, Villavicencio.Burning ham, S., y Stankevich, N. (2005). Why Road maintenance is important and how to get it done, the world bank, Washington, DC.Álvarez, S., y Ávila, S. (2019). Apoyo técnico en la supervisión de obras de la malla vial urbana del municipio de Ibagué, universidad Cooperativa, ingeniería civil, Ibagué.Acevedo, Y., y Rocha, L. (2014). Estudio técnico de factibilidad para la realización de obras de mejoramiento en la zona urbana consolidada del municipio de Villavicencio de la vía puerto López desde la calle 31 o avenida del llano, hasta el puente sobre el anillo vial frente a la séptima brigada con fuente de financiación a través del proceso de contribución de valorización, universidad cooperativa, ingeniería civil, Villavicencio.Olaya, B. (2018). Seguimiento al proceso de interventoría técnica, legal, administrativa, financiera y ambiental de los proyectos “mejoramiento de la vía desde el puente de la intersección de la séptima brigada (k0 +240) hasta el (k1+380) en la vía que conduce de Villavicencio a puerto López, en el municipio de Villavicencio-meta, primera etapa”, y “mejoramiento de la vía principal que conduce desde intersección fundadores hasta el acceso ciudad porfía etapa 01 en el municipio de Villavicencio-Meta”, universidad Cooperativa, ingeniería civil, Villavicencio.Mar, S. (2018). Conservación de Pavimentos: Conservando la inversión del patrimonio vial.Abril, E. (2020). Estudio de Intersección vial en el Municipio de Puerto López (Meta), identificación de problemáticas y alternativas de solución, universidad Cooperativa, ingeniería civil, Villavicencio.Carrillo, J., López, J., y Reina, M. (2017). Inspección visual y evaluación del estado actual en los pavimentos flexibles de las vías principales terciarias rurales de la malla vial de las veredas suria, cocuy, Barcelona, la Cecilia y la llanerita en el municipio de Villavicencio – meta, universidad cooperativa, ingeniería civil, Villavicencio.Flores, C., y Pazmiño, D. (2018). Estudio de prefactibilidad del diseño de pavimento para las vías urbanas de el empalme.Cortes, C., y López, L. (2021). Estudio de prefactibilidad para el diseño de una vía terciaria, localizada entre las inspecciones la victoria y pradilla de la vereda el paraíso en el municipio mesitas del colegio, Cundinamarca Colombia.Triana, A., y Rondón, L. (2017). Propuesta de diseño geométrico a nivel de prefactibilidad, autopista elevada para Bogotá (Avenida Boyacá- Calle 22 hasta sector 5 Anillo Vial).Forero, J., y Astroza, L. (2022). Análisis sistemático de literatura sobre la construcción de placa huellas en vías rurales para evaluar las alternativas de implementación de la guía de diseño de pavimentos con placa huella de invias.Goicochea, J. (2017). Diseño del mejoramiento y ampliación de la carretera que une los tramos la tuna - la cortadera, distrito de huaranchal, provincia de Otuzco, la libertad.Sáenz, K. (2019). Diseño de la estructura de pavimento flexible aplicando el método AASHTO 93 para la vía aeropuerto el edén -club campestre – armenia en el departamento del Quindío en el k 2+000 al k 6+100.Romero, H., y Vegas, Y. (2021). Mejoramiento y ampliación de la carretera viscochoni-colquepata, distrito de colquepata, provincia de paucartambo, región del cusco.Cervantes, D. (2015). Estudio de análisis costo beneficio, caso: ampliación y modernización de la carretera federal 119 Puebla-Tlaxcala.Vásquez, K. (2022). Aplicación de terrasil en la estabilización del suelo de subbase en la ampliación de la Av. Ramiro Prialé, Ate Vitarte.Posada, J., y Pradenia, M. (2017). Análisis de Inversiones en Carreteras Utilizando Software HDM-4.Andrade, A. (2006). Diseño de pavimento asfáltico de la ampliación de dos a cuatro carriles de la avenida.Ramírez, J., y Cardona, J. (2021). Metodología de gestión de riesgos para el mejoramiento de vías terciarias por medio de placa huella.Novoa, A. (2020). Estudio del uso de escoria como agregado grueso en mezclas asfálticas densas para pavimentos.Coaquira, A. (2018). Mejoramiento de vías para el servicio de transitabilidad vehicular en las calles de la junta vecinal “los florales” del distrito de Gregorio Albarracín Lanchipa de la provincia de Tacna.Calixto, J. (2021). Mejoramiento de vías del sector poblado vereda la manga municipio de Yopal.Porter, M., y Valverde, J. (2017). Estudios y diseños a nivel de prefactibilidad de la carretera la tira-la lima Curtincapac cantón Portovelo provincia de el oro.Martínez, M., y Pañi, E. (2019). Evaluación y diseño a nivel de prefactibilidad de la intersección: Carretera panamericana y vía rápida Cuenca Azogues-Biblián.Bravo, J., y Jalon, E. (2016). Estudio de prefactibilidad técnica para el trazado de la carretera sacachun-la ciénaga, al sur de la provincia de Santa Helena.Cabezas, A. (2018). Funciones de software comercial en Colombia para el diseño geométrico de vías terrestres en la formación académica de la ingeniería civil.Ordoñez, M. (2021). Alternativas para el mejoramiento de vías terciarias en putumayo.Correa, L., y Silva, S. (2021). Diagnóstico de la gestión del alcance, del tiempo y del costo, según las buenas prácticas del PMBOK 6ed, en un proyecto de mejoramiento de vías urbanas en el municipio de el peñón, Cundinamarca.Llanos, M., Galindo, A., y Barrera, W. (2018). Mejoramiento, mantenimiento y/o rehabilitación vías terciarias, en cinco departamentos cafeteros.Preija, D. (2016). Propuesta metodológica para elaborar un estudio de impacto ambiental de proyectos de rehabilitación y mejoramiento de vías de tercer orden, que pertenecen a la categoría ambiental en la región litoral del ecuador.Gonzales, M., Supacupa, J., y Zeballos, C. (2015). Desarrollar proyecto no convencional para el mejoramiento y rehabilitación de las vías urbanas en la ciudad de Arequipa.Paschke, S., y Restrepo, L. (2014). Estudio de viabilidad para el mejoramiento de las vías en la zona urbana del municipio de Concordia.Junieles, M., y Vence, E. (2020). Mejoramiento de las vías principales tramo avenida libertador, avenida ferrocarril y avenida del río, para así garantizar mejor movilidad y disminución en la tasa de accidentalidad en la ciudad Santa Marta.Saade, A. (2006). Impacto sobre las vías urbanas en el distrito de santa marta debido al tránsito de vehículos pesados que transportan el carbón de exportación.Bautista, C., Garzón, M., y Torre, N. (2011). Propuesta de un seguro que garantice el cumplimiento de las obligaciones de los transportadores de carga, respecto de la protección y cuidado de la malla vial por los daños ocasionados en el tránsito de los vehículos pesados.Gonzales, E. (2006). Evaluación del tránsito vehicular de la red carretera nacional aplicado para la actualización del catálogo de secciones estructurales de pavimentos para las carreteras de la república mexicana.Alcalá, A. (2006). Diseño de pavimento asfáltico de la ampliación de dos a cuatro carriles de la avenida Morelos oriente en cd. hidalgo, mich.Hernández, A. (2019). Estudio conceptual acerca de las posibilidades de ampliación y sustitución de tableros de puentes con mínima afección al tráfico.Flores, J. (2014). 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