Señalización e intersección entre la calle 15 av. Circunvalar (multifamiliares cantarrana) con carrera 19 ( ingreso al barrio cantarrana) en la ciudad de Villavicencio.
El proyecto tiene como finalidad identificar las consecuencias que genera el crecimiento de la población y comercio en la Comuna 7 de la ciudad de Villavicencio; los centros de recreación, restaurantes, zonas comerciales, instituciones educativas y viviendas han aportado un aumento considerable en e...
- Autores:
-
García Forero, Johny Alexander
Vergara Forero, Jonathan Gualberto
Flores Sierra, John Jairo
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2021
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/34758
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12494/34758
- Palabra clave:
- Semaforización
Señalización
Intersección
TG 2021 ICI 34758
Traffic lights
Signage
Intersection
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El proyecto tiene como finalidad identificar las consecuencias que genera el crecimiento de la población y comercio en la Comuna 7 de la ciudad de Villavicencio; los centros de recreación, restaurantes, zonas comerciales, instituciones educativas y viviendas han aportado un aumento considerable en el flujo vehicular, por ello se puede observar a diario la constante congestión en las vías y los problemas que esto genera. Se evidencia a diario que la intersección del añillo vial calle 15 av. Circunvalar (Multifamiliares cantarrana) con carrera 19 (ingreso al barrio cantarrana) ciudad de Villavicencio presenta un problema de tráfico constante, aún más en horas pico donde el flujo vehicular es muy alto, esto se debe a que las vías, semaforización y señalización no es la adecuada para que los vehículos tengan una circulación óptima, evitando congestión y accidentalidad. Se debe implementar el diseño establecido en el manual de señalización vial del 2015 formulado por el INVIAS, hace referencia a una semaforización generada los días 01, 02, 03 de abril, con tiempos y conteos recopilados por medio de aforos vehiculares. |
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Repositorio Institucional UCC. http://hdl.handle.net/20.500.12494/34758El proyecto tiene como finalidad identificar las consecuencias que genera el crecimiento de la población y comercio en la Comuna 7 de la ciudad de Villavicencio; los centros de recreación, restaurantes, zonas comerciales, instituciones educativas y viviendas han aportado un aumento considerable en el flujo vehicular, por ello se puede observar a diario la constante congestión en las vías y los problemas que esto genera. Se evidencia a diario que la intersección del añillo vial calle 15 av. Circunvalar (Multifamiliares cantarrana) con carrera 19 (ingreso al barrio cantarrana) ciudad de Villavicencio presenta un problema de tráfico constante, aún más en horas pico donde el flujo vehicular es muy alto, esto se debe a que las vías, semaforización y señalización no es la adecuada para que los vehículos tengan una circulación óptima, evitando congestión y accidentalidad. Se debe implementar el diseño establecido en el manual de señalización vial del 2015 formulado por el INVIAS, hace referencia a una semaforización generada los días 01, 02, 03 de abril, con tiempos y conteos recopilados por medio de aforos vehiculares.The project aims to identify the consequences generated by population growth and trade in Community 7 of the city of Villavicencio; recreation centers, restaurants, shopping areas, educational institutions and housing have brought a considerable increase in vehicle flow, so you can observe daily the constant congestion in the roads and the problems that this generates. It is shown daily that the intersection of the vanilla Calle 15 av. Circoviral (Multifamily contrarian) with race 19 (entrance to the neighborhood of Catarina) city of Villavicencio presents a problem of constant traffic, even more at peak times where the vehicular flow is very high, thesis because the tracks, metaphorization and signage is not adequate for the vehicles to have optimal circulation, avoiding congestion and accidentality. The design set out in the 2015 road signage manual formulated by INVIAS should be implemented, refers to a metaphorization generated on 01, 02, 03 April, with times and counts collected through vehicle capacity.Introducción -- 1. Descripción del problema -- 1.1 Planteamiento del problema -- 1.2 Objetivo general -- 1.2.1 Objetivos específicos -- 1.3 Justificación. -- 2. Marco referencial -- 2.1 Marco geográfico -- 3. Marco teórico -- 3.1 Aspectos generales -- 3.2 Historia del semáforo. -- 3.3 Semáforo -- 3.3.1 Clasificación -- 3.4 Intersección -- 3.5 Transporte -- 3.6 Movilidad -- 3.7 Aforo -- 3.8 Transito -- 3.8.1 Transito promedio diario anual (tpda) -- 3.9 Seguridad vial -- 3.9.1 Accidente vial -- 4. Marco legal -- 5. Marco contextual -- 6. Metodologia y procedimiento -- 6.1 Metodología intersecciones semaforizadas conceptos generales -- 6.1.1 Fases -- 7. Tablas aforo -- 7.1 Resultados aforo -- 8. Graficas -- 9. Ejercicio de semaforización -- 9.1 Intersección de semaforización -- 9.2 Datos de la intersección ancho de carriles y pendientes -- 9.3 Definición de fases -- 9.4 Calculó de flujo -- 9.5 Corrección por giro derecho -- 9.6 Cálculo de saturación por accesos -- 9.7 relación de flujo -- 9.8 Tiempo entre verdes -- 9.9 Tiempos perdida -- 9.10 Calculo del ciclo óptimo -- 9.11 Cálculos de tiempos de verde -- 10. Diagrama de fases -- 11. Diseño de señalización -- Conclusiones. -- Bibliografía -- Apéndices.Jhonny.garciaf@campusucc.edu.coJonathan.vergaraf@campusucc.edu.coJohnj.flores@campusucc.edu.co57 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Civil, VillavicencioIngeniería CivilVillavicencioSemaforizaciónSeñalizaciónIntersecciónTG 2021 ICI 34758Traffic lightsSignageIntersectionSeñalización e intersección entre la calle 15 av. Circunvalar (multifamiliares cantarrana) con carrera 19 ( ingreso al barrio cantarrana) en la ciudad de Villavicencio.Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAtribución – No comercial – Sin Derivarinfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2MINISTERIO DE TRASPORTE, MANUAL DE SEÑALIZACIÓN VIAL (2015). Adoptado por medio de la resolución 0001885 del 17 de junio del 2015 cuyo objeto es “por la cual se adopta el manual de señalización – dispositivos uniformes para la regulación del tránsito en calles, carreteras y ciclo rutas de Colombia”.INVIAS, (2013). Manual de diseño geométrico de carreteras del Invias.Casallas, Y., Umaña, S. Ruiz, J.,(2019). DISEÑO DE SEMAFORIZACION Y SEÑALIZACION VIAL DE LA INTERSECCIÓN CAMINO GANADERO CON LA VIA MARACOS, Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad Ingeniería Civil.PublicationORIGINAL2021_señalización_intersección_circunvalar.pdf2021_señalización_intersección_circunvalar.pdfTrabajo de gradoapplication/pdf2530271https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/ed7df83c-1516-43f4-9a80-5540e9432f18/downloadcceacc1a8227587a6a18c37dab507e56MD542021_señalización_intersección_circunvalar-LicenciadeUso.pdf2021_señalización_intersección_circunvalar-LicenciadeUso.pdfLicencia de usoapplication/pdf144671https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/b237a8e4-7e3c-47fa-99ac-cd783622785c/downloadd0b7c1a8cb8d3d155987e73c984c7832MD55LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; 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