Proceso licitatorio.
Según Fonvalmed (Fondo de Valorización del Municipio de Medellín) el Poblado, desde el punto de vista de la movilidad, presenta una problemática que se remonta a sus orígenes mismos. En principio fue una zona rural, en la que se establecieron fincas a las cuales se llegaba por caminos trazados en su...
- Autores:
-
Rodríguez Tordecilla, Claudia Luz
Sánchez Mora, Cristian Daniel
Correa Sánchez, José Alejandro
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2016
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
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- Carreteras
Vías de tránsito
Carreteras
Diseño y construcción
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Según Fonvalmed (Fondo de Valorización del Municipio de Medellín) el Poblado, desde el punto de vista de la movilidad, presenta una problemática que se remonta a sus orígenes mismos. En principio fue una zona rural, en la que se establecieron fincas a las cuales se llegaba por caminos trazados en sus lomas; con el tiempo aumentó la construcción de edificaciones y en varios casos los mismos caminos se convirtieron en las vías para el paso de los vehículos, lo que coincidió con pequeños y focalizados procesos de urbanización como el caso de Provenza. Con el paso de los años, El Poblado fue adquiriendo mayor interés como zona residencial y comercial; y dada la capacidad económica de sus nuevos habitantes se incrementó sustancialmente el uso de vehículos particulares frente a otros barrios y comunas de la ciudad. |
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Rodríguez Tordecilla, Claudia LuzSánchez Mora, Cristian DanielCorrea Sánchez, José Alejandro2018-08-22T19:46:00Z2018-08-22T19:46:00Z2016-07-21https://hdl.handle.net/20.500.12494/5509Rodríguez Tordecilla, C. L. Sánchez Mora, C. D. y Correa Sánchez, J. A. (2016). Proceso licitatorio. (Tesis de pregrado). Recuperado de: http://repository.ucc.edu.co/handle/ucc/5509Según Fonvalmed (Fondo de Valorización del Municipio de Medellín) el Poblado, desde el punto de vista de la movilidad, presenta una problemática que se remonta a sus orígenes mismos. En principio fue una zona rural, en la que se establecieron fincas a las cuales se llegaba por caminos trazados en sus lomas; con el tiempo aumentó la construcción de edificaciones y en varios casos los mismos caminos se convirtieron en las vías para el paso de los vehículos, lo que coincidió con pequeños y focalizados procesos de urbanización como el caso de Provenza. Con el paso de los años, El Poblado fue adquiriendo mayor interés como zona residencial y comercial; y dada la capacidad económica de sus nuevos habitantes se incrementó sustancialmente el uso de vehículos particulares frente a otros barrios y comunas de la ciudad.Glosario. -- Introducción. -- 1. Formulación del problema. -- 2. Objetivos. -- 2.1 General. -- 2.2 Específicos. -- 3. Justificación. -- 4. Marco teórico. -- 5. Aspectos generales. -- 5.1 Invitación a las veedurías ciudadanas. -- 5.2 Compromiso anticorrupción. -- 5.3 Costos derivados de participar en el proceso de contratación. -- 5.4 Comunicaciones. -- 5.4 Idioma. -- 5.5 Legalización de documentos otorgados en el exterior. -- 5.6 Conversión de monedas. -- 6. Descripción de la obra pública. -- 6.1 Valor estimado del contrato. -- 6.2 Forma de pago. -- 6.3 Plazo de ejecución del contrato. -- 6.4 Lugar de ejecución del contrato. -- 6.4.1 Requisitos habilitantes. -- 6.5 Capacidad jurídica. -- 6.5.1 Personas naturales. -- 6.5.2 Personas jurídicas. -- 6.5.3 Abono de la propuesta. -- 6.5.4 Consorcios, uniones temporales y otras formas asociativas. -- 6.5.5. Inscripción en el registro de proponentes (rup). -- 6.5.6 Acreditación de los aportes al sistema de seguridad social. -- 6.5.7 Copia del registro único tributario (rut). -- 6.5.8 Boletín de responsables fiscales, certificado de antecedentes disciplinario y certificado de antecedentes judiciales. -- 6.5.9 Equipo profesional. -- 6.5.9.1 Director de obra. -- 6.5.9.2 Residente de obra. -- 6.5.9.3 Residente de redes de servicios públicos de acueducto y alcantarillado (1). -- 6.5.9.4 Residentes de redes eléctricas. -- 6.5.9.5 Arquitecto o arquitecto constructor residente (1). -- 6.5.9.6 Tecnólogo en construcciones civiles (construcción de vías y urbanismo y construcción de estructuras de concreto) (1). -- 6.5.9.7 Residente ambiental. -- 6.5.9.8 Residente social (1). -- 6.5.9.9 Residente forestal. -- 6.5.9.10 Residente en seguridad y salud en el trabajo –sst. -- 6.5.9.11 Asesor de tránsito. -- 6.5.9.12 Ingeniero civil (1) para elaboración de actas de vecindad. -- 6.6 Experiencia. -- 6.6.1 Clasificación. -- 6.7 Capacidad financiera. -- 6.7.1 Liquidez (l). -- 6.7.2 Nivel de endeudamiento (ne). -- 6.7.3 Capital de trabajo (cw). -- 6.7.4 Capital de trabajo (cw). -- 6.7.5 Capital real del proponente. -- 6.7.6 Indicador de riesgo. -- 6.7.7 indicador ebitda (utilidad antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones). -- 6.7.8 Indicador crecimiento ebitda. -- 6.8 Capacidad de organización (co). -- 6.8.1 Rentabilidad sobre patrimonio. -- 6.8.2 Rentabilidad sobre activos. -- 6.9 Capacidad residual (cr). -- 7. Criterios de evaluación de las ofertas y adjudicación. -- 7.1 Factor económico. -- 7.2 Factor calidad. -- 7.2.1 Cumplimiento en contratos anteriores. -- 7.2.2 Multas y sanciones. -- 7.2.3 Ofrecimiento adicional. -- 7.3 Apoyo a la industria nacional. -- 8. Oferta. -- 8.1 Presentación. -- 8.2 Información general y requisitos habilitantes. -- 8.2.1 Capacidad jurídica. -- 8.2.2 Experiencia. -- 8.2.2 Capacidad financiera y capacidad organizacional. -- 8.2.3 Capacidad residual. -- 8.2.4 Oferta económica. -- 8.2.5 Ofertas alternativas. -- 8.2.6 Apoyo a la industria nacional. -- 8.2.7 Revisión de los requisitos habilitantes. -- 8.2.8 Evaluación de las ofertas. -- 8.2.9 Declaratoria de desierta. -- 8.2.10 Retiro de la oferta. -- 8.2.11 Devolución de las ofertas. -- 8.2.12 Rechazo. -- 9. Acuerdos comerciales. -- 11. Orden de elegibilidad y adjudicación. -- 12. Convocatoria limitada a mipymes. -- 13. Riesgos. -- 14 Garantías. -- 14.1 Garantía de seriedad. -- 14.2 Responsabilidad civil extracontractual. -- 14.3 Garantía de cumplimiento. -- 15 Interventoría y/o supervisión. -- 16. Cronograma. -- 17 Conclusiones. -- Anexos. --Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Civil, Medellín y EnvigadoIngeniería CivilMedellínCarreterasVías de tránsitoCarreterasDiseño y construcciónProceso licitatorio.Trabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersioninfo:eu-repo/semantics/closedAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_14cbPublicationTEXTProceso licitatorio..pdf.txtProceso licitatorio..pdf.txtExtracted texttext/plain142063https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/6b675b65-16cf-4d84-a0ec-80f55f4a9401/downloadd27e35a543a77a36a85674ab39299430MD532016_proceso_licitatorio.pdf.txt2016_proceso_licitatorio.pdf.txtExtracted 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