Estudio de transito y accesibilidad etapa 3 de la universidad cooperativa de Colombia
En medio del avance y los cambios que presenta la economía en nuestro país y en especial en nuestra ciudad, se ha detectado un crecimiento fuerte en el parque automotor anualmente; esto se evidencia en las vías ya que se presentan altos volúmenes de vehículos tanto en la mañana como en la tarde, con...
- Autores:
-
Ceballos Pérez, Daniel Esteban
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2014
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
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En medio del avance y los cambios que presenta la economía en nuestro país y en especial en nuestra ciudad, se ha detectado un crecimiento fuerte en el parque automotor anualmente; esto se evidencia en las vías ya que se presentan altos volúmenes de vehículos tanto en la mañana como en la tarde, convirtiéndose en un problema y reduciendo la movilidad. Debido a esto, la secretaría de tránsito y transporte, sumado a planeación municipal toman medidas de aseguramiento y control, como el “pico y placa” de Medellín. Es de esta manera como se impulsa la profundización y gana reconocimiento la ingeniería de tránsito dentro del área civil, por tanto, que el esfuerzo por querer transformar nuestra ciudad, nos ha llevado a obtener situaciones críticas de movilidad y accesibilidad a las vías de mayor afluencia de la red vial existente y se requiere de estudios que proyecten soluciones a dichas situaciones. |
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Muñoz Hoyos, Claudia HelenaCeballos Pérez, Daniel Esteban2018-08-10T18:48:28Z2018-08-10T18:48:28Z2014-02-15https://hdl.handle.net/20.500.12494/5369Ceballos Pérez, D. E. (2014). Estudio de transito y accesibilidad etapa 3 de la universidad cooperativa de Colombia. (Tesis de pregrado). Recuperado de: http://repository.ucc.edu.co/handle/ucc/5369En medio del avance y los cambios que presenta la economía en nuestro país y en especial en nuestra ciudad, se ha detectado un crecimiento fuerte en el parque automotor anualmente; esto se evidencia en las vías ya que se presentan altos volúmenes de vehículos tanto en la mañana como en la tarde, convirtiéndose en un problema y reduciendo la movilidad. Debido a esto, la secretaría de tránsito y transporte, sumado a planeación municipal toman medidas de aseguramiento y control, como el “pico y placa” de Medellín. Es de esta manera como se impulsa la profundización y gana reconocimiento la ingeniería de tránsito dentro del área civil, por tanto, que el esfuerzo por querer transformar nuestra ciudad, nos ha llevado a obtener situaciones críticas de movilidad y accesibilidad a las vías de mayor afluencia de la red vial existente y se requiere de estudios que proyecten soluciones a dichas situaciones.Introducción. -- 2. Glosario. -- 3. Objetivos. -- 3.1 Objetivo general. -- 3.2 Objetivos específicos. -- 4. Reseña histórica y datos de la empresa contratante. -- 5. Metodología y tipo de contratación. -- 6. Actividades a realizar. -- 6.1 Encuestas. -- 6.2 Aforos. -- 6.3 Levantamiento de información y caracterización de redes viales. -- 7. Estudios a realizar. -- 7.1 Planes de manejo de tránsito (pmt). -- 7.2 Estudio de accesibilidad. -- 7.3 Estudio de movilidad. -- 8. Diseño y consultoría. -- 8.1 Diseño geométrico de vías. -- 9. Programas que ayudan al diagnóstico y presentación de informes. -- 9.1 Autocad. -- 9.2 Sidra intersection. -- 9.3 Visim. -- 9.4 Autoturn. -- 9.5 Inroads. -- 10. Referencias bibliográficas. -- 11. Caso de estudio. -- 11.1 Localización. -- 11.2 Sistema vial aledaño. -- 11.3 Características del proyecto. -- 11.4 Condiciones de circulación en el área de afluencia. -- 11.5 Capacidad y nivel de servicio actual. -- 11.6 Estimativo de la demanda vehicular futura. -- 11.7 Capacidad y nivel de servicio en el futuro. -- 11.8 Operación de la portería vehicular. -- 12. Descripción de funciones y experiencias en la práctica profesional. -- 13. Logros formativos obtenidos en el proceso. -- 14. Fortalezas demostradas durante la práctica. -- 15. Limitaciones. -- 16. Conclusiones. -- 17. Anexos. -- 17.1 Tablas. -- 17.2 Imágenes. --Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Civil, Medellín y EnvigadoIngeniería CivilMedellínUniversidadesConstrucciónEstudio de transito y accesibilidad etapa 3 de la universidad cooperativa de ColombiaTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersioninfo:eu-repo/semantics/closedAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_14cbPublicationLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-84370https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/d06c7b56-8813-4411-92d9-ea059b75391a/download0c2ecb0214a7ab5cedccf07da7cbf46cMD52TEXTEstudio de transito y accesibilidad etapa 3 de la universidad cooperativa de Colombia.pdf.txtEstudio de transito y accesibilidad etapa 3 de la universidad cooperativa de Colombia.pdf.txtExtracted 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