Aproximación al plan de manejo ambiental en el sector vial tramo 1 la sierrita-junin, sector vuelta del Taco del municipio de Venadillo departamento del Tolima
En este trabajo se determinaron los principales impactos ambientales que se generaran con el mejoramiento y reconstrucción de la vía en el sector. Tramo 1: la sierrita-Junín, sector vuelta del taco municipio de Venadillo departamento del Tolima. Además se definirán las medidas necesarias que se debe...
- Autores:
-
Montealegre Santos, Uberney
Delgadillo Loaiza, Gustavo Alberto
Rubio Acosta, Ricardo
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
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- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12494/15679
- Palabra clave:
- Manejo Ambiental
Plan Ambiental
Venadillo-Tolima
TG 2018 ICI 15679
Environmental management
Environmental Plan
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En este trabajo se determinaron los principales impactos ambientales que se generaran con el mejoramiento y reconstrucción de la vía en el sector. Tramo 1: la sierrita-Junín, sector vuelta del taco municipio de Venadillo departamento del Tolima. Además se definirán las medidas necesarias que se deben tomar para causar el menor daño posible al medio ambiente. Al realizar un estudio detallado del sector para identificar los factores ambientales que posiblemente puede ser afectados por el mejoramiento de la vía como lo son medio (Biótico, abiótico y socio ambiental) se determinó que por medio de la realización de una encuesta se podría identificar los impactos que las personas que viven en la zona percibieron con sus sentidos como el ruido, polvo, olores y actividades que observaron les estaba causando daño a la naturaleza como tala de árboles, daño a la vegetación, inadecuado manejo de escombros y basuras entre otras. Luego de realizar este proceso de encuestar a las personas y saber los resultados se procedió a la aplicación de la matriz de Leopold la cual es un medio de identificación de los principales impactos que se generaran con la ejecución del proyecto, para este procedimiento se tuvo en cuenta la opinión de las personas que dieron en la encuesta y así se dio una calificación tanto positiva como negativa , luego de sumar todas las calificaciones se obtuvo como resultado que el factor aire y suelo fueron los que más se verán afectados principalmente por la operación de los vehículos y maquinaria que trabaja en el proyecto ya que estos generan mucho ruido y la vez generan material particulado lo cual afecta a las personas que viven en la zona. Al finalizar este documento como resultado se encontró que se aplicaron los programas respectivos que se encuentran en el manual (INVIAS, 2011) para darle un adecuado manejo a los posibles impactos que se generaran por la ejecución de este proyecto. Además también se diseñaron fichas de manejo ambiental las cuales serán aplicadas para evitar que se causen daño al medio ambiente. |
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Ambiente, M. D. E., & Sostenib, Y. D. • decreto 1076 de 2015 (2015). Corte Constitucional de Colombia. Constitución política de Colombia actualizada con los actos legislativos a 2015, Corte Constitucional de Colombi § (1991). https://doi.org/2344-8997 Cortolima. (2013). Plan de Gestión Ambiental Regional del Tolima. 2013-2023. https://doi.org/http://doi.org/10.1017/CBO9781107415324.004 Eco-Hispaniola. (1940). Convención para la Protección de la Flora y Fauna y las Bellezas Escénicas de AméricaNo Title Franciskovic Ingunza, M. (2012). DESARROLLO SOSTENIBLE, UN CONCEPTO DE ESTE TIEMPO: EBSCOhost. Revista Vox Juris., 24(24), 18p. NVIAS. (2011). Guia de Manejo Ambiental de Proyectos de Infraestructura Subsector Vial. Dirección de Desarrollo Sectorial Sostenible. Ministerio de Agricultura. Decreto 2811 de 1974 Código Nacional de Recursos Naturales Renovables y de Protección al Medio Ambiente, 1 § (1974). Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial. Decreto 2820 de 2010. Por el cual se reglamenta el Titulo VIII de la Ley 99 de 1993 sobre licencias ambientales., República de Colombia § (2010). Ministerio del Medio Ambiente. Ley 99 De 1993, Diario Oficial § (1993). https://doi.org/10.1017/CBO9781107415324.004 Naciones Unidas. (1998). Protocolo de kyoto de la convención marco de las naciones unidas sobre el cambio climático. Protocolo de Kyoto (Vol. 61702). NEPA. (1970). Guía para el Ciudadano sobre NEPA Lograr que se Guía para el Ciudadano sobre NEPA Lograr que se. ONU. Informe sobre el Medio Humano, Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Medio Humano § (1972). ONU. (1973). Medio Ambiente. ONU. (1987). Protocolo de Montreal Relativo a las Substancias que Agotan la Capa de Ozono. Serie de Tratados de las Naciones Unidas vol. 1522, no 1 - 26369. ONU. (1992). Cumbre de la tierra Rio 1992. Cumbre de La Tierra, Rio, 497. Tolima, G. del. (2011). estadisticas venadiilo. |
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Al realizar un estudio detallado del sector para identificar los factores ambientales que posiblemente puede ser afectados por el mejoramiento de la vía como lo son medio (Biótico, abiótico y socio ambiental) se determinó que por medio de la realización de una encuesta se podría identificar los impactos que las personas que viven en la zona percibieron con sus sentidos como el ruido, polvo, olores y actividades que observaron les estaba causando daño a la naturaleza como tala de árboles, daño a la vegetación, inadecuado manejo de escombros y basuras entre otras. Luego de realizar este proceso de encuestar a las personas y saber los resultados se procedió a la aplicación de la matriz de Leopold la cual es un medio de identificación de los principales impactos que se generaran con la ejecución del proyecto, para este procedimiento se tuvo en cuenta la opinión de las personas que dieron en la encuesta y así se dio una calificación tanto positiva como negativa , luego de sumar todas las calificaciones se obtuvo como resultado que el factor aire y suelo fueron los que más se verán afectados principalmente por la operación de los vehículos y maquinaria que trabaja en el proyecto ya que estos generan mucho ruido y la vez generan material particulado lo cual afecta a las personas que viven en la zona. Al finalizar este documento como resultado se encontró que se aplicaron los programas respectivos que se encuentran en el manual (INVIAS, 2011) para darle un adecuado manejo a los posibles impactos que se generaran por la ejecución de este proyecto. Además también se diseñaron fichas de manejo ambiental las cuales serán aplicadas para evitar que se causen daño al medio ambiente.in this work the main environmental impacts that were generated with the improvement and reconstruction of the road in the sector were determined. Section 1: la sierrita-Junín, sector around the municipality of Venadillo, department of Tolima. In addition, the necessary measures to be taken to cause the least possible damage to the environment will be defined. When carrying out a detailed study of the sector to identify the environmental factors that could possibly be affected by the improvement of the road as they are medium (biotic, abiotic and environmental partner) it was determined that through the conduct of a survey the impacts that people living in the area perceived with their senses such as noise, dust, odors and activities they observed were causing damage to nature such as felling trees, damage to vegetation, inadequate management of debris and garbage among others. After carrying out this process of surveying people and knowing the results, the Leopold matrix was applied, which is a means of identifying the main impacts that will be generated with the execution of the project. The opinion of the people who gave the survey and thus a positive and negative rating was given, after adding all the ratings it was obtained as a result that the air and soil factor were the ones that will be most affected mainly by the operation of the vehicles and machinery that works in the project since these generate a lot of noise and at the same time generate particulate material which affects the people who live in the area. At the end of this document, as a result, it was found that the respective programs found in the manual (INVIAS, 2011) were applied to adequately manage the possible impacts generated by the execution of this project. In addition, environmental management cards were also designed which will be applied to prevent damage to the environment.Resumen. -- Lista de figuras. -- Lista . -- Tablas. -- Lista de fichas. -- Introducción. -- 1 Objetivos. -- Objetivo general. -- Objetivos específicos. -- 2 Estado del arte. -- 3 Metodología. -- 3.1 Revisión de información primaria y secundaria. -- 3.2 Inspección de campo. -- 3.3 Aplicación de encuesta en la comunidad afectada por el proyecto. -- 3.4 Descripción del proyecto. -- 3.5 Beneficios del proyecto. -- 3.6 Localización geográfica. -- 4 Descripción de las obras. -- 4.1 Excavación. -- 4.2 Terraplenes. -- 4.3 Subrasantes. -- 4.4 Escarificacion y homogeneizacion de la subrasante. -- 4.5 Humectacion del suelo de subrasante. -- 4.6 Aireacion del suelo de subrasante. -- 4.7 Compactacion de la subrasante. -- 4.8 Capa sub-base 4.9 Colocacion del material de sub-base. -- 4.10 Compactacion de la capa de sub-base. -- 4.11 Capa de base. -- 4.12 Colocacion del material de base. -- 4.13 Compactacion de la capa de base. -- 4.14 Riego de imprimacion. -- 4.15 Mezcla asfaltica. -- 4.16 Compactacion de la capa asfaltica. -- 4.17 Cunetas en concreto. -- 4.18 Lineas de marcacion. -- 4.19 Señales verticales de transito. -- 5 Actividades del proyecto susceptibles de producir impactos ambientales. -- 5.1 Excavacion. -- 5.2 Mejoramiento de subrasante y capas granulantes. -- 5.3 Imprimacion y colocacion del concreto asfaltico. -- 5.4 Obras de drenaje. -- 5.5 Transporte de materiales. -- 5.6 Generacion de empleo. -- 5.7 Pedida de suelo. -- 5.8 Cambios en la calidad de los suelos. -- 5.9 Alteracion en la calidad visual. -- 5.10 Desmonte y limpieza. -- 5.11 Cambios en la calidad del aire. -- 5.12 Cambios en los niveles de ruido. -- 5.13 Afectacion a la movilidad peatonal y vehicular. -- 6 Area de influenciay line a base ambiental. -- 6.1 Area de influencia directa. -- 6.2 Municipio de Santa Isabel. -- 6.3 Caracterizacion ambiental del proyecto. -- 6.3.1 Caracterizacion abiotica. -- 6.3.2 Caracterizacion biotica. -- 6.3.3 Caracterizacion socioeconomica. -- 7 Identificacion de impactos ambientales. -- 7.1 Alcanse y descripcion y descripcion de los impactos. -- 7.2 Lista de chequeo. -- 7.3 Diagrama de redes. -- 7.4 Metodo utilizado para evaluar los impactos. -- Analisis encuesta. -- 7.5 Actividades con mayor impacto. -- 7.5.1 Instalacion de campamentos. -- 7.5.2 Señalizacion frentes de obra. -- 7.5.3 Excavacion. -- 7.5.4 Nivelacion del terreno. -- 7.5.5 Construccion de terraplenes. -- 7.5.6 Pavimentacion. -- 7.5.7 Transporte de agregados y materiales. -- 7.5.8 Dispocicion de escombros. -- 8 Programas de manejo ambientale. -- Concluciones. -- Recomendaciones. -- Bibliografias. -- Anexos.uberney.montealegre@campusucc.edu.cogustavo.delgadillo@campusucc.edu.coricardo.rubioa@campusucc.edu.co116 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Ingeniería Civil, IbaguéIngeniería CivilIbaguéManejo AmbientalPlan AmbientalVenadillo-TolimaTG 2018 ICI 15679Environmental managementEnvironmental PlanAproximación al plan de manejo ambiental en el sector vial tramo 1 la sierrita-junin, sector vuelta del Taco del municipio de Venadillo departamento del TolimaTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAtribucióninfo:eu-repo/semantics/closedAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_14cbAmbiente, M. D. E., & Sostenib, Y. D. • decreto 1076 de 2015 (2015).Corte Constitucional de Colombia. Constitución política de Colombia actualizada con los actos legislativos a 2015, Corte Constitucional de Colombi § (1991). https://doi.org/2344-8997Cortolima. (2013). Plan de Gestión Ambiental Regional del Tolima. 2013-2023. https://doi.org/http://doi.org/10.1017/CBO9781107415324.004Eco-Hispaniola. (1940). Convención para la Protección de la Flora y Fauna y las Bellezas Escénicas de AméricaNo TitleFranciskovic Ingunza, M. (2012). DESARROLLO SOSTENIBLE, UN CONCEPTO DE ESTE TIEMPO: EBSCOhost. Revista Vox Juris., 24(24), 18p.NVIAS. (2011). Guia de Manejo Ambiental de Proyectos de Infraestructura Subsector Vial. Dirección de Desarrollo Sectorial Sostenible.Ministerio de Agricultura. Decreto 2811 de 1974 Código Nacional de Recursos Naturales Renovables y de Protección al Medio Ambiente, 1 § (1974).Ministerio de Ambiente Vivienda y Desarrollo Territorial. Decreto 2820 de 2010. Por el cual se reglamenta el Titulo VIII de la Ley 99 de 1993 sobre licencias ambientales., República de Colombia § (2010).Ministerio del Medio Ambiente. Ley 99 De 1993, Diario Oficial § (1993). https://doi.org/10.1017/CBO9781107415324.004Naciones Unidas. (1998). Protocolo de kyoto de la convención marco de las naciones unidas sobre el cambio climático. Protocolo de Kyoto (Vol. 61702).NEPA. (1970). Guía para el Ciudadano sobre NEPA Lograr que se Guía para el Ciudadano sobre NEPA Lograr que se.ONU. Informe sobre el Medio Humano, Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Medio Humano § (1972).ONU. (1973). Medio Ambiente.ONU. (1987). Protocolo de Montreal Relativo a las Substancias que Agotan la Capa de Ozono. Serie de Tratados de las Naciones Unidas vol. 1522, no 1 - 26369.ONU. (1992). Cumbre de la tierra Rio 1992. Cumbre de La Tierra, Rio, 497. Tolima, G. del. 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