Competitividad de los puertos de la región Caribe-colombiana ante los puertos internacionales
Esta opción de grado tiene como objetivo identificar algunos criterios competitivos desde lo cualitativo y cuantitativo de los puertos de la región Caribe colombiana frente a las exigencias de la demanda internacional, la metodología utilizada fue la revisión sistemática de literatura frente al tema...
- Autores:
-
Acosta Arévalo, Andrea Marcela
Rico Caballero, Kelly Johana
Henríquez Díaz, Yoli Mariel
- Tipo de recurso:
- Trabajo de grado de pregrado
- Fecha de publicación:
- 2019
- Institución:
- Universidad Cooperativa de Colombia
- Repositorio:
- Repositorio UCC
- Idioma:
- OAI Identifier:
- oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/13081
- Acceso en línea:
- https://hdl.handle.net/20.500.12494/13081
- Palabra clave:
- Competitividad
Economía portuaria
Mercados internacionales
Productividad
Terminales marítimos
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Port economy
Marine terminals
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Esta opción de grado tiene como objetivo identificar algunos criterios competitivos desde lo cualitativo y cuantitativo de los puertos de la región Caribe colombiana frente a las exigencias de la demanda internacional, la metodología utilizada fue la revisión sistemática de literatura frente al tema de estudio y los objetivos planteados. Se encontró que los puertos a nivel internacional, nacional y regional tienen falencias en relación a la globalización y la infraestructura de los puertos de Colombia que aunque se encuentran en constante crecimiento no logran alcanzar a puertos de talla mundial como EEUU y JAPÓN y CHINA, teniendo una economía de menor desarrollo y un trámite arancelario complejo se han firmado acuerdos de comercialización con dichos países, otra falencia de gran importancia es que aun los puertos de las costas de Colombia no logran establecer una relación con el medio ambiente autosostenible en el presente y para el futuro. |
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AGRESSOT Melvin (2011). Logística y puertos como motor de desarrollo en la ciudad de Cartagena CONPES 3315. (2004). Inversión Estratégica Prioritarias en Zonas Portuarias de Colombia CONPES 3527. (2008). Política Nacional de Competitividad y Productividad. DNP, ministerio de transporte, INVIAS CONPES 3342. (2005). Bogotá D.C ESCOBAR ARANGO (2007). Andres. Subdirector- Departamento Nacional de Planeación. 2019 visión Colombia II Centenario. “Aprovechar el territorio Marino Costero en forma eficiente y sostenible”. www.Dnp.gov.co. Santa Marta GARDEL, Cristian. (2000). Puerto y graneleros en la argentina y algunos indicadores de performance portuaria. Argentina. Abril de 1999. HOFFMAN, Jan. CEPAL RAMIREZ, Juan Carlos. (2009). Escalafón de la Competitividad de los Departamentos en Colombia RAMOS Mario, BARRIOS Roberto (2011). Estudio de Competitividad de los Principales Puertos del Caribe Colombiano. Barranquilla SUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE. (2011). Ministerio de Transporte. Bogotá. (SPRC), S. P. Sociedad Portuaria de Cartagena S.A. (2013). http://albatros.puertocartagena.com Alcaldía de Santa Marta. Alcaldía de Santa Marta. (2013) from Alcaldía de Santa Marta: http://www.santamarta.gov.co/ Banco de la República. (2013). El puerto de Barranquilla: retos y recomendaciones: http://www.banrep.gov.co/documentos/publicaciones/report_emisor/2011/14 3.pdf |
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Se encontró que los puertos a nivel internacional, nacional y regional tienen falencias en relación a la globalización y la infraestructura de los puertos de Colombia que aunque se encuentran en constante crecimiento no logran alcanzar a puertos de talla mundial como EEUU y JAPÓN y CHINA, teniendo una economía de menor desarrollo y un trámite arancelario complejo se han firmado acuerdos de comercialización con dichos países, otra falencia de gran importancia es que aun los puertos de las costas de Colombia no logran establecer una relación con el medio ambiente autosostenible en el presente y para el futuro.This degree option aims to identify some competitive criteria from the qualitative and quantitative of the ports of the Colombian Caribbean region against the demands of international demand, the methodology used was the systematic review of literature against the subject of study and the objectives raised. It was found that the ports at the international, national and regional levels have shortcomings in relation to the globalization and the infrastructure of the ports of Colombia that although they are in constant growth do not manage to reach world-class ports like the USA and JAPAN and CHINA, having a less developed economy and a complex tariff procedure have been signed marketing agreements with these countries, another major flaw is that even the ports of the coasts of Colombia fail to establish a relationship with the environment self-sustainable in the present and for the future.Resumen. --Abstract. --0. Introducción. --1.Planteamiento del problema. -- 2. Justificación. -- 3. Objetivos. -- 4. Metodología. -- 5. Resultados de la revisión realizada. -- 6. Hallazgos y resultados de la revisión de literatura. -- 7. Análisis, interpretación o critica con base a los hallazgos. -- 8. Conclusiones. -- 9. Bibliografia.andream.acosta@campusucc.edu.cokelly.ricoc@campusucc.edu.coyoly.henriquezd@campusucc.edu.co50 p.Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ciencias Administrativas, Contables y Comercio Internacional, Administración de Empresas, Santa MartaAdministración de EmpresasSanta MartaCompetitividadEconomía portuariaMercados internacionalesProductividadTerminales marítimosCompetitivenessPort economyMarine terminalsProductivityMarine terminalsCompetitividad de los puertos de la región Caribe-colombiana ante los puertos internacionalesTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAtribucióninfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2AGRESSOT Melvin (2011). Logística y puertos como motor de desarrollo en la ciudad de CartagenaCONPES 3315. (2004). Inversión Estratégica Prioritarias en Zonas Portuarias de ColombiaCONPES 3527. (2008). Política Nacional de Competitividad y Productividad. DNP, ministerio de transporte, INVIASCONPES 3342. (2005). Bogotá D.CESCOBAR ARANGO (2007). Andres. Subdirector- Departamento Nacional de Planeación. 2019 visión Colombia II Centenario. “Aprovechar el territorio Marino Costero en forma eficiente y sostenible”. www.Dnp.gov.co. Santa MartaGARDEL, Cristian. (2000). Puerto y graneleros en la argentina y algunos indicadores de performance portuaria. Argentina. Abril de 1999. HOFFMAN, Jan. CEPALRAMIREZ, Juan Carlos. (2009). Escalafón de la Competitividad de los Departamentos en ColombiaRAMOS Mario, BARRIOS Roberto (2011). Estudio de Competitividad de los Principales Puertos del Caribe Colombiano. BarranquillaSUPERINTENDENCIA DE PUERTOS Y TRANSPORTE. (2011). Ministerio de Transporte. Bogotá.(SPRC), S. P. Sociedad Portuaria de Cartagena S.A. (2013). http://albatros.puertocartagena.comAlcaldía de Santa Marta. Alcaldía de Santa Marta. (2013) from Alcaldía de Santa Marta: http://www.santamarta.gov.co/Banco de la República. (2013). El puerto de Barranquilla: retos y recomendaciones: http://www.banrep.gov.co/documentos/publicaciones/report_emisor/2011/14 3.pdfPublicationLICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-84334https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/2ffaba58-d6b2-4629-ad76-51d875ae755a/download3bce4f7ab09dfc588f126e1e36e98a45MD53ORIGINAL2019_region_caribe_colombiana.pdf2019_region_caribe_colombiana.pdfTrabajo de gradoapplication/pdf718058https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/445ccf65-8fc0-4cd0-abf7-9705c51a67fe/downloadb53c7ac59fb96164a4452471cc57b8f1MD512019_region_caribe.licencia.pdf2019_region_caribe.licencia.pdfLicencia de uso de obraapplication/pdf149962https://repository.ucc.edu.co/bitstreams/77344247-7da2-4940-8e44-12f0031df4c0/download2f2406c3c15818ec1fde7d3151d34ea2MD52THUMBNAIL2019_region_caribe_colombiana.pdf.jpg2019_region_caribe_colombiana.pdf.jpgGenerated 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