Análisis de estabilidad del talud y obras de contención necesarias para el diseño y construcción de una vía de orden secundario en el municipio de Dabeiba-Antioquia

El presente trabajo tiene como finalidad realizar un análisis de estabilidad del talud y obras de contención necesarias para el diseño de una vía de orden secundario en el Municipio de Dabeiba, Antioquia ubicada en el PR 0+020.078. Con base en este análisis se pretende establecer la solución más ade...

Full description

Autores:
Hernández Chaverra, Astrid Liliana
Tamayo Ruíz, Yeny Alexandra
Tipo de recurso:
Trabajo de grado de pregrado
Fecha de publicación:
2019
Institución:
Universidad Cooperativa de Colombia
Repositorio:
Repositorio UCC
Idioma:
OAI Identifier:
oai:repository.ucc.edu.co:20.500.12494/10699
Acceso en línea:
https://hdl.handle.net/20.500.12494/10699
Palabra clave:
Modelos de estabilidad
Equilibrio límite
Estructura de una vía
Método AASHTO – 1993
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description El presente trabajo tiene como finalidad realizar un análisis de estabilidad del talud y obras de contención necesarias para el diseño de una vía de orden secundario en el Municipio de Dabeiba, Antioquia ubicada en el PR 0+020.078. Con base en este análisis se pretende establecer la solución más adecuada para los problemas de este tramo específico. Para hacer una correcta evaluación de la zona en estudio se hizo una recopilación de información topográfica, geológica y geomorfológica que permitió modelar de manera certera el talud en estudio, utilizando el software Slide ®. Una vez concluido el estudio de la zona se realizó un análisis de las posibles alternativas de solución que pueden aplicar para lograr una correcta estabilización del talud y realizar la propuesta del diseño de la vía.
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Para hacer una correcta evaluación de la zona en estudio se hizo una recopilación de información topográfica, geológica y geomorfológica que permitió modelar de manera certera el talud en estudio, utilizando el software Slide ®. Una vez concluido el estudio de la zona se realizó un análisis de las posibles alternativas de solución que pueden aplicar para lograr una correcta estabilización del talud y realizar la propuesta del diseño de la vía.The purpose of this work is to perform a slope stability analysis and containment works necessary for the design of a secondary order road in the Municipality of Dabeiba, Antioquia, located at PR 0+020.078, based on this analysis, we intend to establish the most appropriate solution for the problems of this specific section. In order to make a correct evaluation of the study area, a compilation of topographic, geological and geomorphological information will be made that allows us to accurately model the study slope; software Slide ® will be used. Once the study of the area was completed, an analysis was made of the possible alternative solutions that can be applied to achieve a correct stabilization of the slope and make the proposed design of the road.Resumen. -- Abstract. -- Introducción. -- Objetivos. -- General. -- Específicos. -- Planteamiento del problema. -- Justificación. -- Marco teórico. -- Talud. -- Partes de un talud. -- Clasificación de movimientos en masa. -- Estabilidad de taludes. -- El problema de La estabilidad de taludes. -- Modelos de estabilidad de taludes. -- Equilibrio limite. -- Condiciones drenadas y no drenadas. -- Definición de carretera (vía). -- Elementos estructurales de un pavimento. -- Métodos de diseño. -- Metodología. -- Localización de la zona de estudio. -- Geología regional. -- Clima y zonas de vida. -- Estratigrafía. -- Complejo Cañas Gordas. -- Amenazas geológicas. -- Amenaza por inundación. -- Amenaza sísmica. -- Análisis multi temporal. -- Descripción del proyecto. -- Plan de exploración del subsuelo. -- Caracterización del subsuelo. -- Propiedades físicas. -- Propiedades mecánicas (Parámetros geotécnicos). -- Resultados ensayo corte directo. -- Parámetros de sismo. -- Análisis de estabilidad. -- Parámetros de entrada. -- Perfiles estratigráficos. -- Factores de seguridad. -- Estabilización perfil 3 VI. -- Resultado de análisis. -- Evaluación de estabilidad. -- Diseño de la vía. -- Parámetros de diseño. -- Tránsito de diseño. -- CBR de diseño. -- Coeficientes de capa – a. -- Condiciones de drenaje - m. -- Estructura de diseño. -- Conclusiones. -- Lista de referencias. -- Anexos.yeny.tamayor@campusucc.edu.coastrid.hernandezc@campusucc.edu.co80Universidad Cooperativa de Colombia, Facultad de Ingenierías, Inteniería Civil, Medellín y EnvigadoIngeniería CivilMedellínModelos de estabilidadEquilibrio límiteEstructura de una víaMétodo AASHTO – 1993TG 2019 ICI 10699Análisis de estabilidad del talud y obras de contención necesarias para el diseño y construcción de una vía de orden secundario en el municipio de Dabeiba-AntioquiaTrabajo de grado - Pregradohttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1finfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/acceptedVersionAtribucióninfo:eu-repo/semantics/openAccesshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2VARGAS DELGADO, Manuel. Ingeniería de fundaciones, fundamentos e introducción al análisis geotécnico. Escuela colombiana de ingeniería. 1996e Matteis, Á. (Agosto de 2003). Geología y Geotecnia. Rosario, Argentina: Universidad Nacional de Rosario.GONZÁLEZ, H., 2001. Memoria explicativa del Mapa Geológico del Departamento de Antioquia. Escala 1:400.000. INGEOMINAS, 240 p. Medellín.MEJÍA M. Y SALAZAR G. 1989. Geología de la plancha 114 (Dabeiba) y parte W de la 115 (Toledo). Ingeominas, Medellín, 111p.RODRÍGUEZ, G. & GONZÁLEZ, L.M., 2005. Diagnóstico de la Plancha 114 Dabeiba. 62 p. INGEOMINAS. Medellín.CAL Y MAYOR Y CÁRDENAS (2007), Ingeniería de tránsito, fundamentos y aplicaciones. 8ª ed. México: Editorial Alfaomega.MINISTERIO DE TRANSPORTE, INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS, Universidad del Cauca. Radelat y otros. (1996) Manual de capacidad y niveles de servicio para carreteras de dos carriles. 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